 |
Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT
|
 |
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Borshch
Amico
Возраст: 42
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 26.05.2009
Сообщения: 29
Откуда: Житомир
Авто: Fiat Uno 75 sie
|
 Добавлено: Вт Сен 15, 2009 17:28 Заголовок сообщения: Кому доводиловь ремонтувати датчик рівня пального на УНО |
 |
|
Стрілка при увімкненому запаленні стоїть в одному положенні близько 1/4
заливав повний бак все одно на тому ж місці. Коли замикаю контакти на датчику під задніми сидіннями то стрілка йде на максимум, і працює лампа резерву. Може хтось підскаже чи ремонтується якось сам датчик якщо його витягнути з бака. Буду дуже вдячний. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Perepic
Италоманьячище
Возраст: 42
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 15.02.2008
Сообщения: 4742
Откуда: Харьков, Киев
Авто: Tempra 92' -> Renault Megane II 06'
|
| Добавлено: Вт Сен 15, 2009 17:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Ремонтируется в некоторых случаях. Смотря что с ним. Надо достать и посмотреть в чем причина.
_________________
Эпоксидка - лучший друг французкой машины. Доказано мной. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Todos
Amico
Возраст: 37
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 01.06.2009
Сообщения: 45
Откуда: Киев
Авто: Fiat Uno 1.5 i.e. SX
|
| Добавлено: Вт Сен 15, 2009 19:42 Заголовок сообщения: |
|
|
| Аналогичная проблема... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
shmel-jr
Италомафиози
Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 02.11.2007
Сообщения: 773
Откуда: город серого неба
Авто: Фиат Уно Турбо
|
| Добавлено: Вт Сен 15, 2009 20:31 Заголовок сообщения: |
|
|
ничего не понял из написанного топикстартером 
а так хотел помочь |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Uno
Член клуба
Возраст: 52
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 16.02.2009
Сообщения: 13789
Откуда: Киев Оболонь
Авто: Uno 45 (продан) , Uno 75sie (продан), Uno 1,3 turbo, Uno SX 70 1,3, Doblo 1,3 multijet
|
| Добавлено: Вт Сен 15, 2009 22:40 Заголовок сообщения: |
|
|
у тебя на сколько я помню 1.5 инжектор так там датчик махонький в стакане с полосочками графитовыми , если они стерлись то неремонтопригоден датчик .
! но я менял себе бак и стакан с датчиком. мой датчик полностью живой остался, только крышка хреновая (паяная) и сеточки нет.
если актуально звони телефон я давал договоримся.
_________________
FuckFuelEconomy-Turbo Power I’m Lovin' it
турбік
добло |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Borshch
Amico
Возраст: 42
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 26.05.2009
Сообщения: 29
Откуда: Житомир
Авто: Fiat Uno 75 sie
|
| Добавлено: Вт Сен 15, 2009 22:41 Заголовок сообщения: |
|
|
| Короче така проблема. Стрілка, яка показує рівень пального, при включенні запалення, відходить до рівня приблизно 1/4 всієї шкали, незалежно від того скільки в баку є бензину. Коли я знімаю клемки з датчика рівня пального, і замикаю їх - то стрілка відходить на максимум. Я думаю що з проводкою все гуд, проблема в датчику тому що в баку, він то легко витягується, а як робирається і що там може не працювати. Отаке питання. Вибаче на російськи не вмію. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
jack74
Италоманьячище
Возраст: 50
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 11.08.2006
Сообщения: 1656
Откуда: Україна, м. Луцьк
Авто: Была Регата 1988 гв, 1,9DS
|
| Добавлено: Вт Сен 15, 2009 23:07 Заголовок сообщения: |
|
|
| Borshch писал(а): | | проблема в датчику тому що в баку, він то легко витягується, а як робирається і що там може не працювати. |
Ну так яка проблема, витягнеш, глянеш на нього та й зрозумієш як його розібрати, нічого складного там немає. А як розбереш, то й сам побачиш в чому там справа.
Принцип роботи його простий. Грубо кажучи, один дріт, який причеплений до поплавка, совається по резистору, котрий в свою чергу приєднаний до другого дроту. 
Резистор, а по іншому опір, може бути типу графітної (тільки це не графіт) доріжки, нанесеної на керамічну основу або намотаний дротом. В залежності від того, в якому місці знаходиться повзунок (перший дріт), змінюється опір між дротами, що й знаходить своє відображення на показах стрілки. В тебе чомусь опір постійний, не змінюється. Розбереш - побачиш в чому справа.
А навіть якщо й не справишся - гірше ж не буде Поставиш назад те, що лишилось, та й поїдеш шукати новий. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
jack74
Италоманьячище
Возраст: 50
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 11.08.2006
Сообщения: 1656
Откуда: Україна, м. Луцьк
Авто: Была Регата 1988 гв, 1,9DS
|
| Добавлено: Вт Сен 15, 2009 23:35 Заголовок сообщения: |
|
|
Слухай! А в тебе часом дроти не перепутані місцями???!!!
До датчика повинно йти три дроти. Залежить, звичайно, від типу датчика (який на УНО я не пам'ятаю), але в одному з неправильних варіантів приєднання може бути те, що ти описуеш. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Uno
Член клуба
Возраст: 52
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 16.02.2009
Сообщения: 13789
Откуда: Киев Оболонь
Авто: Uno 45 (продан) , Uno 75sie (продан), Uno 1,3 turbo, Uno SX 70 1,3, Doblo 1,3 multijet
|
| Добавлено: Вт Сен 15, 2009 23:58 Заголовок сообщения: |
|
|
якщо ніколи не розбирав такіх речей рекомендую робити це дуже обережно - там є маленькі пружини які розлітаються в різні сторони , та й поставити потім все на місце досить важко.
