Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Цфеук]

В ситуации вообще ничего не понимаю, сейчас изложу факты и надеюсь, вы мне поможите:
До момента описаний не было проблем вообще (т.е. еще летом были проблемы с тосолом но сами собой пропали).
Итак:
(На улице прим. -5_-8 С.)
Машина греется примерно 20-25 минут, печка выключенна, но включен режим циркуляции воздуха внутри машины, хожу мимо машины, и вижу из под капота пар, первая мысль - снег таит нифига, проверил на ощупь, блин тосол выкипает, глушу машину, открываю капот, на снегу следы моего тосола, температура середина чуть выше (там еще черточка есть). Ну а что делать, домой ехать надо закрыл капот, вспомнил принцип "Хочешь остудить двигатель включай печку на полную" включил на максимум, т.е. интенсивность на 4, и уровень максимально горячий. А воздух идет холодный (. Пока доехал до дома 6 км. стрелка температуры вползла на красную полоску, (при том что какоето время ехал вообще с заглушенным двигателем (на затяжном спуске)), прошу излагать мнения, ибо на мой взгляд вообще не смешанные друг с другом симптомы. Вот пожалуй и все очень надеюсь на оперативные ответы а то на Новый Год нужна она (
З.Ы. До этого небыло такого, т.е. поставил, ушел на работу на 4 часа пришел и такая фигня.
З.З.Ы. Грелась она столько потомучто у меня по холоду такая особенность есть - когда холодная открываю дверь, цз не срабатывает (открывается только одна водительская дверь) а когда дверь просто захлопнуть то дверь на замок закрывается а если ее прогреть или один раз из нутри за пимпу открыть\закрыть то все становится хорошо. Таким вот образом завел машину, вышел снег счистить, а потом ждал пока 2-ой ключ подвезут )
З.З.З.Ы
А могла она обидеться что я ее поставил далеко от работы?
P.S. Всех с наступающими праздниками!

[Master]

смотри патрубки,может какой дает течь

[^@^]

Цфеук

"вспомнил принцип "Хочешь остудить двигатель включай печку на полную" включил на максимум, т.е. интенсивность на 4, и уровень максимально горячий"
- этот принцип помогает при наличии антифриза в системе охлаждения . Раз воздух из печки холодный шёл , значит антифриз вытек.
Ещё,как вариант: мог порваться ремень идущий на водяной насос и давлением из-за перегрева антифриз в каком нибудь месте выбивает.
Что тут думать ? Смотри откуда течёт , там и латай.

Если радиатор и все шланги в порядке в моторном отсеке и не видно откуда ОЖ течёт, то значит
радиатор печки потёк. Его надо менять. Пока,как временная мера ,потому что на праздник нужна машина отсоединяешь от радиатора печки и соединяешь с помощью куска металлической трубки и хомутов эти два шланга


В машине будет холодно , но ездить она будет . Радиатор на печке я не менял, но думаю добраться к нему проблематично и займёт время.

Хотя ,если ты говоришь видел следы тосола подняв капот, то там и ищи дырку.

[Цфеук]

Залил тосол, кхм, он вроде держится в системе а как может так быть?

[valxp]

стопицот причин.

Например у меня была ритма с пробитым радиатором, так там тосол вытикал только когда она стояла мордой вниз (на склоне небольшом), а на ровном месте - держался. Или может при открытии термостата тосол подтекать, гидродинамика - сложная наука...

Как правило решают на яме заменой хомутов, и проверкой шлангов, чтобы не были треснутыми

[yura1]

А ты тосол часом недавно не менял?

[Цфеук]

yura1
Что означает менял тосол? Марка одна и таже с момента покупки. Я его не меняю, доливаю когда надо.