Возраст: 39 Знак зодиака: Зарегистрирован: 22.12.2020 Сообщения: 10 Откуда: Украина
Авто: Фиат добло 1,9 jtd 2005г
Добавлено: Вт Мар 02, 2021 22:36 Заголовок сообщения: Доблик 1,9 мультиджет не заводится.
Прошу совета, но начну с предыстории. Решил я капиталить двигатель, бо начал жрать масло ну уж слишком много. Весь процесс у меня занял более полу года, бо делал сам по книгам и советам, да и отсутствие денег тормозило процесс . И вот поставил я двигло на место все подключил, прокачал, ключ на старт и ...... завелось, но работал не ровно и дымил белым, поработал немного заглушил и больше не завелся( подключил диагностику показало на датчик распредвала, заменил, при замене обнаружил что он был треснут и шатался, после замены по прежнему не заводится, дыма из трубы при заводке нет, подключили дианостику заметили, что давление в рампе не поднимается больше 50 бар и постоянно вылазит ошибка Р1320 синхронизация фаз оборотов, проверял датчик распредвала, рабочий,еще заменил датчик регулятор давления топлива, тот который на тнвд стоит, но давление в рампе так и не появилось. ГРМ стоит по меткам куда еще лезть, что смотреть не знаю, мож было у кого подобное, подскажите.
Возраст: 39 Знак зодиака: Зарегистрирован: 22.03.2007 Сообщения: 8232 Откуда: Хануд
Авто: Fiat Tipo 1.7D. Scudo 1.9TD
Добавлено: Вт Мар 02, 2021 23:12 Заголовок сообщения:
Начинать всё по порядку.
ПРОВЕРЯТЬ а не надеяться что в норме.
Завелась....(значит более мение собрано верно)
Заглушил не заводится....(заглушил или заглохла?)
Свечи накала.....
и тд.....
Вот пример "незаводки" из соседней темы.
Art2020 писал(а):
Причина нашлась
_________________ «Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом..» Марк Твен
Возраст: 39 Знак зодиака: Зарегистрирован: 22.03.2007 Сообщения: 8232 Откуда: Хануд
Авто: Fiat Tipo 1.7D. Scudo 1.9TD
Добавлено: Вт Мар 02, 2021 23:44 Заголовок сообщения:
ПОВТОРЮСЬ ПРОВЕРЯТЬ а не надеяться.
Как вариант.
Свечи могут быть рабочие а питания не поступать.
(могли сгореть все, если пользовались пускозарядкой )
Если "резко" отказалась заводится.
Причин не так уж много.
Свечи.
Подача топлива.Да/нет и момент впрыска.
Компрессия и "правильность" ГРМ. _________________ «Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом..» Марк Твен
Возраст: 44 Знак зодиака: Зарегистрирован: 05.11.2010 Сообщения: 25238 Откуда: Одеса
Авто: Fiat Ritmo60L(138В3.048) Lancia Dedra(835A8.046)
Добавлено: Ср Мар 03, 2021 10:04 Заголовок сообщения:
Помилка р1320 - це або ДПРВ, або ДПКВ, або неспівпадіння міток, або шестерня РВ.
Мені звідси більш точно не видно... _________________ СТО [:ІЖАК] - діагностика, ремонт і кава ^-^
FIAT, Lancia, AR та не італійські авто.
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2
Возраст: 39 Знак зодиака: Зарегистрирован: 22.12.2020 Сообщения: 10 Откуда: Украина
Авто: Фиат добло 1,9 jtd 2005г
Добавлено: Ср Мар 03, 2021 12:42 Заголовок сообщения:
CreAtoR писал(а):
Помилка р1320 - це або ДПРВ, або ДПКВ, або неспівпадіння міток, або шестерня РВ.
Мені звідси більш точно не видно...
ДПРВ рабочий, проверял мультиметром напряжение на 1и 3 ноге около 12 вольт, на 2 и 3 когда под датчиком метал показывает 4,9 когда прорезь то 0.
ДПКВ проверил сопротивление 893ом проверил проводку от датчика к ЭБУ обрыва нет. А как может шестерня РВ виновата? Если про шпонку, то она на месте и на РВ и на КВ. Ремень ГРМ тоже четко по меткам. Проводил ещё такой эксперимент стирал ошибки снимал фишку с дрв пытался заводить та же ошибка, то есть что с датчиком что без датчика все одинаково( куда ещё можно копнуть подскажите?
Возраст: 37 Знак зодиака: Зарегистрирован: 28.12.2013 Сообщения: 745 Откуда: Україна
Авто: Doblo1.9jtd
Добавлено: Ср Мар 03, 2021 13:04 Заголовок сообщения:
Константин84 писал(а):
CreAtoR писал(а):
Помилка р1320 - це або ДПРВ, або ДПКВ, або неспівпадіння міток, або шестерня РВ.
Мені звідси більш точно не видно...
ДПРВ рабочий, проверял мультиметром напряжение на 1и 3 ноге около 12 вольт, на 2 и 3 когда под датчиком метал показывает 4,9 когда прорезь то 0.
