Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[ksv]

Амперметр в разрыв цепи к акуму и дергать предохранители - найдеш по какой цепи течет.

[Frank]

Похоже так и прийдётся... кстати, а унас есть пинцет для вытягивания предохранителей где-то в машине?

[Александр Васильевич]

Какая гамнитола? Панель снимается на стоянке? Есть модели,у которых ток покоя без панели больше,чем с оной...Да и в сигналке все могет быть.Их и проверять в первую очередь,остальное незачем-Сиена достаточно умная машинка,что не отключается главным реле,то отключается реле времени-небось заметили,что свет гаснет везде сам по себе.

[Frank]

Магнитола Alpine CDE-9880R. Панель не снимаю в гараже. Раньше стоял Кенвуд, то панельку тоже не снимал, проблем не было. В инструкции про потребляемый ток в выключенном состоянии ничего не написано У знакомого на Фабии такая же магнитола, то проблем нет. Да и разъём (от радиоподготовки) фиатовский родной подошёл без переходников всяких, т.е. проводку не трогал. Переходник пришлось покупать только на антенну.
А как сигналку отключить от питания? Знать бы через какой предохранитель они её подключили...

[Александр Васильевич]

А на ней разъема разве нет?

[Frank]

[Vlad]

[Frank]

[Vlad]

В специальном гнезде в блоке предохранителей моторного отсека.

[Frank]

[Traveller]

Всем привет, у меня есть проблема, вернее у моей машинки "Сиены", может ктото подскажет?
В данный момент я учусь на права но машину уже купил так как подвернулась за хорошую цену и в хорошем состоянии.
Машина стоит в гараже на длительном хранении, раз в неделю приходил прогревать и а камулятор соответственно позарядить + поучится ездить по близлежащей територии. Загремел в больничьку на 3 недели и акумулятор здох. Снял акумулятор , зарядил дома, поставил обратно и машина перестала заводится, коленвал проварачивается на пол оборота или максимум на 1. начал грешить на стартер, снял, занес в автомастерскую, проверили и сказали что с ним все впорядке (заодно и смазали).
Некоторые знакомые подсказывают что сигнализация блокирует (стоит Шериф). решил ещё спросить у форумчан, может ктото уже с таким сталкивался.
кстати, все датчики на панельке показывают что все в порядке, топливный насос бензин качает, вроде все системы работают нормально, а вчем причина найти немогу(

[Александр Васильевич]

Если сигнализация и блокирует,то:
-неизвестно,какие цепи,сложнейшая задача-искать "творцов" или разбираться-где и что...,
-если блокируется стартер,то он и шелохнуться не может-реле блокировки с Шерифе не даст,тем более,как можно уловить этот оборот при неск. тысячах в режиме запуска?
-при прокрутке панель гаснет?
- сколько на АКБ без поворота ключа ЗЗ и с включенным зажиганием?

[Traveller]

Начну с конца)
1) акумулятор только снял с зарядки,продержал 10 часов.
2) при прокрутке панель не гаснет, гаснут только все сервисные лампочки, тестирование системы проходит пормально. Остается гореть только значек акумулятора и датчик масла.
3) такое впечатление что двигатель чтото держит и стартер проворачивает коленвал под польшим усилием.
4) если бы я знал что и как намутили эти кулибины... в сиене по паспорту смотрел есть блокировка двигателя но снимается она ключем(когда ключ опознан),у меня есть предположение что эти "творцы" присоеденили Anty Hi Jack к этой блокировке. Нашел инструкцию в нете для системы, там вроде для отключения єтой функции надо использовать кнопку Валет. думаю на выходных поискать...

[Frank]

Нашел причину разрядки АКБ :
мафон с панелью+сигналка (откл.)=140 мА
мафон без панели+сигналка (откл.)=130 мА
без мафона одна сигналка (откл.)=20 мА
Теперь буду разбираться как идёт питание на мафон. Похоже что АСС и ВАТ скручены (питание идёт напрямую от АКБ, а не через замок зажигания), т.к. при выключенном АСС мафон играет, а при вытягивании предохранителя в цепи ВАТ и включении АСС мафон не включается. Хотя по схеме от Альбеи они (АСС и ВАТ) идут отдельно.

[Александр Васильевич]

Смотреть надо радиву,искать причину такого потребления. Как правило,мощные цепи отключаются либо отдельно в стабилизаторе-ключе,либо мощные и потребляющие много МУНЧ по команде проФФессора переходят в режим SТВ и потребляют при этом-ДОЛЖНЫ! мизер.
Вспомогательная цепь получает питание по тому самому проводу от ЗЗ и разрешает/подготавливает работу всего радива. Без нее включаться оно не должно.
Как правило,так делается у всех приличных производителей.