Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Inoch]

У меня 1.6 "двухвалка". Моноврыск GM Delco, просто читал, что на некоторых 1.6 тоже есть дакой датчик, например в системе Weber IAW.
Короче - свою "до ума довёл", на радостях захотелось помочь.[/img]

[Pustynnikov]

Ах ты черт! Точно, у тебя же двухвалка! Там - да, там есть такой датчик! А на одновальном нету

[Хрюкин]

Белый, чёрный, синий- это провода и разъём датчика?

[K()RE$]-[]

Pustynnikov миша как там с инструкцией мне скоро то будет??

[Хрюкин]

Несколько не в "тему". На моей 2.0 шланг этого датчика(power/econom ) подключен к крестовидному разветвителю на впускной трубе. Один штуцер калиброванного сечения, остальные три- полнопроходные.
Вопрос: этот шланг на какой из штуцеров должен быть подключен в оригинале- к калиброванному, или простому? Или вообще подключается в другом месте- на корпусе дросселя, например?
В моём случае- на простом, переключение " power/econom" происходит
на 3200 об/мин.

[K()RE$]-[]

сегодня купил копресометр и померял компресию очень точно вообщем вышло все цилиндры около 11 разбежка ну 0.2 не больше. Думаю что масло не из-за колец жрет а из-за колпочков, так как копресия вроде как в норме?? как думаете??????7

[audio-terrorist]

когда до 8 опустится тогда будешь колечки менять
а так сбрасывай бошку распрягай клапана и смотри на износ втулок направляющих
а если тупо колпачки то даже бошку сбрасывать не надо
засовываешь тряпок через свечной и поршень в ВМТ и распрягаешь клапана
я так делал и машинка перестала дымить (не моя )))

[Pustynnikov]

audio-terrorist, а что скажешь про такой вариант, что компрессионное кольцо стоит как положено, а маслосьемные залегли? Движок до того как его поставили на машину пролежал у продавца черт знает сколько

[K()RE$]-[]

может итак, скинул распредвал, а перед этим слил масло, и там где стоят пружины которые с клапанами, стоит масло т.е оно полностью не протекло, может все таки и колпачки держат?

[audio-terrorist]

масляные ванны обязаны быть иначе толкатели кончатся в 5 минут
масляные ванны находятся над головами толкателей а сам стержень клапана и маслосьемный колпачек смазываются брызгами
конструкция башки как бы двухэтажная
если втулки изношены
если колпачки дубовые
если на стержне клапана есть риски
МАСЛО ЖРАТЬ БУДЕТ
в силу того что замена колпачков в РАЗЫ легче замены колец........

[Pustynnikov]

audio-terrorist
там нет толкателей. но в остально м ты прав.
K()RE$]-[,
промеряй компрессию на холодном двигателе добавив в каждый цилиндр грамм по 20 масла. Что получается?

[K()RE$]-[]

Pustynnikov
это и было на холодном, а разобрал то я его не как не померяю уже

[Pustynnikov]

поторопился. ну а раз разобрал, то вспомни что я тебе писал в личку. поменяй колпачки и посмотри состояние седел клапанов. проверь направляющие втулки. и посмотри поршни в ВМТ - не болтаются?

[K()RE$]-[]

колпочки сегодня привезут после 17:00 12 тыщ за комплект, буду ждать тады поставлю. А старые вроде износились так как сами повылазили почти без усилий и видно стерты

[Pustynnikov]

Уж больно какие-то дешевые колпачки. Производитель кто? И не забудь заодно проверить втулки клапанов. Ну и если голова снята полностью, то и седла клапанов