Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Dreamer]

[Muzzy]

Dreamer

чего нет того нет- тихо как в танке только трещит адсорбер чертов.

[Muzzy]

сегодня на даче дорвался до гайкокручения - вскрыл захлопнутый в процессе ремонта распашонки вкупе с ключами свой Доблик с помошью дрели и знания внутренностей заодно починил замок .
Потом добрался до машины жены и экспериментальным путем частичной замены датчиков и путем поочередного а потом полного отключения ВСЕХ существенных датчиков обнаружено что машина заводится при ЛЮБОМ отсутствующем датчике. При снятых всех датчиках кроме лямбда-зонда и давления масла машина заводится но очень плохо и плюется или хватает и глохнет.

Попутно поменял катушку зажигания - у жены пошла чего то трещина на ее BERU . поставил свой CHAMPION, естественно все работает (у нее).

Обнаружил провод идущий к катушке с содранным куском изоляции - подумал возможно коротнуло что то, но тогда один вывод - или проводка или мозги. Мозг снял - запаян герметиком, с пол-пинка не снял защиту. Проводка визуально просмотрел целая по этой цепи.

буду смотреть по схемам что за проводок какой сигнал.

КТО ТО ЗНАЕТ все таки КАК ПРОВЕРИТЬ МЕТКИ распредвала?

[yurik]

Блок управления меняется вместе с блоком комфорта ( тот что в салоне с разъемом OBD ) и вместе с ключом .
Распечатка меток вот , если тебе это чем то поможет .

[Muzzy]

[yurik]

По поводу ЭБУ - так его лучше прочитать диагностикой - тама все покажет

[Muzzy]

[Muzzy]

УРА ПОБЕДИЛ. Все оказалось настолько просто что стыдно писать - предохранитель F22 30A. На просвет абсолютно целый а оказалось помер. Пришлось по проводу с срезаным куском изоляции пройти по жгутам просмотреть его в Elearne , чтобы однозначно выйти на первый в цепи предохранитель от катушки и попросту его временно коротнуть для теста.

Машина в итоге завелась с пол-пинка. Как результат - 4 месяца прошло зря, разобрано и собрано все что только можно а было так все просто.Вот уж воистину - горе от ума. Плохо только одно что всякие сканеры такие вещи никак не детектят. Как по мне катушка вполне бы могла иметь в диагностике свое место.

СПАСИБО всем кто меня поддерживал в моих копаниях , благодаря вам и моему упорному копанию я теперь знаю почти все про датчки и работу системы зажигания и впрыска на этом моторе

[Stas_Bar]

Мои поздравления! И благодарности за подробный отчет
В жизни любой опыт может пригодитсья.

ЗЫ А вместе мы - сила!

[bogdan68]

Поздравляю Muzzy,ты его победил,упорный хозяин у Doblo попался,однако.

[yurik]

[Ігор]

Поздравлянто!!!! Мне тоже за себя как электронщика со стажем стыдно .Слона как всегда замечают в последнюю очередь ....и опыт сын ошибок трудных и гений парадоксов друг. А.С. Пушкин

П.С. А про систему зажигания твои знания скоро понадабятся .

[Практик]

[Muzzy]

Практик

это все от того что я проверил предохранители а так как машина после ДТП была и точно так же адсорбер долбил и не заводилась когда массы не было, а предохранители я поменял сразу все что подозрительные были, только вот побитый провод по цепи катушки потом нашел. видно поменяный предохранитель опять сдох. И сдох так что визуально не подкопаешся. Бракоделы китайци или кто там.

Тестров и так по всем углам заткнуто полно)). Даже "звонилка" есть ибо сети вечно делаю. Вот с ее помощью искать обрыв буду от уровня топлива на днях.

[Muzzy]

а по поводу СТО...
морду менял-рихтовал полностью, все навесное менял, датчики-свечи-ЭБУ-проводку проходил тоже. Замки дверные , зажигания и приводы особенно задние дверки полностью сервисил,аммортизаторы задние чинил, светотехнику всю менял. стойки передние и ШРУС с тришипами разбираю наощупь, подушки движка и кпп все менял, коллектор и выхлопную снимал, бак и бензонасос чистил, фильтры, масло,колодки менял, иденья и обшивку менял, стеклоподъемники чинил, сиденья и торпеду снимал-разбирал, акустику и магнитолу ставил. Ошибки ЭБУ сканил-чистил-анализировал.

Как для начинающего СТО я думаю покатит список работ выполняемых. Вот только б еще время и место иметь.