Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Zagato]

вчера неуспел отъехать от работы - заклинило ролик натяжения ремня, что идет на помпу и генератор.
до этого подвывал, потом выл.........кароче я забил на него и зря..........ничего страшного не случилось, но пришлось в "полевых" условиях с помощью соклубней с альфисти мастерить типа "ремень" из подручных средств..........кое как добрался до гаража.......температура держалась вроде в норме......в сам гараж уже закатили, т.к. типа "ремень" уже просто тряпкой висел и температура начала подниматься
вообщем на выходных предстоит замена ролика.......
отсюда пара вопросов:
1. примерная стоимость девайса?
2. поскольку на блоке осталась внутрення обойма ролика (наружная с грохотом вылетела из под капота и сейчас лежит в багажнике) то каким образом она снимается (и соответственно ставится новый ролик)? просто вкручивается? или как мне сказали может запрессовываться (тогда самостоятельно фиг снимешь без съемника)?
3. для замены ремня нужно снять датчик положения коленвала....насколько это просто? тупо открутить а потом тупо прикрутить? или есть нюансы?

двигатель 835С1000 (одновальный)
спасибо!

[Perepic]

Зачем датчик коленвала? Он к ремню гены отношения не имеет.
Натяжной ролик когда завыл, надо было снять и смазать, там нет подшипника, две скользящие поверхности. Без смазки тяжко им.
А теперь... Искать на разборках, наверно. Хотя, я бы для начала посмотрел что с ним на самом деле случилось. Есть шанс, что просто раскрутилась прижимная гайка и ролик слетел с вала. Внутренняя обойма, кот. у тебя осталась в блоке - это просто вал с резьбой с двух сторон. А вообще вой ремня - легко устранимая проблема. Не нужно забивать, чревато проблемами.

[Zagato]

нет ну это уже понятно, что не нужно забивать и т.п.
я как бы и не спорю по этому поводу

теперь по поводу ролика..........там подшипник был и шариковый......потому как и на внутренней и на внешней обойме есть канавка для шариков........и часть сепаратора я нашел.......
так что простой смазкой там не обойдешься...........самостоятельно шарики и сепаратор не соберешь.......

а датчик коленвала так закреплен что нельзя снять или одеть ремень........датчик почти вплотную прижимается с шкиву коленвала

[Master]

Новый ролик идет полностью в сборе,стоит 80-100 грн (от производителя) .себе недавно поменял его

[Master]

Незнаю как на 2.0 но на 1.6 я поменял его за полчаса без особых проблем

[Zagato]

2Master
так 835C1 это и есть 1,6 двиг!

а что с датчиком коленвала? снимал его? или ты только ролик без ремня менял?

[Master]

У меня датчик колена на маховике стоит.а менял и ремень и ролик все вместе

[Master]

Датчик снимается просто,там два болтика на 8 открутить надо и датчик снимается

[AndreyF1]

На 2.0 датчик снимать вроде не надо. Ремень стоит около 100 грн. Ролик побольше. Если в Харькове то позвони в Автостиль 761-13-61 Олег или на разборку на Биологическую 8-050-410-82-50 Максим
Master
На 2.0 менять труднее. Просто труднее туда подлазить

[Zagato]

2AndreyF1

спасибо, но я в Одессе
и у меня 1,6 ...... если менять ремень, то датчик коленвала нужно снимать, иначе ремень ни вытащить ни поставить
меня интересовало......он просто снимается и ставится назад (тупо откручивается и прикручивается), его не нужно как то регулировать, выставлять, бояться что что то сдвинется и он будет врать?

[Master]

Он стает тока в одном положении,и ниче там збить нельзя