Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[kadet]

Поменяй на 10-12 тыс. и успокойся. А потом каждые 15.Просто надо не сколько масло смотреть на наличие стружки,сколько наличие открученных или незакрученных болтов.Насколько я знаю сборка или "турчишь" или "москальчишь".А там дядьки на сборке ещё те.Не лучше наших,которые опеля и прочую фигню на автозазе собирают.

[DimkaZho]

Medvegok не знаю на что ты хочешь смотреть так как масло силения темнеет очень быстро а ни чего другого по щупу не видно

[ursul]

44400 без 0 ТО не показатель?
Болты тоже в норме, т.к. лучше новые турецкие болты чем старые фирменные, что крутят на те каструли лохматых годов некоторые отписавшиеся тут

[Muzzy]

У меня тазик 84к уже пролетел, у жены 45к. Замены масла через 15к. И то только того что "так надо". На западе 20к сервисный интервал.
Если что то ломается чиним но у меня машина 2-е руки и после серьезного ДТП а у жены новая бралась. Колодки 25к ходят не больше.

[tass]

А у дизеля какой межсервичный интервал масло синтетика?

[DimkaZho]

[kadet]

[AnageN]

Парни, а вот при покупке авто 2010 года у диллера, нужно ли делать нулевое ТО? И стоит ли пробовать уломать менеджера что б сделали бесплатно? Авто Fiat Linea 1.4 без турбини

[skywhite]

а оно в сервисной книге отмечено как обязательное?

[Rorik]

нулевое считается как замена масла после обкатки двигла,по крайней мере у тех кто делал,при покупке только делают предпродажную подготовку,которая описана в сервисн книжке........или не делают)))......восновном

[Qstas]

Тем кто <<<<боится>>>> стружки и тд.
Не носится она вместе с маслом (допустим что даже присутствует)
а тихонечко улавливается масляным фильтром
И ошибочное мнение что после капиталки двигателя заливают не очень качественное масло( вроди как для промывки) и проехав тысячу другую меняют на качественное.
Потому что все новые детали в самый трудный для себя момент <<притирки>> будут смазываться не качественным маслом.
Если уж так хочется сделать добро двигателю достаточно поменять масляный фильтр.
(Лично моё мнение)

[Александр Васильевич]

А что за мода появилась на такие ТО? года три назад,когда Сиена еще на гарантии сидела,делал очередное ТО,и рядом на подъемнике был Мицу Кольт,у которого тоже ТО-0 при 2 т.к.Что случилось? Финансы или техника стала такая хилая? Особенно у японцев.

[Сергій]

Маю пару питань; тут пишуть, що масло потрібно міняти через 1000-2000км, але на моторах, які робились тут і розточувались, а на нових моторах хіба не робляться роботи на металоріжучих та інших станках? І невже так важко самому поміняти масло на перших 1500-2000км., що дуже важливо для подальшої долі двигуна, бо саме в цей період проходить притирання деталей і вимивається ср...нь з всіх карманів і закамарків від попередньої (заводської) механічної обробки деталей двигуна. А рекомендації заводу це дуже добре, але вони (буржуї) рідко наїзжають більше 100тис. і рідко їздять більше 5 років.
Так, що думайте.

[ursul]

а еще надо в подшиБниках смазку поменять. там тоже притирка и стружка.

а в коробке забыли?
и в бензонасосе тоже все третца и притираецца.

не забыть ГУР перетрусить и стартер с генератором.

так же охлаждайку заменить. ибо помпа ж тоже вращаетца и притираетца.

че там еще забыл?

"Что ж ты не смазал уключину маслом. А он все скрипел и вот так улыбался"

[Александр Васильевич]

Сергій,а чего же раньше таких проблем не было,тогда что все кованное было,без стружки? А что,моторы на заводе не моются,все в стружке и облое идет на сборку? Если вкладыши новые и КВ новый,то чему к чему там притираться,тем более,что смазка там как-бы предполагается?Почему это так производители полюбили потребителя,когда это раньше на японцах,про остальных молчу, такое ТО было?