Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[AND]

Всё началось с того, что машина вдруг стала ехать рывками (езжу на газу).
Стал, открыл капот проверил провода, трамблёр, снял черепаху с карба всё в норме. Поехал.
Через день ехал домой и по дороге машина пару раз грелась до 110 град, но т.к. за бортом было +35, один раз останавливался - охлаждался. Особого значения на придал, т.к. потом температура держалась 90 град.
Через день не доехал до работы, машина опять начала ехать рывками и стал, завести не могу а температура около 130 град (до работы 3 км). Открыл капот а редуктор в инее, шланга на радиатор холодная, на печку холодная.
После работы кое-как доехал до гаража. Редуктор в инее шланги холодные. Давление в расширительном бачке такое, что не смог открутить крышку - выпирало охлаждайку.
Снял термостат, проверил - рабочий.
Сегодня снял помпу - рабочая.
Завтра буду всё ставить назад.

Подскажите в чём проблема. Редуктор (обогрев) врезан параллельно печке. Всё продувается, пробок нет.

[Dimmos]

Напиши, когда найдёшь проблему, очень интересно.
от себя могу предположить, что если всё как пишешь исправно, то возможно газы из камеры сгорания попадают в систему охлаждения (через трещину в головке или прокладке) и создают воздушную пробку (тосол побулькивает частенько при таком раскладе)

[Tipa74ru]

[Kravitz17]

Трещина шланга (любого), трещина прокладки головки, термостат все же не очень хороший, трещина в радиаторе (основном или печки), трещина пластикового переходника шлангов в стенке между моторным отсеком и салоном.

Последних два раза, когда такое было, заканчивалось ремонтом двига..

[AND]

Сегодня поставил на место термостат и, как я думал, помпу (оказалось что только шкив с крыльчаткой). Залил воду в систему. Завёл - ситуация прежняя: создаётся давление в расширительном бачке, термостат работает, т.к. после него шланг на радиатор и на печку горячие (буквально пару сантиметров), а вот вода в бачке холодная.

Снял газовый редуктор, а шланги обогрева соединил между собой. Поставил другой карбюратор, т.к. первый работает только на газу. Завёл - ситуация предыдущая.

Подскажите чтобы снять помпу полностью надо снять генератор? И что всё таки делать?

[Владимир67]

Может воздушная пробка?

[Tipa74ru]

[AND]

Сегодня решил проблему. Выбросил шланги обогрева редуктора и подсоединил напрямую печку как и было изначально. Всё заработало. Думаю был либо подсос воздуха (ходя шланги целые)либо пробка в линии охлаждения газового редуктора. Странно, год отъездил всё было в порядке а тут такое, непонятно.

Tipa74ru

Карбюратор обыкновенный просто он у меня только для газа (надо купить ремкомплект и будет на бензине).

[Tipa74ru]

а чем отличается карб , для газа и бензина??

[AndreyF1]

Tipa74ru
Когда долго катаешься на газу карбюратор перестает работать на бензине.

[AND]

AndreyF1

Проблема не в этом, а в том, что смеситель на карб сделал сам и поэтому пришлось разбирать карб и ставить в него кусок металла толшиной порядка 6мм. После этого не доходили руки настроить его как надо для работы на бензине. А если куплю новый ремкомплект, то будет ездить на бензине.

[AND]

Опять возникла та же проблема - греется двигатель, создаётся давление в шланге после термостата, вода в расширительном бачке холодная. К тому же не греет печка, т.е. через неё не проходит вода. Сегодня ковырялся до ночи - ничего не сделал. Постоянно возникает воздушная пробка в системе печки. При работающем двигателе приоткручивал хомуты на шлангах печки удалял воздух, шла вода, при этом давление в большой шланге от термостата падало, закручивал хомуты, пару секунд - всё опять то же - печка не греет, давление в шланге от термостата.
Думаю отбросить печку (шланги) и бросить одну шлангу вместо печки, чтобы проверить печка виновата или нет.

Как проверить работает помпа или нет ??

А может это всё из-за того, что в системе вода, а не антифриз?

[surfer]

Блин, только что целый топ по этому поводу написал, напол упала мыш и закрыла окно броузера.
Короче, было тоже самое, поблемма была в подсосе воздуха в помпе на подшибнике.
Совет: заведи двиг. и послушай помпу, либо снеми и глянь
P.S. На газу машина греется больше

[AND]

surfer

Сейчас машина на бензине, так что греется не от этого. На помпе ни шумов, ни люфтов нет (я имею ввиду узел шкив-крыльчатка)

[Tatareen]

Если в системе пробка, то надо её долго и упорно выгонять.
При заливке О.Ж. , я выкручивал пробку на радиаторе и датчик ОЖ во впускном коллекторе. Очень медленно заливал жидкость, прислушиваясь, как выходит воздух. После тренировок, уже могу залить жидкость без воздушних пробок. В типо 1.4, по-мойму, немного кривовато сделана система охлаждения. Очень не хватает перепускного клапана (стравливать воздух) в верхней точке.
Я на своём типе приколхозил клапан, чтоб не откручивать каждый раз датчик.