Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Valentin21185]

Порвались пыльники и при полном вывороте колёс в право чтото гудит. Машина без гидроусилителя с гидрокомпенсатором. Хочу поменять пыльники да и провести может ревизию. Может кто снимал и разбирал (промывал), какую смазку залаживал. Хотелось бы перед снятием знать о всех подводных камнях и о том что может пригодиться.

[Valentin21185]

Не ужели никто не снимал и не знает?

[Dimmos]

Простая конструкция, ничего там особого нет. Смазку ШРУС. Справа стоит поэлителеновый вкладыш. После сборки регулируется зазор башмака по отсутствию биений и подклинивания.

[Valentin21185]

Хотелось бы поподробнее а то както страшновато для меня это новое в рулевое я никогда ещё вообще не лазил а в книжке не написано процес разборки рейки и сборки даже в разрезе чертежа нету

[Valentin21185]

Может у когото есть фото съёмка разборки рейки или просто картинки рейки в разобранном виде. Да кстати может ктото знает оригинальные номера пыльников рулевой рейки а то я купил кароткий такой а длинный нет. там он какойто из двух частей чтоли.

[Dimmos]

Valentin21185, поспрашай уноводов, там некоторые разбирали.
А вообще зачем её разбирать? узел примитивный (не бойся разбирать), ты там ничего не сможешь улучшить. Разбирают только для того, чтобы сделать восстановление металла трапеции в заводских условиях.
Я у своей полностью не разбирал (кстати в салоне у хомута удаляй стягивающий болт, а то не вытащишь). Чехлы стащи и откроются шарниры тяг, открути их от рейки. Дальше не знаю. Если получится вытащить трапецию, переверни её слева-направо, типа на менее изношенное место. Смазку применяй с дисульфид молибденом, обычно это смазка ШРУС, но заводская лучше, она тягучее и лучше удерживается на рейке. После сборки регулируют скользящий башмак подбором толщины прокладок, это очень тонкая регулировка.

[Valentin21185]

Короче дело труба.Ладно разбирать не буду поменяю пыльники и смазку, вопрос как её бы промыть от грязи да отрегулировать а то люфт руля великоват

[Dimmos]

[Valentin21185]

ты наверно имел ввиду крестовины на карданах, люфт из-за них может быть только они бы клацали при резком повороте руля, такого нет, зато есть гул как от гидроусилителя(гидроусилителя нет) при полном вывороте или даже чуть вывернув руль особенно после поездок по песку, грязи, воде

[Dimmos]

Valentin21185, чёй-то я тебя не пойму. сам же пишешь - люфт руля великоват. Я тебе про рулевой привод -ты мне нет, всё нормально, зато гудит . Логики не вижу. Вот если бы я тебе про привод, а ты мне: нет, я уверен там все хорошо, а люфт точно в рейке. И ещё проблема с гудением. -Вот это я понимаю. Ну да ладно.
Ты вот даже толком не можешь описать: гудит при вращении руля или при неподвижном, но повёрнутом руле? Звук этот иногда или четко проявляется на определённые действия?
Ты заметил, что про гудение никто ничего не посоветовал? А потому что излагаешь путано, и люди недопонимают

[Valentin21185]

Может быть и не могу толком обяснить, хотя про гул я уже описывал)есть гул при движении как от гидроусилителя(гидроусилителя нет) при полном вывороте или даже чуть вывернув руль особенно после поездок по песку, грязи, воде, и именно в право. Руль не стучит не клацает ведёт себя нормално но люфт руля великоват гдето градусов 30 вместо 10-15.

[_Санек_]

Valentin21185 при повороте гул - это скорее всего шрус наружный изношенный, а по поводу люфта скорее всего крестовины, на моей машине тоже люфт в рулевом, и люфт этот явно от крестовин, но при этом крестовины не клацают.

[Valentin21185]

а как проверить шрус

[Dimmos]

[Valentin21185]

Смотрел рулевой привод я уверен там все хорошо, а люфт точно в рейке. Гудит при вращении руля в право, но стоит повернуть руль чуть в лево и обратно гул перестаёт. гудит после поездок по песку, грязи, воде, пыли. По другому описать не могу