Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[andruha]

Да процесс идет, клапана сделали из тракторных, все собрали начали маслать - и не заводиться - искра вроде есть но мне кажется что хреновая, все по меткам выставили, бензин тоже поступает, но не схватывает, обратно в карб огонь летит, акумуль быстро садиться - не покрутить нормально.
Непонятно - по книге вроде надо искру подавать в момент когда пятый цилиндр в DVN? а когда он там - клапан впускной открыт, тогда зачем воспламенять в этот момент. Короче незнаю как настроить зажигание и может метки неправильно совпали - нет литературы на русском, только на итальянском, а с итальянского переводполучается\ какая\то лажа.
Подскажите что делаю не так?????

[Romko]

ВВ провода на свечи правильно подсоеденил?

[andruha]

[Лысый]

Romko имеет в виду может ты попутал провода замесить 1 цилиндра подключил второй от того она и не заводится.

[Sergius]

andruha
Асилил фсе странички, машинка агонь, держись дружище, ты ее оживишь, уже немного осталось, удачи.

[andruha]

Сегодня свершилось!!!
После 10-ти лет простоя завелся Фиат, вся беда была в подаче бенза - карбюратор лил как из ведра. Долго не крутили - не поставлен радиатор.

[Лысый]

Урааааааааааааааааааааааааааа , Поздравляю
Я искренни рад, пусть авто только приносит радость.

[Taras_Potatos]

[Massimo.]

С воскрешением!

[master155]

Фигасе!
Андрюх Вот уж не думал!

[Kievman]

ух ты! Поздравляю!
Надо же... приезжай в пятницу в Киев на слет!

[Лысый]

Прошло много времени хотелося б узнать как вы с автомобилем пожываете ????????

[Seybr]

Почему нету смайлика у которого отпадает челюсть?

[Demian]

[andruha]

Да давно что то не отписывался.
Восстановление продолжается, как я писал он завелся, но не было холостых оборотов. За это время сделано:
вся электрика восстановлена(затраты лампочки да провода некоторые)
сами отрегулировали карб-щас есть холостые обороты(надо будет все равно мастерам отдавать на настройку)
поменяли масло в коробке(брали Дикстрон по 90 р за литр)
масло в мосту
масло в движке
колеса от волги поствили(не было двух колес)
долго боролись с утечкой воды из под впускного колектора(щас все ок)
рулевые наконечники поставили - подошли от копейки(ВАЗ 2101)
восстановили шаровые опоры
поставили замок зажигания(подошел от волги(ГАЗ3110)
перебрали стартер(бендикс поменяли - подошел от классики ВАЗ2106,07,05)
заварили дырки в глушаке
саленблоки поменяли в передней подвеске и трассионе(делали из отбоиников амортизаторных)
в гидрак залили масло
и в путь пробовали прокатиться, все вроде работает.
Осталось только
клапана отрегулировать похорошему(там шайбы в толкателях). Шаиб таких не найти, толи на заказ делать толи хрен знает чё.
Карб настроить
покрасить и ездить.
Ну по мелочи конечно еще можно найти чего поделать, но в общем все так.
Кстати кто если знает от какой машины можно подобрать шаибы регулировочные диаметром 33мм ????
А кстати совсем забыл - с Италии (с клуба Фиат 130) прислал чувачок журнал, издаваемый этим клубом и медаль клуба, типа член клуба и все такое. Медаль в коробочке с граверовкой. Фото потом заправлю щас нет. И самое интересное - в журнале опубликован реестр фиатов 130 - моя модель оказывается самая редкая выпускалась всего 2 года. По реестру видно что таких машин по всему миру осталось 51 штука, моя 52-я. Ну это котроые они знают - может где нить дедушка какой и ездит и значения не придает. Фиатов 130 с двиглом 3200 насчитывается около 300 машин по миру и так же 300 машин купе 130 с двиглом 3200. Они обещали включить мой Фиат в их реестр и выслать журнал со статьей про машину и фотками - вот надо капот поставить и отфоткать все не на телефон, а на фотоаппарат.