Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[UR3CNB]

А от какой модели ваза данная штуковина

[Dimmos]

UR3CNB, я возможно наврал, перепутал с датчиком давления масла, давно дело было. Извини, если инфа неверная

[Urka]

Dimmos

самое зло которое можно сделать мотору: выключить его если он перегреваеться! перестает работать помпа и вода в рубашке охлаждения стоит и нагреваеться еще больше! ПЕРЕГРЕВА БОИТЬСЯ ЛЮБОЙ ДВИГАТЕЛЬ!
если начинаешь закипать: на обочину, открыл капот и на холостом ходу остываем! (опыт эксплуатации 2101)

[Dimmos]

Urka,
Поверь, это не так.
-Вода кипит при 100 гр, это не перегрев мотора
-При выключенном двигателе всё равно происходит движение жидкости через помпу за счет разности температур. Не задумывался, почему у большинства машин карлсон работает независимо, при выключенном зажигании?
-Если закипело, то в самых горячих зонах появляется пар, который выходит с обоих каналов движка в радиатор, в том числе и через помпу. В ней может возникнуть возд. пробка, тогда циркуляции какое-то время не будет, следовательно самый лучший путь- выключение
-Нагрев до 130-140 двигателя сам по себе не страшен (вспомним воздушники, Запорожец например можно эксплуатировать до 130 гр температуры масла, которое в картере!). Страшно, что у двигателя с жидкостным охлаждением датчик не в самой горячей зоне (камера сгорания) и регистрируемая им температура фактически прилично меньше максимальной по головке, что может привести её к короблению. Так что лучше что? Сразу устранить зону локального нагрева - выключить мотор

[audio-terrorist]

когда мотор уже кипит то лучше заглушить
кипящая жидкость не даст нагрется железу выше температуры кипения т.к. сам процесс кипения забирает огромное количество энергии
когда я после аварии ехал 10 км без радиатора то у меня в рубашке кипела вода и пар валил во все стороны но температура башки (а датчик в ней) стояла ровно 100 град
и ничего с мотором не произошло на след день вкорячил радиатор и поехал

[Shon]

Лучше заглушить, через 30-60 сек вновь завести, для того что бы прогнать ОЖ и моторное масло(или прокрутить двигло стартером), при необходимости повторить.Этим вы снимаете температурные напряжения в турбокомпрессоре (если есть) и цилиндро-поршневой группе(не происходит закоксовывания компр. и масло сьёмных колец)

[Macros]

Shon
новичку!!!