Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[vlad_fisher]

[Kievman]

Гуляет контакт по дороге от датчика к стрелке. Я бы разабрал приборку и посмотрел что там с контактами.

[vlad_fisher]

[Kievman]

vlad_fisher
какой механик? Это я вам говорю, италоманьяк со стажем!

[Dimkos]

На FIAT Bravo Marea в зависимости от года выпуска стоят два датчика температуры, один рядом с термостатом второй на радиаторе, либо сдвоенный датчик рядом с термостатом. Один дает информацию на контроллер второй на приборную панель.

[vitalikfv]

Мужики,такие симптомы (гуляние стрелки)ещё могут быть,если в системе охлаждения есть воздух.У меня так было,когда заменили термостат и жидкость.Пока не выдули воздух из продувочных клапанов-стрелка гуляла.Делается так:
-прогреваем двиг.до полного прогревания,чтоб из печки валил жар;
-затем глушим и лезем под капот и аккуратно подвыкручиваем клапаны продувки,но не полностью(находятся прямо на шлангах и их 2-большой и малый круг);
-может выходить жидкость,но не торопитесь закручиать,может и подуть воздух-то есть пар,это и есть яркое тому доказательство.

Если полностью ликвидировать воздух-проблема должна исчезнуть.
Всем удачи!

[vlad_fisher]

[vlad_fisher]

[Kievman]

маловероятно, не отдам свой голос за эту версию

[vitalikfv]

На термостате.

[valahan]

И так как проверить термостат? Заводиш машину естественно на холодную исмотреш рукой патрубок идущий на радиатор после термостата, он не должен грется, а когда стрелка будет подходить к середине (просиш кого посмотреть) то должен открыться термостат и патрубок начнёт грется, в этот момент холодный антифриз начинает тоже циркулирывать и температура понизится, стрелка чуть упадёт а термостат закроется и температура снова будет подыматся, и так будет до тех пор пока мошина едет и хлаждается радиатор, это только зимой заметно, а когда стоиш температура в радиаторе и двигле виравнивается и слегка охлаждается вентилятором для которого и стоит датчик температуры на радиаторе, а на термостате датчик на стрелку и на мозги. А если в системе воздух то как правило антифриз не гоняет посистеме и двигло просто грееся, термостат открывается но из за того что антифриз стоит на месте он не дойдёт до датчика на радиаторе и не включится вентилятор, стрелка подымется в красную зону и не опустится незачто и печка греть небудет. ТАК ЧТОЕСЛИ ПРОВЕРИШ ТЕРМОСТАТ МОИ МЕТОДОМ И ОН РАБОТАЕТ ТО МЕНЯЙ ДАТЧИК. КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК? Очень просто по мере того как подымается стрелка должны спадать обороты и когда стрека подымется до рабочей температуры (премерно чуть ниже того момента когда на стоящем авто врубается вентилятор, гдето посередине) то обороты должны быть 850, если конечно другие датчики отвечающие за обороты исправны. ЕСЛИ КТО НЕСОГЛАСЕН ЧИТАЙТЕ КНИГУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ, ДАЖЕ ЛЮБОГО КРОМЕ КАРБЮРАТОРА