Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Книголюб]

trafman

хм. странно. У меня в месте где он заходит в салон стоит большая резиновая блямба. Которая как раз и не дает тросу изгибаться.В салон входит только тонкая часть троса. А в толстой оболочке он делает плавную петлю по подкапотному пространству.

[trafman]

Книголюб
Плямба и у меня стоит - понятное дело, но после нее трос изгибается вверх а не идет по прямой к педали. И под капотом он плавную петлю делает.

[Книголюб]

trafman ну все правильно. Сними трос с педали, выжми ее до полика - и снова одень. Получиться что трос стоит ровно. На это и расчитано - чтобы при максимальном натяжении он оказался без изгибов. так что это нормально.

[trafman]

Книголюб
Почему он тогда отрывается? с педали?

[Книголюб]

trafman
та пёс его знает....

[shtorm]

Мля... После ваших фото я начинаю задумываться- а что-же за привод сцепы стоит на моей кроме. Ваще фсе не так!!! Жесть. А пластмасса на вашем варианте жесть лужоная.

[F@ust ©]

таки да
shtorm +1
у нас стоит чуть другая система
принцып такой же но другая лапа и другой трос

[trafman]

F@ust ©
А почему у Вас другая? И какая?

[F@ust ©]

у нас новее машины просто
конструктивные изменения и улучшения неизбежны по ходу срока выпуска
у меня где-то валяеться фотка коробки снятой и установленой
возможно получиться разглядеть

[trafman]

F@ust ©
Твое Авто: Fiat Croma 2.0 ie 1990 blue lord, мое Fiat Croma 2.0 ie 1990, как же оно старее твоего? Или они выпускались даже в 90 году с разными механизмами сцепления? И в книге по Кромам описан лишь такой механизм!!!

[F@ust ©]

в конце 89 года был ряд изменений конструктивных
с конца 90 пошел рестайл кузова
2 машины 1 года могут быть не похожу друг на друга по начинке
ЗЫ мало ли что в техпаспорте пишут - я давно убедился и не верю в это всё

[vie1]

Все таки надо обратить внимание на блок педалей, а это надо только полностью снять этот узел и внимательно осмотреть.Трещины на боковых поверхностях кронштейна могут быть в начальной стадии незаметными, но это уже перекашивает всю конструкцию. Педаль как бы убегает от нормального рабочего положения, её хода начинает нехватать, прибегают к перетяжке троса и в дальнейшем идет его обрыв от чрезмерного усилия при нажатии на педаль. Проверено жизнью, делайте что говорю - сцепа будет как по маслу! Варить трещины лучше полуавтоматом, предварительно прихватить местами и подрихтовать (хороший сварной знает что с этим делать).А то что на оплетке троса пластмассовые детали не беда, их, по идее, часто крутить нет необходимости - трос же не растягивается, изнашиваются только диски сцепления, но это уже другая тема.

[VALE]

Ребя повыкидайте свои блоки педалей, я поставил гидравлику за все вместе 1000 грн отдал с новыми цилиндрами оно того стоит выжать на много легче чем было и нима чвякающего звука при выжиме для тех кто постоянно ездит

[F@ust ©]

то у тебя ноги мокрые были наверно
а выбросить блок педалей это вмемориз )) особенно людям с периферии у которых купить гидравлику практически нереально

[Книголюб]

F@ust ©