Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Vov-x

А как на меня, то снимается не особо трудно. Нужно конечно смотреть как и где ее поворачивать, но выполнить возможно. Да и тяги передач отсоединяются от рейки всего одним шплинтом.

А вот срывать прикипевшие болты было гораздо трудней. Один винт крепляния к балке выкручивал час (вперед-назад, лил WD-40), выкрутил с прикипевшей резьбой от корпуса.

А еще и другая проблема вытекла: влево руль делает 1,5 витка, а вправо - 2 с небольшим. Сорвать с места резьбу на левой тяге пока не удалось. Но по моему это следствие халатности на СТО, которые меняли (регулировали) наконечники.
Или это так и должно быть?

andy08

Насчет прикипевших болтов---ВД-40 не пользуюсь вообще, а использую CARAMBA и от CARPLAN ( по жизни пока не встречал болтов которые устаяли против них).
Насчет поворота руля-- ошибка СТО. Руль должен поворачиваться на одинаковое кол-во оборотов.
Рейка, как понял без ГУ.

ТК

А люфт подкручиванием убирается на всех рейках или только без ГУРа?

andy08

На всех

Vov-x

Внимание.
Оказывается сила 21 daN = 210 Н. Поэтому вышеуказанные значения регулировки указаны в Н нужно понимать как daN.