Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Книголюб

Начало темы здесь http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=14564

Сегодня смотрел машинку Fiat Croma 2.0i у продавца. Появилась куча вопросов по машине, поэтому создал отдельную ветку.

Замеченные неисправности:

1) Течет масло из под головки блока (в районе болта на самом видном месте) плюс справа от генератора.

2) В салоне на задних сиденьях пахнет выхлопными газами. Что это может быть?? На передних вообще не ощущается.

Не работает :

1) Левый поворотник (на переднем крыле) может лампочка, а может проводка.
2) Электростеклоподъемник правой задней двери.
3)Регулятор подсветки приборов (тот который на рулевой колонке).

И еще очень не понравилось то что выпускной коллектор очень ржавый, но следов прогара не видно.

Да, и инжектор на ней стоит БОШ!! Очень понравилась регулировка переднего сиденья водителя, удобный подлокотник, регулировка по высоте. Проехал немного на ней. Передачи включаються четко, шум в салоне минимальный (сильно дрожит задняя полка) а так вообще машинка огонь.

Книголюб

Да, и хочет он за все это чудо 1988 г.в. 23 000 гривен. Вот так вот...

F@ust ©

пусть на голову оденет себе

Книголюб

F@ust ©, можно поподробнее плиз????

F@ust ©

за эти деньги
с маслом текущим из под ГБЦ
с проблеммным глушаком
остальное то мелочи но думаю если бы бывалый кромовод посмотрел то нашел бы намного больше проблемм

Книголюб

О чем говорит текущее масло из под ГБЦ. Прокладку головки блока надо менять???

Hattab

Это не лучший выбор...максимум-2000..даже можно не смотреть Confused

Книголюб

Hattab ну я думаю после тех "боков" что ваш мастер найдет он скинет цену.

Hattab

Книголюб

Блин, я реально загорелся преобрести эту машину. Но там такие запары.... масло это конченное гонит через прокладку.... коллектор выпускной дырявый...
Да еще и ручник не работает Exclamation

Но так эти дрова хочется. Просторный салон, 160 прет легко.... .

А еще там такая фигня: на бортовом компьютере высвечивается лампочка в районе передних колес (продавец объяснил что мол после замены колодок такая фигня) и показывает что не закрыта водительская дверь.

F@ust ©

на борт комп забей сразу на дорестайле )))))

трос меняеться довольно быстро

масло это да.... варианты могут быть
коллектора у всех ржавые Wink

Книголюб

F@ust ©

фатального ничего нету
если не в тросе тогда суппорта под замену ибо там стоят гавняные вечно клинящие Бендиксы
на разборке Лукасы стоят денег около 200 уе но проблемма с тормозами навсегда решаеться

Борис

akadem1

Если бы прокладка ГБЦ текла--паленым маслом воняло бы после 160 и в салоне и на улице.Течет обычно либо из под крышки распредвала,либо из под корпуса,либо крайний болт выпускного коллектора пропускает маслице.Все делается без проблем.Если потеки есть--значитмашину на продажу не готовили.
Мастер мастером,а сделай так---ставишь машину на яму---внимательно осмотри днище машины с акцентом на поддомкратники сзади--если они есть--смотри дальше кузов,если их нет---значит либо машинка начала гнить,либо уже варилась.Дальше--конец порога--с завода шел с накладкой пластмассовой---если есть--хорошо,если нет проверяй на гниль.С торца порога должны стоять 2 продолговатые пробки--это место тоже внимательно осмотри.Арки снаружи--поэтому огрехи увидишь сразу.

Почему детально расписываю---кузов--основа машины,самая дорогостоящая деталь.
По мотору--если дадут выкрутить свечки на посмотреть---черные--перелив,должны быть кирпичного цвета.Завод после поворота ключа с первого раза без педали газа.На яме проверь наличие гофры и катализатора.При заведенном моторе в норме на холодную--обороты 1200 по мере прогрева падают до 800-850(это на бензине).
Писать долго можна,по верхам вроде все.
Ну и по прежнему скажу не больше 2000