Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[ksv]

Я рейку вытаскивал через низ, открутил центральную опору двигателя (двиг сел вниз), рейку вытянул максимально вправо (там есть отверстие между стабом и стойкой), завёл левую рулевую тягу за нижний рычаг двигателя и вытянул рейку вниз.
andy08
Тяги правильно сделал что открутил, гнезда шаров из пластика (если лопнет начнут тяги с шаров слетать).

[Vov-x]

[DIN]

рейка т.е пара рейка-шестерня разбивается только на прямой.
уводите руль в любую сторону до упора и слушаете стук, если остался то разбиты втулки, если исчез то устранится подтягиванием шестерни к рейке 9болт под подрамником)

[Андрей К]

А если стука нет, но есть люфт и он не убирается подтягиванием?

[andy08]

Люфт убирается регулированием даже при значительной выработке.
Я из-за люфта и снимал рейку, и начинал тему. Единственное что мне представляется--- люфт не убрать если в соединении рейка-червяк много грязи, а у меня так и было. Пришлось снимать и всё чистить,перебирать,смазывать.
Или ослабела пружина поджима.

[Vov-x]

andy08 правильно сделал, что прочистил. Но у меня, например, была разбита именно левая втулка (потому что ее длина сотавляла всего 5 мм). Но затягиванием винта в моем случае просто закроется зазор за счет пружины. А это не есть жесткий контакт шестерня-рейка, к тому же происходит перекос оси рейки.
Для информации: здесь указано усилие и способ затяжки винта http://www.lancia-bg.com/manuals/Lancia%20Dedra/Dedra%20Service%20&%20Repair%20Manual%20German/ (см. BAND_1_18.PDF стр. 15). Там на немецком, но можно понять что усилие скольжения должно составлять 21 H с доп. отклонением 6 H.

[DIN]

Vov-x ты имеешь в виду болт регулировки шестерни и червяка?
я ни фига честно говоря не понял по ссылке но 21 ньютон это много, это очень много. суппортную гайку затягивают 35 Н

[andy08]

Усилие скольжения , а не усилие затягивания гайку. читать внимательно.

[Vov-x]

andy08 именно так. Причем нужно смотреть указанное руководство. Там показано правильное положение рейки при регулировке.

А затягивание резьб измеряется в(Н*м).

[DIN]

расскажите как "смастыриться" что бы правильно затянуть рег.болт шестерни

[Vov-x]

DIN ты прикалываешься? Или на простом решил растерятся? Закручиваешь болт по немногу, и проверяешь усилие при котором начнет скользить рейка. Потом его нужно закернить.
Я одной рукой удерживал рейку вертикально, упирав ее выступом корпуса о стол, а второй рукой ложил на верхний торец рейки половину кирпича. Как только рейка переставала опускаться - зафиксировал винт. Вот такое "приспособление" было у меня.

Или ты хочешь не снимая из авто отрегулоровать? Ну тогда для компенсации веса рейки прибавь еще усилие примерно 15 H.

[andy08]

А как усилие с ньютонов перевести в кирпичеметры?

[ЕжЫк]

Физика в школе рулит
/10 нада

[DIN]

о, спс, теперь въехал что это за Ньютоны.
в принципе, на месте надо цеплять за рулевой наконечник весы и тянуть тока калёса оба поднять. О.

[Diam]

я тоже парился снимал рейку как положено снимал тяги и всё такое а оказывается поще опустить двиг снять с праой подушки и задей подшки выходит без проблем вообще и парива нет