Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[BoomerWP]

Клапан холостого хода в виде соленоида. Как написано в книге - регулятор холостого хода типа SCV 01.

После выставления оборотов холостого хода и одевания на клапан фишки - обороты взлетают примерно до 4500.

Заглушил воздушный шланг, который идёт от клапана к впускному коллектору, снял сам клапан, разобрал на 2 части, одел фишку - видно, что клапан сразу открылся полностью. То есть регулировки ЭБУ не происходит.

Грешил конечно на ЭБУ, но после подключения другого ЭБУ на котором клапан работал нормально на другой машине - изменений не произошло. То есть дело не в ЭБУ.

По идее простейшим решением проблемы было бы посчитать неисправным сам клапан, но разве там есть чему ломаться в простейшем соленоиде? Тем более открываться то он открывается при подаче напряжения. Но не регулируется. Регулировать должен ЭБУ. ЭБУ исправный.

Может есть у кого подсказки или советы или ответы как решить эту проблему?

[Klim89]

Так стоп. Что за система впрыска? У тебя клапан или РХХ. Это вообще разные вещи.

[Klim89]

834 мотор это же вроде обычный 8клоп с недовпрыском и там клапан на прогрев. И он не ввиде соленоида .По описанию ты говоришь про него. На него на фишке должно быть 12 вольт и все. Он не связан с мозгами никак. Смотри проводку проверяй

[BoomerWP]

Впрыск IAW. В книге написано, что регулируется контроллером. То есть ЭБУ. не может он от мозгов не зависеть так как вибрирует с разной частотой. Откуда б он просто по проводам знал с какой частотой вибрировать и на какую ширину открываться

[Klim89]

Кто вибрирует? Клапан?? Вы шутите? Там биметалическая пластина и нагреватель. Все . Там нечему вибрировать. Клапан на холодную должен быть открыт и этим обеспечивается дополнительная подача воздуха в режиме прогрева. При прогреве авто клапан нагревается и перекрывает подачу воздуха. Холостой ход определяется по положению ДПДЗ и вручную подстраивается подача воздуха через обводной канал на дроселе

[Klim89]

На фишке должно быть 12 вольт при заведенном моторе. Питание должно идти от реле бензонасоса если память не подводит. Сам клапан должен работать и без питания только прогревочные обороты будут висеть дольше чем нужно

[BoomerWP]

Всё так и есть. На фишке 12В, питание идёт с одной из ног реле бензонасоса. Поэтому то он и открывается. Но регулировки открытия нет. По идее на него через ЭБУ должны идти импульсы с определенной частотой, чтобы он открываясь-закрываясь вибрировал. А он получается залипает в одном положении "постоянно открыто". ЭБУ исправен. Вот и думаю, может ли быть такая ситуация, когда питание приходит, мозги импульсы присылают правильные, а сам клапан их нифига не интерпритирует правильно.

По идее клапан не может быть настолько "умным" чтобы что-то там не правильно интерпретировать. Может ли это быть из-за проблем в обмотке самого клапана?

[Klim89]

Регулятор холостого хода с клапаном дополнительной подачи воздуха не путайте. Описание в книге для турбо и атмо моторов одно. А половины датчиков нет на атмо. На атмо моторах РХХ нет. КДПВ есть. Находится над коробкой прикручен к блоку. Два толстых шланга сверху и снизу. И разьем питания двух пиновый

[Klim89]

Умного в этом впрыске нет ничего.Это аналоговая система по сути своей. Если сами пишете что питание от реле то с мозгами уже не связано.

[Klim89]

Этот клапан исключительно прогревочный. Он закрыватся должен а не открыватся

[BoomerWP]

Как может быть с мозгами не связано, если в мозгах 34 нога отвечает за этот клапан-регулятор. А если быть точным то 34 нога это Сигнал клапана управления холостым ходом. + в книге на 49 странице имеется структурная схема системы КСУД IAW где под номером 16 обозначен регулятор холостого хода, от которого идёт линия к контроллера.
На странице 60 Схема электрических соединений КСУД IAW. На которой расписаны эти 2 пина на разъеме. Один провод к 87 ноге реле топливного насоса, второй провод к 34 ноге ЭБУ.
То есть питание с реле, сигнал с мозгов.
Да и вообще насколько я знаю этот КДПВ является исполнительным устройством на ряду с форсунками. Как он может жить сам по себе без команд с ЭБУ

[Klim89]

Если мы говорим за описаный мной клапан то это не РХХ. Вообще не РХХ .Ни конструктивно не принципиально ни по смыслу. Вообще никак не РХХ. И как ни странно в этом случае все описания работы РХХ его не касаются

[Klim89]

Скиньте фото детали. А то впечатление что мы за разные машины говорим

[BoomerWP]

[BoomerWP]

Вот есть такая полезная книга по инжекторам. И вот как в ней описан этот клапан в КСУД IAW