Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Pol&Marea]

Dennis
Ды оно особо и не беспокоит, в принципе при малых скоростях и на неровной дороге, но сделать конечно же надо, а то оно че-нить из других узлов ушатает со временем

[Pol&Marea]

Ездил вчера к мастерам, они в шоке от того как до этой хрени добраться, а ведь правда это ж надо весь подрамник снимать, т.е вывешивать двигло, отсоединять приводы, рулевую и т. д. и т.п, это че реально так все плохо?

[DIN]

поищи тему, была, не всё так страшно, клубни вынимали через колесо, у меня на Типо не получилось, двиг не отсоединял только приопустил подрамник

[Pol&Marea]

Пасиб!!!DIN

[Dennis]

Pol&Marea
Это только на криворуких сервисах двигло вывешивают что бы втулки стабилизатора поменять.
Делается все намного проще:
1.откручивается тяга от стаба (можно предварительно снять колесо для более удобного доступа), кстати это и есть самая геморойная фаза процесса. Дело в том, что есть тяги двух типов - один с наваренной на болту подобием контрогайки под ключ, для того что бы сам болт в яблоке не проворачивался при откручивании, и без наваренной контрогайки. Последний вариант как раз для того что бы порассуждать о "мудрости" и "дальновидности" итальянских конструкторов, а так же их прямых родственников до пятого колена включительно...
2. откручиваются четыре болта (по два с каждой стороны) крепящих сам стабилизатор в местах втулок. Откручивать нужно осторожно, дабы после избежать процедуры высверливания и замены болтов.
3. вытягиваем стабилизатор в одну сторону, при помощи зубила и молотка распрессовываем скобу, в которой находится втулка.
4. тоже самое со второй стороны
5. меняем втулки (можно наколхозить и что-нибудь просто подложить) и собираем в обратной последовательности.
Итого времяни 1,5 часа, из них 1 час ушел на откручивание болта тяги стабилизатора, описанного в п.1.

[Pol&Marea]

Dennis
Пасиб Товарищ!!!! Ча поеду поколдую