Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Lylon]

Вобщем, не нашел я темы и решил создать.
После периодических пропаданиях тяги было решено заехать на сканер в ОФИЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИС ИТАЛАВТО. Загнали в бокс, подключили комп, полазили в програме и обрадовали тем что сканер машину не распознает Сказали, извините но ничем помочь не можем. Я к мастеру, говорит програмное обеспечение обновляется каждый месяц вот и обновили так что машины до 2001 года не распознаются. Спрашиваю мастера и где мне ее теперь почитать на наличие ошибок. Надо искать старый ВОШ и заходить в мозги через БЛОК №16 Магнети Марелло. Потом из разговора с мастером понял что может и хорошо что не подключились, потому как давление бензонасоса не покажет, поломка плавающая и не факт что сканер что то найдет. Надо ждать пока окончательно не сломается. Вобщем сохранил маленько денег.
Но черное по другому. Пока сидел ждал, слушал что происходит на сервисе, цены, ну и отношение к клиентам. Что вам сказать-ЭТО ПОЛНЫЙ ПИПЕЦ!!! Видно, что люди работают на папу и вобще никак не заинтересованы в своей работе. Увидел аморфных, безразличных рыб(менеждеров), еле передвигающихся в офисе, теоретически неподготовленых мастеров(на 159 было подозрение на замену помпы, так я так понял они боялись ее снимать, ибо на место могли и не поставить все как было ), цены на ТО , ну и конечно же гарантия . Кто не обслуживал другие марки авто на официальном сервисе, меня не понять.
Вобщем для себя зделал вывод, новый фиат у нас покупать нельзя!!! Или покупать и обслуживаться на неофициальном сервисе, отаке.

[Юрец24]

lylonn
Зря ты так про слесарей, они тоже люди, а когда за такую зарплату как там платят даже за квартиру платить нечем - особого стремления к работе нету. А как говорится за спасиба мало кто захочет делать работу в припрыжку.
Ах да, забыл сказать за работу на сервисных станциях платят вообще копейки, да и работа стоит не дороже чем в гаражах, а на некоторые операции гораздо дешевле производить ремонт именно на сервисе чем в гараже.
На ИА я не когда небыл, но не думаю что там работаю безграмотные мастера, просто нету стимула, вот и все!!!

[Lylon]

А ты поедь, посмотри и цены глянь на ТО, а слесарей и мастеров я не обижал, я про менеджеров(аморфный планктон).

[belic]

[Юрец24]

Если Вы считаете ТО работы 300-400 грн. дорого, то я тогда незнаю куда еще дешевле. Мне кажется в гараже врядли кто дешевле сделает. Цены высокие на Сервисных станциях только из за высокой цены расходных материалов, а не от дорогой работы.
Вот например у нас на сервисе за ТО 1, ТО2 ,ТО 3 на такой автомобиль как КИА за работы клиент платит 230- 250 грн. В гаражах бы над такими ценами только посмеялись и поплевали бы, и врядли кто бы полез в бензобак менять топливный фильтр за 5 рублей( это так аналогия со своей работой)

[KpoT]

2Юрец24

а мне что-то не кажется что ТО1 на Punto Classic 1.2 1340грн это дешево

[Lylon]

Я пока сидел, ковырялся в носу от нехер делать паралельно слушал оглашение стоимости ТО клиентам, так вот ценник ниже 2000 не опускался
Но самое противное, это то как менеджеры относятся к клиенту, если он не их знакомый....
Юрец24 ты просто там не был, не знаеш эту контору. Ради интереса можеш позвонить и узнать сколько будет стоить поменять масло+фильтра на твой Типо

[Юрец24]

[b]KpoT[
Давай подсчитаем:
1)Масло - около 400 грн.
2)Фильтра - около 300 грн.
3) Розвал - около 150 грн.
Итог, по работам выходит не более 500 грн. Дороговато - но на то оно и дороговато, чтобы возместить все материальные потери на гарантийный ремонт.

[Lylon]

В догонку, когда мне откапиталили мотор, необходимо было выставить зажигание(выставляется с помощью специальных приспособ-кондукторов). Ну я конечно позвонил, записался на следующий день на 10.00. Приехал в 9.45. Сижу, ковыряюсь в носу от нехер делать. на часах 10.30 меня начинает подрывать. Подхожу к менеджеру, и задаю банальный в таких случаях вопрос"что за НАХ...???" Он мне, у нас ВНЕЗАПНО поломалась машина и мастер ей занимается!!! Тут меня и вынесло, вобщем обьяснил с помощью нормативной лексики(на грани) кто он, что он и как надо работать. Выгнали они эту ПОЛОМАВШУЮСЯ ВНЕЗАПНО машину и начали заниматься моей. Так вот за выставление зажигания и пол часа времени мастера я заплатил кажись 700 грн.
Вопрос: За что такое бабло???
А вобще если интересно могу много чего расказать про ИА, машина покупалась в 2001 г. и обслуживалась постоянно там же.

[Lylon]

[Muzzy]

Про ИА согласен- там им все пофиг а денег лупят будь здоров. На корейцев ТО значительно ниже чем на Фиат. Я уже писал что у меня сложилось впечатление что какое ТО столько и доолжна быть сумма в итоге в тыс грн.

Еще порадовали неофициальные разговры о том что никто там например в ШРУС Тутеллу Селению не прет а ложат Кастрол какой то типа - а какая разница, и рассказы о страшно сложных произведенных работах а потом смотришь а к подвеске например не притрагивались

[ursul]

... и защита не прикручена

[diag]

[Perepic]

[Demian]

Я на защиту не попадал, а об отношении могу сказать, что оно очень сильно зависит от того, с какой ноги встал утром менеджер. Я уже насмотрелся разных гримасс и ощутил отношение к себе от дружеского до откровенно пофигистического.

P.S.Меняли по гарантии передний значок FIAT, снимали передние колёса, подкрылки, бампер (бампер еще нужно разобрать на детали, иначе значок не открутишь). Итальянские конструктора - сумасшедшие!