_________________
FuckFuelEconomy-Turbo Power I’m Lovin' it
турбік
добло |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей К
Италоманьячище
Возраст: 52
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 19.06.2006
Сообщения: 6990
Откуда: Кривой Рог
Авто: Tempra 1.9TDs DGT & AR145TD (когда-то Uno D & "зубило")
|
| Добавлено: Ср Сен 16, 2009 07:28 Заголовок сообщения: |
|
|
jack74
+1, там все просто
_________________
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Taras_Potatos
Рулевой филиала
Возраст: 47
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 24.07.2006
Сообщения: 22630
Откуда: м. Львів
Авто: Fiat Punto HGT
|
| Добавлено: Ср Сен 16, 2009 09:11 Заголовок сообщения: |
|
|
Зі слів піцієнта ще можливий варіант заклинення поплавка в положенні, що відповідає 1/4 бака. Вскритіє покаже.
_________________
This message was sent without a virus, please destroy some files by yourself.
/oo|_\__Ⓐ__/_|oo\ |
|
| Вернуться к началу |
|
|
kadet
Член клуба
Возраст: 64
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 26.05.2008
Сообщения: 5379
Откуда: Киев
Авто: Fiat Uno 1.3 SD/made in Brazil/;LanciaThema 2.0turbo SW;Fiat Marea 1.6SX/; УАЗ
|
| Добавлено: Ср Сен 16, 2009 11:33 Заголовок сообщения: |
|
|
Я недавно разбирал.Там ползунок,который двигается по накрученной на стержень проволке,похож на скобу.У меня вверху витки проволки прослаблены.Я думаю,что кто-то уже колхозил.Потому что больно грубо и неравномерно проволка намотана.Так как раз в том месте ,где витки неравномерно и ползунок клинит.А разбирается просто.Снимаешь шланги с подачи и обратки и прокручиваешь на полхуя верхнюю крышку.вынимаешь стакан и внизу его "расклиниваешь".Снимаешь его и "картина Репина-ПРИПЛЫЛИ  Только у меня ДИЗЕЛЬ
_________________
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Taras_Potatos
Рулевой филиала
Возраст: 47
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 24.07.2006
Сообщения: 22630
Откуда: м. Львів
Авто: Fiat Punto HGT
|
| Добавлено: Ср Сен 16, 2009 11:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Шо в дизеля, шо в карба ситуація такаж. На моноінджекторі там овальна кришка під болти, а на повному думаю така ж як і у дизеля, бо там встановлювався зовнішній насос.
_________________
This message was sent without a virus, please destroy some files by yourself.
/oo|_\__Ⓐ__/_|oo\ |
|
| Вернуться к началу |
|
|
татарин
Amico
Возраст: 66
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 10.09.2009
Сообщения: 28
Откуда: горловка
Авто: фиат уно
|
| Добавлено: Ср Сен 16, 2009 20:17 Заголовок сообщения: |
|
|
снимал и разбирал раз 10 но толку не дал -коррозия контактов,дорожки. Прилепил с 08. Сопротивление подходит.
_________________
ХОЧУ ФИАТ ДУКАТО! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Uno
Член клуба
Возраст: 52
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 16.02.2009
Сообщения: 13789
Откуда: Киев Оболонь
Авто: Uno 45 (продан) , Uno 75sie (продан), Uno 1,3 turbo, Uno SX 70 1,3, Doblo 1,3 multijet
|
| Добавлено: Ср Сен 16, 2009 22:07 Заголовок сообщения: |
|
|
| kadet писал(а): | | Я недавно разбирал.Там ползунок,который двигается по накрученной на стержень проволке,похож на скобу.У меня вверху витки проволки прослаблены.Я думаю,что кто-то уже колхозил.Потому что больно грубо и неравномерно проволка намотана.Так как раз в том месте ,где витки неравномерно и ползунок клинит.А разбирается просто.Снимаешь шланги с подачи и обратки и прокручиваешь на полхуя верхнюю крышку.вынимаешь стакан и внизу его "расклиниваешь".Снимаешь его и "картина Репина-ПРИПЛЫЛИ Только у меня ДИЗЕЛЬ |
НЕЕЕЕЕТ это так положено снизу стержня витки плотнее к верху реже.
| Taras_Potatos писал(а): | | Шо в дизеля, шо в карба ситуація такаж. На моноінджекторі там овальна кришка під болти, а на повному думаю така ж як і у дизеля, бо там встановлювався зовнішній насос. |
незнаю как на монике не разбирал никогда, а на карбе/дизеле и на инжекторе датчики в корне разные.
на карбе и дизеле поплавок маленький и на длинном стержне проволочная спираль - там все просто разбирается.
на полном инжекторе поплавок на весь стакан и махонькая пластиночка с графитовыми полосками, куча мелких деталюшек и пружинки - разбирается стремно, собирается весьма геморойно....
_________________
FuckFuelEconomy-Turbo Power I’m Lovin' it
турбік
добло
Последний раз редактировалось: Uno (Ср Сен 16, 2009 22:17), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете присоединять файлы в этом форуме
Вы можете скачивать файлы в этом форуме
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group |
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
