Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[lefty]

Родная трубка у меня просилась под замену. Потеряла эластичность и растрескалась.
Заменил на конструкцию из шлангов и тройника.
При анализе состояния старой трубки обнаружил, что нижний маленький отвод был полностью закоксован. В хлам просто.
Внимание, вопрос знатокам . Куда шел этот мелкий патрубок? И, главное, какова была его роль. Забит он был достаточно давно. На что влияет?
Вопрос номер два: в родной трубке маслоотделитель сделан хитро. На выходе из двигателя еще до трубки стоит сеточка номер один. Ближе к входу в "черепаху" стоит нечто вроде дефлектора из 4-х лепестков, которые сужают поток газов. Я додумался засунуть в новый шланг металлическую сеточку. Теперь подумываю ее убрать, т.к., боюсь, будет забиваться. Нужна ли мне там дополнительная сетка али нет?

[Master ru]

При работе на ХХ дроссель закрыт, и картерные газы через нижний маленький отвод попадают в поддроссельное пространство. Ставил сетку от классики стоит 5 гр., можно поставить 2 шт.

[lefty]

Сползал в перерыве в гости к металлической сетке. Проблем не обнаружил, но выкинул ее пока что от греха подальше.
Спасибо за совет.
Вечером почищу еще мелкий отвод (штуцер) карбклинером. Думаю, если трубочка была забита, так и сам вход забит аналогично.
Хотя страшного ничего не вижу.