Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Сергей

Подскажите плиз такой момент: Темпра 1.6 карбюратор. Завожу двигатель, лампа зарядки не выключается...двигатель прогревается до градусов 50-60, включается нагрузка на генератор (тоесть пошла зарядка), лампа гаснет дальше все в порядке...Счетки гены-марелли менял. Может ли это быть изза аккумулятора? может контроль какой, если он подсажен?....тоесть смысл таков- двигатель смазывается, прогревается и только потом включается генератор.

Вроде и не мешает, но разобраться надо.

vitaliys

по этому поводу уже три темы на форуме точно есть
курите поиск
http://www.fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=12247&highlight=
http://www.fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=18290&highlight=
http://www.fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=18626&highlight=

jack74

Надо брать вольтметр в руки и проверять всё. Лампочка - это индикатор, а не прибор.
От температуры вряд ли зависит зарядка... Вернее, щётки иногда так себя ведут подношеные, но ты говоришь, что менял... А от оборотов двигателя это не зависит?

sss

На генератор приходит тонкий провод возбуждения гены.Сними его,почисть контакт и вставь.Мне помогло.
А тухнет лампа, после нагрева двагателя и отключения реле подогрева вп.коллектора.

Сергей

Ого, сколько шума!
А "трабла"- то нету!
Поставили мне на прошлый мой Доблик НОВЫЙ генератор Бош. И начала проявлятся описанная Вами "трабла". Я ведь почему это слово в кавычки взял - да потому, что это не проблема, а БЛАГО!
Обьясняю:
При пуске двигателя, особенно зимой на аккум нарузка повышенная по причинам
1-Удлиненное время работы свечей накала
2-"Густое" масло стартеру крутить тяжелее
3-Машина еще не завелась, а генератор уже берет нагрузку, усугубляя судьбу аккума.
Так вот "благо" описанного Вами "трабла" заключается в изьятии п.3, и, вдобавок разгружает холоднозапущенный двигатель (хотя бы от генератора). Cool

П.С. С даным "таблом" я отьездил без проблем около 70 тыс. км.
П.С.2 Рекомендую после заводки холодного двигателя выдержать паузу 30 сек, потом "прогазнуть" для включения зарядки.
П.С.3 НЕ МЕШАЙТЕ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ! Exclamation Laughing
_________________
Стас

О!.....полностью согласен!...спасибо италоманы.

хотя и многие меня отговаривали, что это Х..ня, НО! на холодную смазка и прогрев без нагрузки - это гуд!....скажем так спортивные моторы на холодную не гоняют :)))

Сергей

мдеее...... лажа конечно в том что у нас этих машин до сих пор мало....при населении за пол лимона по городу ездят аж: пару, тройку ТИПО, и аж две- три Темпры.....спросить-голяк..(( гы...одна моя ...

audio-terrorist

хз ересь какая то околонаучная
двиг запустился и генер тут же начал заряжать аккум
генер на себя при запуске берет аж 70 МИЛИАМПЕР а потом переходит на питание от трех дополнительных диодов внутри и именно эти диоды дают для возбуда 5 А максимум
это конечно пиздец как дохуя .......

Perepic

audio-terrorist

ппц ты давал дрелью обороты которые невозможны при страте двигателя!!!!
гена начинает давать напряг при 500 оборотах в мин двигателя
а стартер МАКСИМУМ 400 даст
дрель дает под нагрузкой 3000 об мин что соотв 800 об двигателя

Perepic

Да, согласен, при стартерных оборотах сопротивление раскручиванию у геныча очень мало.

Jey-Ti

Ето какой то "пиндец нашялника" у меня полтергейст. Акуму еще года нету а вчера ехал домой вечеров со светом и печкой то чуть был бы не доехал, света почти не было НО автомобильчег не глох. Сегодня с утра зарядил акум поставил на машыну, день поездил с печкой все вродь гуд только вечер и свет, все! Опять стоит под окном с дохлым акумом. Проверял гену (скидывал клемы с заведеной машини) вродь работает, а зарядку тестер раз показал 13-14 при пригазовке а дальше 12.6 если на акуме мерять. Что за хрень? Что подскажете?
Аффтар сорри за то что влез в твою тему!

Perepic

Jey-Ti

понял завтра приступлю

jack74

Ребята, я раза три прочитал всё это... Shocked

Чё за хрень вы тут несёте? Confused

Какие "траблы", какое "раскручивание густого масла"?!??! Shocked

какое "удлинённое время работы свечей накала"?!?!? Shocked

какую нагрузку берёт на себя гена при заводке?!?! (Сергей)
Какие дрели?!?! (Perepic) Shocked

Какие диодные мосты?!?! Shocked

Да, бля, берёте советский АМПЕРМЕТР от ГАЗона какого-нибудь, включаете в разрыв "плюсового" провода от аккумулятора (для тех, кто в танке - не самого толстого, который идёт к стартеру, а того, который тоньше и идёт не к стартеру Smile

) удлиння при этом провода, что бы в салон его засунуть, и ездите с ним наблюдая... И всё увидите точно! КОГДА даёт зарядку или идёт разряд, СКОЛЬКО (ампер) даёт зарядки или разряда, когда пропадает и т.д. А то толчёте воду в ступе... Уже всё сто раз описано!

Perepic, ты чего Jey-Ti советуеш диоды сразу распаивать???!!!!! Может ему сразу на перемотку генератор отдать?!!

Jey-Ti, во-первых, пользуйся поиском...
Во-вторых, сначала проверь внимательно качество контактов на генераторе... При прохождении большого тока (когда фары) в месте с плохим контактом из-за нагрева может увеличиватся сопротивление...
Потом проверь регулятор напряжения ("шекаладку") методом замены на "заведомо исправную"... А уж потом можно и диоды выпаивать Smile

И ещё раз повторюсь: ребята, раз лезете в электрику - ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ПРИБОРАМИ!!! а не бредовыми идеями... Если есть сомнение в зарядке - БЕРИ В РУКИ АМПЕРМЕТР И ВОЛЬТМЕТР!!! Ну и голову, конечно...

Извините, если кого сильно задел...

Perepic