Начнем с того, что низа идут с 2000 оборотов, турбина включаеться с 2500.Турбояму еще никто не отменял. Я не стану вникать в полемику, катался я на турбиках, понравилось. Покатался и на 1,6 том унике, не многим уступает турбам! Верить или нет - твое дело. Зато у 1,6 запас прочности намного выше! Ремонтопригодность 1,6 и 1,4 я вообще молчу- это небо и земля! Рекомедации давал лишь только из соображения практичности! _________________ Уник - это класс!
В продолжение темы...
А что за двигатель ставился в послерестайловые Уно, везде пишут 1.0 но почему карбюратор, это обычный FIRE? Задержался он в выпуске c 1980го вроде как выпускают, неужто такой классный и неприхотливый? Что за движок как о нем отзывы, какой расход?
И отвлеченно...
Уно что оцинковывался... (задняя дверь) или Российские коллеги ошиблись _________________ Морква на городi, У саду бджола.
Жаба на болотi Крила розвела.
Хоче полетiти, Тихо каже "Ква!"
Але в небо взмити Hе дає Москва.
Насколько я знаю, этот движок- файер 1000, и по сей день производится в Бразилии. Как и сам уно, только немного видоизмененный и под другим названием.
А на счет неприхотливости... Не могу сказать, слишком мало еще на нем проехал... Но есть у него один очевидный баг- хронические течи масла из самых разных мест. Когда искал себе машинку пересмотрел немало экземпляров- все были смазаны снаружи.
А какого года у тебя машинко? Какой примерный расход? _________________ Морква на городi, У саду бджола.
Жаба на болотi Крила розвела.
Хоче полетiти, Тихо каже "Ква!"
Але в небо взмити Hе дає Москва.
89 год у меня. Пробег на данный момент почти 150000, за 4 месяца проехал 9 тысяч. Расход, когда только брал, был 5-6 литров. Причем без особой разницы трасса-город. Потом, по мере забивания карба и расбалансировки остальных узлов, плавно возрос до 8, где и держится последние полтора месяца. Завтра машинкой начнут заниматься, посмотрим что и как будет после этого.
Заниматься на волынской будешь?
Если не секрет за сколько брал Унчека, а то счас цены не поимешь что... все послерестайл от 3х..., до рестаил от 2х начиная с 1985г, все что дешевле лучше сразу не смотреть... мне ужо надоело... или траблы с доками, или состояние..., а в основном и то и др.вместе _________________ Морква на городi, У саду бджола.
Жаба на болотi Крила розвела.
Хоче полетiти, Тихо каже "Ква!"
Але в небо взмити Hе дає Москва.
У меня дизель 1.3 Бразилия, говорят не очень. Лучьше 1.7 - надежнее. Человек который занимается продажей фиат изделий для своих ставит на Уно автомат. Все дело в расходе, и желаемом разгоне. Но учтите движки старые, лошадей мало, технологии старые, так что желайте в приделах разумного.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Там от стандартного довольно большая разница по мощности. Сравниваем же сток.
(задняя дверь) или Российские коллеги ошиблись 
