Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[vlad_fisher]

У меня Marea Weekend 1.8 1998г.
Брал 2 года назад с пробегом 147 000.Сейчас 172 000.
Сразу после покупки заменил
все ремни - стояли еще родные,не менялись ни разу видимо
тормозные диски с накладками,
тормозную жидкость
наполнил кондиционер
все фильтры
заменил ржавые детали выхлопной трубы.
Но это все для хорошего самоощущения,а не по обходимости.Просто 150 000 для любой машины - повод заменить некоторые узлы при покупке
----
по необходимости заменил
термостат
рычаги передней подвески - до 170 000 стояли родные,на ямах стало стучать.
сегодня заменил сцепление - до 172 000 стояло родное.

За 30 000 вылезли "каки":
- живет своей жизнью датчик АБС на приборной панели - то потухнет то зажжется,не помогла ни замена сенсоров,ни снятие ошибки тестовым компом на фирменном сервисе.Полдня не горит,потом снова непредсказуемо.Так и езжу 1.5. года.
-пытался быть независимым датчик температуры,дергался,плавал и т.д.Заменил его,зачастил клеммы проводов.Попустило.
- отказал обогреватель заднего стекла.Предварительная прозвонка показала,что на клеммы сетки нет тока.Где-то разрыв.Езжу так.
- Слабоватый ближний свет.Это серийный недостаток Мареи.Замена лампочек на более мощные (или какие-то особые,я не помню,но НЕ ксенон) резко улучшило освещенность ночной езды.
- Сегодня заглянул под днище впервые за два года (стояла на подьемнике у мастера) - в местах,дле домкрат елозит по днищу - рыжие пятна ржавчны.остальное днище как новое.Кузов ОЦИНКОВАНЫЙ у Мареи,оказывается (я не знал).

Т.е. как видно из описания моего - ничего криминального,в основном профилактика и замена по регламенту

Теперь по движку 1.8.

Двиг - зверь!Тяговитый ( до 3000 оборотов) и одновременно очень резвый ( с 3000 резво выстреливает).Очень любит высокие обороты,после 3000 появляется мощный рык при педали "в полик".машина рвется из-под кресла.запаса мощности хватает и на светофоре резко оторваться и при обгоне быть уверенным,что утопишь в пол педаль и она еще резче поедет.

Крейсерская скорость с 1.8 двигом (4 человека и забитый багажник походным барахлом,ящиками пива и т.д.)
170 км.ч. по равнине.Т.е. с такой скорость мы ехали всю Germany. В Австрии,Швейцарии и Италии в горах на серпантинах мотор показал себя просто классно,всегда была возможность еще ускориться при желании.
Машина в горах на спусках держит дорогу очень цепко!

Ну,за 170км.ч приходилось платить раshодом 11 литров по автобану . В городе 10 на сотню с кондером,по трассам без пижонства при 120-130 где-то 8.5 литра.

Да, еще. За день 1200 км на Марее - легко!Встаешъ из-за руля и нет никакого ощущения длинного пути.Пробовал на других авто,менее мощный японках,немцах - каждые 300 км надо основательно разmинаться и голова забитая какая-то.

Вместимость выше крыши,грyзил так,что чуть глушак по земле не волочился - мотору фиолетово,тянет не замечая.

Задняа подвеска такая хитрая - сначала мягкая,а с большой загрузкой твердеет и сколько не грузи - а качнуть кузов - он амортизирует.

Такая вот машина,такой вот мотор.

Думал-возьму за смешные деньги,покатають то следующего ТЮФ (немецкое ТО), а полюбил не на шутку,еще нимимум 2 года буду радоваться хорошей машине!