ДПКВ проверил сопротивление 893ом проверил проводку от датчика к ЭБУ обрыва нет. А как может шестерня РВ виновата? Если про шпонку, то она на месте и на РВ и на КВ. Ремень ГРМ тоже четко по меткам. Проводил ещё такой эксперимент стирал ошибки снимал фишку с дрв пытался заводить та же ошибка, то есть что с датчиком что без датчика все одинаково( куда ещё можно копнуть подскажите?
Возраст: 44 Знак зодиака: Зарегистрирован: 05.11.2010 Сообщения: 25238 Откуда: Одеса
Авто: Fiat Ritmo60L(138В3.048) Lancia Dedra(835A8.046)
Добавлено: Ср Мар 03, 2021 20:43 Заголовок сообщения:
Константин84 писал(а):
А как может шестерня РВ виновата? Если про шпонку, то она на месте и на РВ и на КВ.
отже: на шестерні РВ із внутрішньої сторони має бути зроблена з металу спідниця із віконцями - щоб давач бачив положення валу. так от, якщо цю спідницю погнути або як інакше пошкодити - давач її не бачитиме як має бути, і з того можуть бути трабли.
що стосується "вдавити глибше роз'єм", то гадаю, що це копняк у вірному напрямку: якщо пін у самому роз'ємі не зафіксований, то він вилазитиме з посадочного при втиканні і не даватиме контакту. то ж я теж би радив перевірити стан роз'ємів задіяних давачів. _________________ СТО [:ІЖАК] - діагностика, ремонт і кава ^-^
FIAT, Lancia, AR та не італійські авто.
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2
Возраст: 39 Знак зодиака: Зарегистрирован: 22.12.2020 Сообщения: 10 Откуда: Украина
Авто: Фиат добло 1,9 jtd 2005г
Добавлено: Чт Мар 04, 2021 22:48 Заголовок сообщения:
Значить так, сегодня все таки завелся доблик, расскажу подробно. Когда искал причину ошибки Р1320 проверил все что мог, снял ремень ГРМ проверил шпонки на шестернях, фишки датчиков, сделал один оборот шестерни распредвала без прокручивания коленвала, установил все обратно и ошибка исчезла и больше не появлялась, но машина так и не заводилась, бо давление по прежнему показывало 60 бар, где то вычитал как проверить ТНВД даёт ли он давление, подключил к выходу из ТНВД механическую форсунку от старой аудюхи, открытие форсунки 130 бар пробовал заводить форса открывается, потом вернул все обратно и машина завелась))))) чё это было так и не понял, может завоздушен насос был, хотя
я откручивал трубки от форсунок топливо шло.
Но теперь ещё вопросы появились, машина заводится отлично ошибок не выдает отклик на газ отличный, но дымит черным дымом когда газую, хорошо так дымит( читал что бывает такое, так как двигатель до капиталки жрал масло как не в себя то теперь выгорает то что осталось, может ли быть такое, что ещё можно проверить прежде чем форсы отправлять на диагностику?
Возраст: 44 Знак зодиака: Зарегистрирован: 05.11.2010 Сообщения: 25238 Откуда: Одеса
Авто: Fiat Ritmo60L(138В3.048) Lancia Dedra(835A8.046)
Добавлено: Пт Мар 05, 2021 00:07 Заголовок сообщения:
Спочатку поїздити, добре так, кілометрів 200-300, повипалювати сажу з труби, а після вже дивитись. _________________ СТО [:ІЖАК] - діагностика, ремонт і кава ^-^
FIAT, Lancia, AR та не італійські авто.
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2
Возраст: 39 Знак зодиака: Зарегистрирован: 22.12.2020 Сообщения: 10 Откуда: Украина
Авто: Фиат добло 1,9 jtd 2005г
Добавлено: Пт Мар 19, 2021 13:40 Заголовок сообщения:
Причина черного дыма была в неправильной работе датчика расхода воздуха при диагностике показывал очень большие цифры я так понимаю поэтому форсунки и давали много топлива поэтому и дымила, почистил контакты продул теперь ок, катаюсь и очень горд за себя, что получилось самостоятельно откапиталить двигатель)))) Всем спасибо кто помогал)
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
. И вот поставил я двигло на место все подключил, прокачал, ключ на старт и ...... завелось, но работал не ровно и дымил белым, поработал немного заглушил и больше не завелся( подключил диагностику показало на датчик распредвала, заменил, при замене обнаружил что он был треснут и шатался, после замены по прежнему не заводится, дыма из трубы при заводке нет, подключили дианостику заметили, что давление в рампе не поднимается больше 50 бар и постоянно вылазит ошибка Р1320 синхронизация фаз оборотов, проверял датчик распредвала, рабочий,еще заменил датчик регулятор давления топлива, тот который на тнвд стоит, но давление в рампе так и не появилось. ГРМ стоит по меткам куда еще лезть, что смотреть не знаю, мож было у кого подобное, подскажите.
