Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Практик]

Узнал на нашем СТО по поводу третьего ТО на 30 т.к. Оказалось обязательно требуется поменять свечи и прочистить инжектор
Думаю это просто способ получить с клиента больше денег без всякой технической необходимости делать эти работы....К сожалению сказано что если их не делать - снимается с гарантии...

[Iya]

а где написано что свечи менять обязательно? пусть покажут

Дела и 3ТО и 4 ТО, о свечах ни слова...колодки кстати тоже не меняла еще

[Практик]

Да я не собираюсь ни свечи менять ни инжектор чистить......

[Fony]

Отчет по ТО №4

[Godfather]

Я бы с ними долго ругался за этот счёт... И буду, если от гарантии не откажусь...
А ты не пробовал на РосАвто проходить ТО?

[Fony]

Godfather
Понимаю. На нас зарабатывают хорошие деньги, но... К машине претензий нет, ездит.
Возможно этого можно достичь и за меньшие деньги, но пока пусть будет так. Вот когда закончиться гарантия, тогда и начнется экономия; либо надо будет продавать машину и покупать что-то новенькое из итальянцев и снова становиться на гарантию, либо искать сервис подешевле и обязательно брать свои расходники.

[Практик]

Да уж, все таки я склоняюсь к бросанию этой гарантии. Движок или коробка до 40 т.к. что то вылезет если брак. Остальное дешевле выйдет ремонтировать чем это ТО делать...Вот нах. нашими кривыми руками в инжектор лазить или диски протачивать ну ни как я не пойму....Это наверное протачивают что бы потом побыстрее человек новые купил, глядишь половину износа проточкой добавят.... Сервис суппортов то же веселеое дело. Это делается на старых машинах, когда колодки ну уж очень неравномерно снашиваются.

У меня тут идея появилась: а что если этим сервисникам предложить за все, что они требуют заплатить, а делать когда реальная необходимость возникнет? Типа будут должны.

А по поводу денег так пусть зарабатывают, только не надо из народа лохов делать и машину портить. Ну не нужно ей свечи менять, инжектор чистить, развал делать, диски протачивать без необходимости...

Хотел я 159 альфу купить жене, но после этого сервиса как то желание отпадает...

[Fony]

Практик
Главное, чтобы езда на машине удовольствие приносила, а деньги будем зарабатывать. Кто-то зарабатывает на нас мы зарабатываем на ком-то другом - это реалии жизни.
Так что не стоит по этому поводу растраиваться, но и на голову не давать садиться.

[Практик]

Не брат, это как раз не заработок а вымогательство. Вот тебе для сравнения: Мой друг купил Камри и за 15 т.к. сделал обязательных 2 ТО 1230 грн и 1650 грн. Я уже не говорю о третьем ТО на тайоте которое запредельных денег стоит.....Таким образом получим стоимость ТО за 15 т.к. 2880. Я к примеру на пассате около 620 грн. заплатил за 15 т.к. Имеем экономию 2260 что сотавит 480 дол...
Я езжу 15 т.к. в 3 месяца, таким образом за год. получится у человека эта картонная тайота схавает 1923 бакса лишних...
Так что лучше кормить это СТО или на эти деньги в пятизвездочный египет сьездить с барышней???? Вот и считай!
А там еще хуже чем тут... К примеру ТО на 30 т.к. предполагает смену тормозной жидкости, чистку бака с бензонасосом(он же фильтр) и т.п.
Машине этого не нужно делать!!!!!! Ни где в цивилизованной стране этого не делают....
Да и фиат возьми мануал производителя и почитай что ентой машинке на самом деле необходимо....Не найдешь ты там развалов, чисток инжектора, смены фильтров частой и т.п.
Надеюсь эти наши автодилеры рано или поздно поймут что от них денег в гаражи ужодит гораздо больше чем они на этом гарантийном сроке с лохоразводом зарабатывают.
К стати замене масла в 15 т.к. в нашей стране есть только один аргумент - содержание серы в бензине повышенное. Заправляйся импортным бензином и можно смело 30 т.к. на синтетике ездить, как вся европпа ездит и как того производитель требует.
Представь себе что тебе будут здоровый зуб удалять и протез ставить баксов за 500. Будешь ты это делать???? Вот так и с машиной.
Извени но диски протачивать небось в той же италии вообще запрещено, это же жизнь -тормоза.... Если износились до минимальной толщины - только замена. Так что не зарабатывают они - машину портят и нас иметь пытаются....Страна такая, к сожалению...
Да и амморт тебе продают по цене в 2 раза выше нормальной.....
А машине от твоих трат лучше не будет увы.....Так что не думай что часть лишних операций есть хорошо машине.

[Massimo.]

Практик рекомендую посмотреть на свечи после пробега 30 000, по поводу чистки форсунок спорить не буду, т.к. сам никогда не чистил их, хотя опять же гляда на то что отлиаживается на свечах предстваляю как там залиты лаком форсунки...
А грязные форсунки это неустойчивая работа мотора, расход топлива и еще куча факторов...

[Massimo.]

ЗЫ я меняю свечи 10-15 000 на своих машинах иразница между старыми и новыми всегда заметна

[Практик]

Ну меняй если есть желание, я менял на прошлых 3х машинах в 85 т.к.
Инжектор ни разу не чистил.....Обычно в 150-180 т.к. начинается повышенный расход у людей тогда и чистят всю топливную систему.
ИМХО Разница в старых и новых свечах всегда будет как и любого железа в старой и новой машине, вот только как это отражается на ее работе???? Обоснуй нахрена туда лезть если все работет нормально???

[Godfather]

Я на машинах не экономлю как раз, наоборот... На Дедре я многое делаю намного чаще, чем на Музе предписано по ТО, в т.ч. и свечи, фильтра... Но, дело не в экономии, а в абсолютно лишних операциях, аля промывка ВАМП, проточка дисков и типа "работы с напрявляющими суппортов" - это всё чистейшей воды развод на 40 000км, скорее всего эти "работы" заключаются в смене болтов направляющих, которые идут в комплекте с колодками, а значит и замена их должна включаться в замену колодок. Есть перечень работ ТО по книге - пожалуйста: масло, фильтра, копм., развал. Никакого ВАМПа, чтобы его остатки работали 15000 км вместе с нормальным маслом и никаких закисших суппортов на новой машине быть не может... Мы же вроде с нормальными машинами имеем дело, а не с жигулями и тавриями, а посмотреть на перечень работ по Фиату, так там на 40000 уже всё - диски кривые, форсункам хана, двигатель весь в саже - надо промывать обязательно. Брехня всё это, я надеюсь

[Практик]

Ага, обычно колодки при замене не требуют каких либо обпераций с направляющими суппортов. Вот полезь туда нашими руками...Сними пыльник, влага туда попадет, гавна какого либо туда типа литола намаж. Во как раз прямой путь к их ржавению и закисанию. Может люди себя работой на будущее обеспечивают????
А про ВАМП, развал, диски, форсунки - фуфло нам парят полное. Нормальная фиат машина. По сему ВАМП вообще нах, развал при необходимости нужно делать или после ремонта рулевого.
А диски и инжектор без втручання нашими руками при нормальном водиле и более менее бензине 150 т.к. должны проходить.
Ну а свечи - дергается, подтраивает - меняй. Раньше не вижу смысла, нет ни какой пользы....Для фильтров уже у нас и куча мастеров и водил установили нормальный период замены - 30 т.к. Будем считать что у нас грязи в 2 раза больше чем в европпе...

[Fony]

Практик