Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[DEMOKPAT]

Господа.
Машина Лянча Тема 86г.
Климат контроль, вся система, электроная её часть, рабочая.
Режимы все выставляютсяы, датчики температуры гуд, заслонки все регулируются, моторчики жужат и всё такое. В общем вся электроника работает как и положено.
Кондишн правда спёрли, нет его, но хрен с ним то дело такое.
Ни как не могу раздуплить как заставить работать печку и соответственно вентилятор обдува.
Расковырял уже всю торпеду, понаходил - подоставал наверное с сотню всяких огрызков проводки, откусаных оторваных заизолированых, смотаных и тд. Вероятно лишние
Поперезванивал, ни какой из лишних концов отношения к климату не имеет.
В самом авто электрику я практически всю сделал. Работает практически всё, до последней лампочки. Но вот с печкой ни как не могу разобраться.
Есть разъём, уникальный. Единственный и неповторимый, в машине он такой единственный (Выкладываю фотку)
На разъёме 5 концов. На 4 конца подаётся 12 вольт всегда. пятый конец - красный и есть питание на вентилятор обдува. Подаю на него 12в винтокрыл крутит и даже дует .
Вывод: Данный разъём и есть основная запитка печки.
Но блин куда его тыкать???
Всё перерыл, не нахожу такого гнезда.
Прошу знающих людей, людей которые разбирали печку подсказать, куда данный разъём пихать???
Кто разбирал, должен знать, ввиду уникальности данного разъёма.
У меня уже складывается подозрение, что возможно к данному разъёму подключается якось отдельный девайс, которого у меня естественно нет хз.
Вот фота:

[VQV]

Ответка находится под капотом. Рядом с печкой.

[DEMOKPAT]

Под капотом?
Под капотом только вентилятор, печка в салоне в торпеде спрятана.
ХЗ.
А можно поподробнее?

[DEMOKPAT]

Ни фига не нахожу(((
Всё перерыл.
По схеме электронный регулятор скорости вращения двигателя вентилятора, вроде присутствует, но у него три конца, минус возможно корпус регулятора, но корпус в воздухе висит к минусу не подключен - поробую подоткнуть массу, но не думаю что чегось решится.

По разъёму в начале темы:
На схеме внизу вход на двигатель (ПР №1 красный.
Именно данный провод и есть питание двигателя с разъёма. Смущает что на разъёме ещё 4 конца и они все всегда запитаны.
Мозги засыхают...

[DEMOKPAT]

Упс, вродь то не та схема.
Вот это больше похоже на мой вариант.
Данная колодка под №9
1 нога питание и судя по всему отходит от регулятора вращения.
Вероятно придётся навесным монтажём по схеме концы кидать, бо юлин ну не вижу штатного разъёма ни где. Вероятно откусан, оторван, похерен и тд, бо в этой машине такие "ЭЛЕКТРИКИ" колупались, что волосы дыбом. 80% проводки было тупо перепутано и воткнуто не туда куда нать.

[ksv]

Чисто инстинктивно
1-я - фотка - електронная печка (на книпачках) - обороты тиристор держит
2-я - механика (на крутилках) - батарея сопротивлений
Соотв розочка в крутилку скоростей печки

[DEMOKPAT]

Ни хрена уже не понимаю.
У меня электронная система, на книпачках.
Выложил первую схему потому как вродь моя автоматика.
Выложил вторую так как там есть данная колодка.

И кстати, там какая печка соит? жидкостью греет как обычно, или электронная?
А то данный момент я ещё не выяснял

[DEMOKPAT]

Если я правильно понимаю, с 22 ноги ЭБУ подаётся на регулятор оборотов а оттуда уже на двигатель?
Попробую такой вариант.
Коль регулятор тиристорный эт объясняет почему я не мог вызвонить реакцию в ЭБУ на изменение оборотов, бо там должно идти вольт - полтора, а я мерял контролькой бо тестр падла по питанию чё попало показывает - китайский(

Судя по всему данная розочка - интересующий меня разъём лишняя.
Необходимо вычислить куда подоткнуть питание самого двигла и не париться)))
Если печка жидкосная, греет от системы охлаждения, тогда всё просто, но если электро тоды хз.
Пойду выяснять)

Вероятно скорее всего концы производитель кидал универсалные чтобы и электронику втыкать и механику, как гриться чё будет))))))

[DEMOKPAT]

Вероятно питалово на двиг печки гдето в обрыве, не подключено или хз где.
Куда подавать конец есть, буду искать откуда подать чтобы работало от электроники и обороты регулировало.
Бо искать родную запитку хрен найдёшь. Проще заново подключить, я таким образом многое сделал.

[Taras_Potatos]

У мене в принципі валяється скинута з кузова пічка + дроти від Теми 88 рік, як-що щось треба глянути -- кажи, буду в гаражі - подивлюсь.

[DEMOKPAT]

А испаритель копрессора случайно не валяется ?
Тот который ставится под капотом в ящих с двиглом печки.

[ksv]

Печка жидкостная (обе) - електронная просто управляет сервоприводами заслонок + держит заданую темп в салоне (климат-контроль).
Проводка возможно лежит под оба типа печек - вот и лишние разъемы.

Прально мыслиш - на разборку за тиристором (регулятор оборотов - ато еще не поймут) - или искать оный в своей.На Темпре тиристор прикручен под двигателем печки (с ног пассажира его видно - в самом дальнем углу)

[DEMOKPAT]

вот.
А вообще коли жидкостный обогнрев, тоды всё просто)))
На крайняк можно тупо запитать движок и всё, но естественно хочется чтоб обороты тож регулировались.

[Taras_Potatos]

[ksv]

tr1 - похож (но не он)

2 толстых провода должно быть (красный и оранжево красный), 2 тонких (голубо-черный и черный) - схему смотри