Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Gexoid

Посадил аккум. Теперь заряжаю... Очень много рекомендаций, что вы знаете про зарядку?! Я дал 5,5А для аккумулятора 55 А/ч. Многоие говорят, что нужно заряжать низким током, где-то 1-2А, но мне кажется это не всегда акутально.

DIN

то что ты дал не означает что АКБ будет его брать. ток упадёт по мере заряда если у тя обычная зарядка без стабилизации.

Gena

Малым током актуально заряжать (восстанавливать) восновном убитые напрочь или почти напрочь аккумуляторы. Еще применяют зарядку малым ассиметричным током, т.е. идет сравнительно большой импульс на заряд, после него слабый импульс на разряд. И так долго-долго. Но и то нет гарантии. А если твой аккумулятор просто разрядился (но еще не умер), то заряжай, как заряжал, током в одну десятую от емкости. Хотя я обычно даю на 1-2 ампера меньше положенного, просто на всякий случай, чтобы меньше кипело.

Gexoid

DIN

Gena

audio-terrorist

я заряжаю аккум током 30 А
по мере заряда он до нуля падает сам
аккум теплый без криминала

Stan

друг, если аккамулятор не полностью убитый, а подсел - крабом-прикуривателем подсоединись к аккамулятору другого авто (машина должна быть заведена)... Пусть так побудет минут 5... а потом - заводи свою... покатайся на ней минут 30. главное - не заглохни Smile

и всё будет путём Smile

ну, а если полностью убил - то лучше при 5,5 А заряжай... и на балконе, чтоб проветривалось... аккамулятор всякую хрень выделяет - голова болеть будет... ещё можно банки открыть, чтоб газы выходили

Perepic

Эх, парни.
Восстанавливать аккум можно и нужно.
Делается это после полной разрядки, например. У меня было, оставил свет в салоне и ушел на 3 дня. Пришел - аккум 3 вольта выдает, заряд не берет, при подключении к другому авто дает офигительную просадку, еле-еле лампочка зажигания светит. Потому совет всем "прикуривателям": отсоединяйте свой аккум, и заводитесь от соседа, потом, как завели, - накидывайте клему обратно.

По поводу зарядки, если хотите восстановить аккум:
1. проверьте плотность электролита
2. найдите прибор для ассиметричного заряда
3. Ток в начале 1-2А, не более. Аккум не должен кипеть.

Мой простоял 3-е суток под ассиметричным 1А током заряда. И только после этого начал держать напругу и брать ток. Пытаться заряжать такой аккум на авто или обычным зарядным со стабильным током - деньги и время на ветер.

audio-terrorist

у мя в салоне светодиодки )))