 |
Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT
|
 |
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
юрчик UA
Италоманьячище
Возраст: 54
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 19.10.2007
Сообщения: 4918
Откуда: Харьков-Торонто
Авто: Фиат Уно 1,4,Ducato,Smart Fortwo,Honda CRV 2,4
|
 Добавлено: Чт Июл 30, 2009 12:37 Заголовок сообщения: Холостые на УНО |
 |
|
| Здрасте всем! На Уно (после замены коммутатора на новый)Холостые на горячем БОЛЬШИЕ! Мотор Файер 0.9 моноинжнктор,1993г. Жду предложений.Может такой попался комутатор? Или датчик температуры? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
@leg
Италофан
Возраст: 50
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 17.11.2007
Сообщения: 377
Откуда: Киев
Авто: Doblo 1.6 Bi-Power
|
| Добавлено: Чт Июл 30, 2009 12:42 Заголовок сообщения: |
|
|
Мало информации. Коммутатор идентичный? До замены что было? "Большие" это сколько?
_________________
Vivat FIAT! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vasilovich
Италофан
Возраст: 57
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 09.07.2009
Сообщения: 122
Откуда: Севастополь
Авто: FIAT UNO 75ie
|
| Добавлено: Чт Июл 30, 2009 14:57 Заголовок сообщения: |
|
|
| Поменять датчик ТОЖ,предварительно замерить его сопротивление ,хол + горячий(подходит очень со многих европейцев).Предварительно сделай сброс АКБ. Комутатор вряд ли. Зачем менял? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
юрчик UA
Италоманьячище
Возраст: 54
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 19.10.2007
Сообщения: 4918
Откуда: Харьков-Торонто
Авто: Фиат Уно 1,4,Ducato,Smart Fortwo,Honda CRV 2,4
|
| Добавлено: Чт Июл 30, 2009 15:20 Заголовок сообщения: |
|
|
Пропали холостые на старом коммутаторе.Подтраивала.АКБ сбрасывал.
Точно такой как и был комутатор. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
юрчик UA
Италоманьячище
Возраст: 54
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 19.10.2007
Сообщения: 4918
Откуда: Харьков-Торонто
Авто: Фиат Уно 1,4,Ducato,Smart Fortwo,Honda CRV 2,4
|
| Добавлено: Пт Июл 31, 2009 10:30 Заголовок сообщения: |
|
|
| А теперь ещё одна засада-холостые большие (около 1500 об\мин) хоть холодная,хоть горячая... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
@leg
Италофан
Возраст: 50
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 17.11.2007
Сообщения: 377
Откуда: Киев
Авто: Doblo 1.6 Bi-Power
|
| Добавлено: Пт Июл 31, 2009 10:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Коммутатор желательно проверить на другой машине, посмотри еще на нем вакуумный подвод с коллектора, хотя, если его нет, то холостые будут занижены. Может быть датчик ОЖ или двигатель ХХ на дроссельной заслонке.
_________________
Vivat FIAT! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
юрчик UA
Италоманьячище
Возраст: 54
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 19.10.2007
Сообщения: 4918
Откуда: Харьков-Торонто
Авто: Фиат Уно 1,4,Ducato,Smart Fortwo,Honda CRV 2,4
|
| Добавлено: Пт Июл 31, 2009 11:19 Заголовок сообщения: |
|
|
| Вакум нормально.думаю что дело в браке коммутатора |
|
| Вернуться к началу |
|
|
юрчик UA
Италоманьячище
Возраст: 54
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 19.10.2007
Сообщения: 4918
Откуда: Харьков-Торонто
Авто: Фиат Уно 1,4,Ducato,Smart Fortwo,Honda CRV 2,4
|
| Добавлено: Вт Авг 04, 2009 13:05 Заголовок сообщения: |
|
|
| А как проверить двигатель ХХ на дроссельной заслонке? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vasilovich
Италофан
Возраст: 57
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 09.07.2009
Сообщения: 122
Откуда: Севастополь
Авто: FIAT UNO 75ie
|
| Добавлено: Вт Авг 04, 2009 14:01 Заголовок сообщения: |
|
|
1.Проверь может тросик газа подклинивает.
2. R на 2х верхних штекерах разьёма от 8 до 100 ом (подать на них +5 или +6в на 1 и корпус на другой) естественно со снятым разьёмом,заслонка откроется, при перемене полярности, соответственно закроется.
3. При полностью закрытой заслонке,померить R на нижних выводах д.б. 0.00 ом, если вставить щуп между рег.винт. и упором д.б. --бесконечность.(или наоборот)http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=14558 нашёл тут на форуме почитай.
4. И вот ещё(Про моторчик ХХ - полный диапазон хода устройства 4 мм, Настраивается так: сначала шток полностью задвинут, измеряем сколько от корпуса до пипки (контакта с пружинкой). Потом полностью выдвигаем - повторяем процедуру. Складываем два расстояния, находим среднее. И двигая шток, устанавливаем моторчик в среднее положение. Далее регулировочным винтом, который упирается в шток, настраиваем напряжение на выходе ДПДЗ в районе 0,6-0,7 В. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
юрчик UA
Италоманьячище
Возраст: 54
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 19.10.2007
Сообщения: 4918
Откуда: Харьков-Торонто
Авто: Фиат Уно 1,4,Ducato,Smart Fortwo,Honda CRV 2,4
|
| Добавлено: Ср Авг 12, 2009 18:43 Заголовок сообщения: |
|
|
| Ещё варианты! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
юрчик UA
Италоманьячище
Возраст: 54
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 19.10.2007
Сообщения: 4918
Откуда: Харьков-Торонто
Авто: Фиат Уно 1,4,Ducato,Smart Fortwo,Honda CRV 2,4
|
| Добавлено: Чт Авг 20, 2009 19:01 Заголовок сообщения: |
|
|
| Ну? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете присоединять файлы в этом форуме
Вы можете скачивать файлы в этом форуме
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group |
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
