Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Андрей К

Я вас всех разочарую.
1. Масло рейке нифига не сделает, оно быстрее насос убъет.
2. Регулировочный болт может повлиять на люфт в рейке, а не на стук. Причем в рейках с гидроусилителем, люфт при езде становится мягким и не особо кумарит до определенного момента.
3. Стук в рейке как правило по причине износа втулок на краях рейки и как результат болтания самой планки в кожухе рейки.

advert

AlAn

Kievman

AlAn

Ну йомайо, понятно, что это условно. Речь шла о акценте на зимнем периоде, когда станет понятно кто прав, дядя Коля или инженеры.

СергАл

Металлический цвет в масле это с гидронасоса,тут я с Андреем полностью согласен,а появляется он как правило после неправильной прокачки или после того как поездили на "сухую".Насос лопасного типа без масла жрет сам себя и его эффективность сильно снижается доходя до нуля.А с рейки такую "стужку" гнать не может.Я разбирал и то и другое.

Seybr

У знакомого на Темпре, при вращении руля раздавался достаточно громкий "вой". НО после замены жидкости ГУ, "вой" майже прекратился.

На счёт тормозухи. Я не менял на своём Типо и даже ни разу не смотрел в бачок 5 лет! Ни чего кривого со стороны торможения никогда не замечал. Но буквально месяц назад решил проверить жидкорсть тестером - тестер показал что тормозуха - ГАВНО! Поменял. НО тормоза не изиенились. Тю. Что на старой жидкости что на новой один хрен.

СергАл

При покупке авто я все жидкости и масла меняю,это понятно.Но чтобы менять повторно тормазуху-до такого не доходило,может зря конечно ,но если система герметична я такой надобности не вижу.А от качества масел конечно зависит много,что касается ГУРа,да и тормозов тоже.Здесь экономить не надо.

ТК

Александр Васильевич

Критики регулярной замены ТЖ могут проделать экскремент: взять немного старой ТЖ и попробовать,как горит она и новая.Вы будете удивлены-старая не горит.И почему бы это???