Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[bogdansmc]

Скорее всего придется ждать Мастера для ответов

Итак. Поставил я себе электрический люк. Обнаружилась следующая "фича": если люк открыть, потом закрыть - все, дальше он не управляется кнопкой. Если после этого выключить, потом снова включить его - снова управляется люк до следующего закрытия. Вместо зажигания можно рассоединить фишку где идет +/- на люк.
Олег сказал что у него такой фичи нету. Значит глюк в блоке управления люка (который в самом люке)? Или что это может быть?

И второе - сегодня случайно залез под машинку, чтобы примерно попробовать представить что у меня сзади скрипеть начало. Обнаружил что с обоих сторон болты, которые крепят задние аммортизаторы снизу не закручены до конца
С одной стороны вроде как дотянуть можно - просто заржавел болт и так как я смотрел не с ямы, а просто сбоку автомобиля, то очень неудобно крутить. С другой стороны - вроде как оно и не закрутится, ибо резиновая втулка в ухе амортизатора намного больше съедена.
Вопрос - продаются ли отдельно эти резиновые втулки?
Надо ли прикручивать не спрашиваю, ибо догадываюсь что так лучше не ездить
И еще - я так и не понял что скрипит. Что там вообще скрепеть может кроме самих аммортизаторов?

[NIK]

Скрипеть может все,а точнее может гуляет балка на разбитых сайлентблоках,а может подшипники рычагов умерли и ржавые там скрипят.Если решишь делать всю подвеску сразу с аммортиками то это где-то 200$ на запчасти. А работа не знаю сколько.

[bogdansmc]

200 баксов - это на заднюю подвеску?

С люком проблему решил. Снял сегодня кнопку управления люком - там всего 5 выходов с нее, а используются 3. Изучил как оно там замыкает их и перекинул один контакт в фишке. Теперь все работает как надо
Вот только не пойму - по схеме в книге оно должно быть так, как и было

[drag]

значит схема на Черном рынке куплена
Если работает значит забей и главное не лазь туда

[bogdansmc]

А чего не лазить то?
Хотя если работает, то действительно лазить нет необходимости.
Вообще-то не правильный совет "не лазь" - вот не полез бы сегодня, так еще очень долго чтобы повторно люк открыть приходилось бы машинку глушить и снова на ходу заводить А в электрике нет ничего сложного - главное чтобы схема была

P.S. Главное убедить себя, что руки не из попы ростут, а после этого уже можно лазить везде

[drag]

так у тебя ведь не работало, а если работает то нечего туда лазить

[bogdansmc]

ну, если "на посмотреть", то действительно лучше не лазить

[Nick]

Я не видел схемы, но предполагаю, что ты сейчас взял постоянный плюс, а у тебя был регулируемый. К примеру, должно было быть так, ключ в замке - лук управляется, вынул ключ, или закрыл машину, люк сам закрылся и отключился. Если хочешь, скинь схему, и скажи какой провод, откуда и куда перекинул, попробуй подсказать.

[bogdansmc]

Нет. Не так. Работает и тогда и сейчас только при включенном зажигании. После выключения - никакого автоматического закрытия не происходит.

Раньше на кнопке по умолчанию все 3 контакта были замкнуты между собой. При нажатии кнопки в одну сторону - оставались замкнутыми только 2 контакта, во вторую - другие 2 контакта.

Я сделал чтобы по умолчанию было все разомкнуто и они попарно замыкались только при нажатии на кнопку.