Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Crazy666]

Demian
а чем опера не устроила?

[Demian]

Оперу не где послушать в живую, а отзывы в интернете разделились 50/50. Одни говорят супер гуд, другие - что полная лажа. Тесты журналов - такое впечатление, что заказные.

[F@ust ©]

[Crazy666]

[Demian]

Заказал Helix E 136 Esprit, завтра забираю. Фетус обещал найти для меня время либо в конце этой недели, либо в середине-конце следующей (в начале недели нет времени у меня). Будем устанавливать.

Теперь следующий вопрос к гуру: нагрузка на усь после подключения фронтальной акустики возрастёт (ясное дело), но даже сейчас на максимальной громкости магнитолы слышно, что саб задыхается (при этом на него мостом с уся пущена мощность ниже его номинала), думаю все дело в силовом кабеле (что-то около 15мм.кв, его не хватает), либо штатный аккумулятор MagnetiMarelli в 45 А/Ч с такой пиковой нагрузкой не справляется. С чего начать?
1 - поменять силовой кабель на мощее?
2 - поставить кондер (если да - то какой емкости)?
3 - все вместе.

[Crazy666]

На максимальную громкость магнитолу не стоит выкручивать никогда. Хотя бы 90%.
Кабель питания полюбом поменять, для этого уся нужно 4га, или 20-25квадратов.
Акума хватит, кондер нафиг не нужен.
Еще проверить масу. Хороший контакт от уся на кузов. Дополнительный контакт от акума на кузов.

[Demian]

Итак, свершилось!
Двери обесшумлены (сколько и какого материала ушло не знаю, но там внутри тройной бутерброд) и установлена акустика Helix E136 Esprit, кабели Callenger Viola 225T. Все подключено на усилитель через 1 линейный провод с разветвителем. Играет отлично! После подключения обнаружена досадная неприятность: наводка от работающего мотора на чувствительности усилителя от 30% и выше, которая не растет с ростом громкости. Требуется замена линейного кабеля и грамотная выпайка выхода (сейчас напрямую с предусилителя). Пока что проблему решил установкой чувствительности усилителя, при которой наводка не досаждает. Примерял фильтр шумов - наводка исчезает, но появляется фоновый шум, который не зависит от работы мотора, снял на фиг и отдал обратно. Субъективно - даже с такими настройками система играет гораздо громче того, что позволяла голова на штатных динамиках, а главное - намного чище и приятнее. Сегодня третий день. В первый день прослушки реально фронт играл в верхней части тембра и ощутимо не хватало нижней середины и басов (даже немного расстроился), во второй день это стало менее заметно, сегодня третий и могу сказать, что с каждым днем баса от фронта все больше и тембр звучания становится все более натуральным. Может просто фантазии, но по-моему это как раз и есть эффект "разминки" акустики (пока что наиграно около 5-6 часов на приличном уровне громкости).

Звучание изменилось кардинально в лучшую сторону. Теперь саб играет, не выделяясь из общего фона, просто гармонично дополняя музыку. Срезы поставил примерно на 30 (низ)-80 (верх)Гц, явной локализации саба нет, просто эффект мощного баса у фронта. Раньше этого добиться было не возможно, при таких срезах было слышно частотный провал между фронтом и сабом (фронт не вытягивал возможности саба), при верхнем срезе 120-130Гц провал ощущался не так сильно, но весь бас валил из багажника, что тоже ощутимо портило общую картину звучания.

В общем я очень доволен!
Хочу сказать огромное спасибо Алексею Вольному и всем работникам студии "Фетус", а также форумчанам, которые поддерживали меня на этих страницах, и давали советы.

Система еще не полностью закончена. Будут уложены новые линейный и силовой кабели, зафиксирован усилитель на стенке сабвуфера, в планах немного поковыряться в головном устройстве (новые линейники и т.п.), а также - когда-нибудь доберусь до задних дверей. Но это мелочи. Как может звучать Браво на штатной голове я уже узнал . И звучит он великолепно!!!

Еще раз спасибо всем!