Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Master

Собствена не могу найти причину постоянного образования воздуха в ОЖ.. Sad

3тысячи назад капиталил голову,причиной была все та же воздух в ОЖ,по голове зделана шлифовка,проверка на герметичность все Ок,а как собрали проехал пару км опять увидел туже картину...как быть и где искать причину,неужели трещина в самом блоке ?

Litvin

Блок дал трещину, переезжай на троещину

andy08

ремонтировать трещину в блоке, точнее в твоём случае в цилиндре думаю нерентабельно. наверно гильзовку делать надо. полагаю что проще взять такой же мотор б.у. с разборы.
а сейчас попробуй присадки для ремонта трещин в головках и блоках цилиндров фирмы HI-GEAR. стоит это примерно 50-60 грив.
пробовали пару лет назад в парке маршруток на газелях и дизельных фордах. пробки в охл.жидкости. в пузырьками в бачке. залили этой гадости по инструкции. машины до сих пор бегают без вмешательства в мотор.
может и у тебя будет всё ОК.

Master

Ну все то понятно но вот не могу понять откуда тогда трещина,ну небыло ни перегрева при мне,а я уже наездил 170 тясяч,50 тысяч назад подкинул кольца,компресию меряли все в норме...короче я уже мыслями готов к худшему но все еще есть надежда на отделку легким испугом

andy08

трещины в блоке и голове появляются в следствии перегрева( а ты утверждаешь что не было), быстрого охлаждения мотора(например при мытье холодной водой горячего мотора), обрыве ремня грм и загибании клапанов и разрушении поршня(-ей). ну и при заводском дефекте литья блока и головы(это маловероятно). трещина и компрессия--это не взаимозависимо. компрессометром трещину не выявить, если только трещина не стала очень широкой(0.3мм и более) и в неё будет даже на холодную вытекать ОЖ. а это ты увидел бы по маслу(эмульсия белая) уход ОЖ или белый дым на выхлопе, нерабочий цилиндр(будут работать только 3 цилиндра)
суть не меняется. прорыв газов в охл.ж. присутствует. а легким испугом на мой взгляд- это когда до 30уе. полагаю все-таки обратить внимание на hi-gear, abro, gunk или что там у вас есть в магазинах для ремонта трещин головок,блоков,прокладок гбц.

Master

Та вроде и не заливал холодной воды никода в гарячий двигатель,понимаю что это худо скажется.еще заметил что на холодную прорыва газов в бачок нет,как только прогреется появляются воздух... Еще а то что термостат у меня постоянно открыт не может влиять на то что постоянно ганяет воду и не может выдавить воздух весь с системы?

andy08

когда прорыв газов из-за трещины, то почти у всех так---на холодную вроде всё хорошо, а на горячую пузырки или перегрев начинается, а если пришпорить машину то всё это гораздо быстрее проявляется.
насчёт открытого термостата --- может пробка в радиаторе наверху и её не выгоняет. на горячую посмотри нагрев радиатора - должен быть равномерным в твоём открытом случае.

audio-terrorist

пробку проверь
должна держать избыточное давление в системе 1 бар
шланги на ощупь упругие как будто на велике камеры щупаешь
нижний патрубок радиатора тоже горячим должен быть