Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[ZilanY]

Всем привет,у меня такая проблема после ремонта ГБЦ тоесть после замены маслосъемных колпачков вместе с направляющими втулками клапанов croma начала дымить как паровоз.Вот незнаю на что теперь грешить,а до ремонта все было нормально,ремонтировали по пречине прогаревшего клапана.Пожалуйста кто чем может помагите.Мотор у меня 2.0 два распредвала 88г.в Зарание спасибо.

[F@ust ©]

какой цвет дыма?прокладку ГБЦ меняли? дыметь начала сразу после ремонта или проехала нормально а потом начала дымом баловаться ?

[yura1]

Еси дым белый то песта прокладке ГБЦ

[Do_Sancho]

Вообщето дым из под капота после ремонта это нормально...Обьясняю...это сгорает масло...не правелно выразился...догорает масло на местах де его не должно быть,но тоже...А вообще вариантов конечно много....Опиши более подробно

[ZilanY]

задымила сразу синим дымом а прокладку не меняли так так мотор переберал месяца три назад прокладка была новой,еще подскажите подойдет ли ГБЦ с темпры 1.6 на крому 2.0

[Demian]

На Темпре 1,6 8 клапанов, а на твоей Кроме 16, да и размер блока циллиндров очень отличается. Головка не подойдет однозначно. Кроме того, там диаметр клапанов не позволит нормально вентилировать циллиндры, даже если и подошла бы. Объем моторов разный.

P.S. Как меняли направляющие клапанов? Забивали? Могла трещинка появится в головке от ударов.
Головку на плоскость проверяли? Могла плохо обжаться прокладка, если не совсем плоская посадочная поверхность.

[Do_Sancho]

машина долго работала после того как впервые завели после ремонта?

[akadem1]

На кроме редкость 16 клапанов,бывают,но их очень мало и пошли они после 91 года.

[Demian]

Все-равно головки разные, даже по размерам.

[audio-terrorist]

перед ремонтом клапана рассухаривали сьемником или лихими ударами молотка через подходящую головку ?
если ударами то все клапана на помойку отправляй

[ZilanY]

да рассухаривали лихим ударом молотка при помощи подходящей трубки,только не понимаю почему теперь клапана на помойку?Ведь если рассухаривать таким способом с низу под клапана ничего подкладывать не надо если ты толкуеш про это,единственный минус в этом способе если трубка сквозная то при ударе из нее вылетают сухари и разлитаются по всей округе.

[F@ust ©]

:ha-ha: :ha-ha: :ha-ha:

Челябинск на севере Росии?

[audio-terrorist]

при ударе сухари пролетают дальше по стержню клапана и выбивают там риски
после чего этими рисками маслосьемный колпачек пилится в дым в течении 10 мин работы двигателя
хоть каж день меняй а масло будет жрать
кстати и сами колпачки надо при помощи оправки набивать чтоб не повредить резину