Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Perepic

На днях завыл моторчик и перестал качать жижу...
Чтоб его починить нужно 30-40 мин. Итак, поехали:

1. Сливаем или отсасываем омыватель из бачка.
2. Отсоединяем трубку подачи от мотора. Очень аккуратно. Если легко снять не получается (мой случай) - ищем чем ее нагреть. Идеальный вариант - термофен. Греем и снимаем. Холодная она легко ломается.
3. Скидываем разъем с клемы моторчика.
4. Пласкогубцами берем за централую клему, помогая пальцами свободной руки за корпус мотора. Покурчивая, тянем вверх. Он на резинке без фиксации.
5. Снимаем белую верхнюю крышку. Она на 2-х защелках. Я одну отломал. Аккуратно маленькой отверточкой.
6. Опять же за клему, прокручивая, вытаскиваем двиг из кожуха. Он туда просто вставлен, без фиксации. Если есть ржа внутри, а она там есть, вытащить с первого раза не получится. Капнуть маслица внутрь, по стенкам. Тогда идет легче.
7. Любуемся какой он у нас ржавый. Чистим, моем снаружи. Внутрь в отверстия для масла капаем по капельке масла. 2 сверху, 2 снизу. И еще в подшипник снизу, от души Smile

8. Проверяем, накинув клемы к +12В. Должен жужжать шо новый, без искрения и вибрации. Если нет - повторить маслице. Для тяжелых случаев - отмачиваем в керосине с посл. просушкой.
9.Собираем все как было.

Есть тонкость, приводной вал у двигателя со шлицом. Надо попасть шлицом в паз. Иначе не всунуть на место.

Движок там классный, корпус не ржавеет. Только подшипники. Им нужно масло.

PAI

На днях "ремонтировал".

Сломал "выход" на моторчике при отсоединении трубки.

Купил новый моторчик, не получается полностью герметично вставить его обратно в бачок. Уже и резинки разные попробовал, все равно капает потихоньку.
Подскажите, есть ли какой "секрет", аль как вытащить весь бачок, чтоб одобнее было проверять герметичность.
Неужели нужно крыло снимать?

DIN

как думаешь, отчего ржавчина? Very Happy

пральна, протекает сальник, омывайтка идёт в моторчик.
40 гривен на рынке жигуляторный, хотя сам себе ремонтировал ROFL

Perepic

DIN возможно, но только я долго маслал своим моторчиком прежде чем стал его вытягивать. Так вот, все внутренности были абсолютно сухие. Не думаю, что туда что-то попадает, к тому же когда омыватель высыхает - остаются следы моющего ср-ва, белые отложения типа соли. Именно это я видел когда разбирал отцовский жигуляторный моторчик. А в моем - все чисто. Только ржавчина.
Хотя, не стану отрицать, через сальник тоже может затекать и вызывать такие же симптомы.
PAI Проверить наличие трещин на бачке. Если все ок - остается только герметик, любой полиуретановый. Силикон отвалится через 3 дня.

PAI

Да как этот бачок вытащить? Крыло снимать?
Входит моторчик ОЧЕНЬ туго... не понимаю как там вода просачивается.

DIN

это старая итальянская забава - вынимать бачёк омывателя через колёсную арку.
чем туже войдёт моторчик тем лучше будет держать -
смажь солидолом

Хрюкин

Я извлекал бачёк только сняв крыло. Остальные ухищрения не помогли.
Прежде, чем пытаться стащить задеревеневший шланг, нужно его оттяпать кусачками возле штуцера насоса. Остатки аккуратно со штуцера срезать острым ножом. Нагревать крайне нежелательно.
Обратное подсоединение производим через резиновую масло-бензостойкою трубочку подходящего диаметра и длинны.

Araxiss

новый моторчик один в один от ваза 40 грн.