Силовой плюс который приходит на реле свечей накала - запитывается от предохранителя в 50 ампер. Что дает нам на одиночную свечу в номинале 12 ампер. Таким образом мощность каждой свечи равна 130 Вт. И естественно при выходе из строя свечи по причине КЗ - предохранитель на 50 ампер сгорит. Тогда естественно тестировать на "искру" нельзя. А если предохранитель цел то тогда можно (хотя и не нужно) и на искру и на лампочку и на звуковой сигнал тестера и на амперметр и омметр. Тут уж на что у каждого фантазии и чуйки хватит.
Лично я тестирую омметром. Конечно если у человека кривые руки и омметр времен Наполеона и он не может отличить 0,9 Ома от 15 Ом или 300 или 0.02 Ома - это его личное горе. Тогда плиз выкручивайте все свечи и тестируйте их визуально (или мануально....) на нагрев.
Мне достаточно для определения вышедшей из строя свечи без выкручивания из двигателя - обычного тестера. Замерить ток именно в 12 Ампер на свечу через разъем снятый с реле свечей - тестером? Не, наши люди не ищут легких путей, им нужно обязательно трах и победа над врагом а не банальные операции с лабораторных работ по физике 6 класса.
А сказка на тему что сопротивление свечи не играет роли и оно может быть одинаково и на рабочей свече и на не исправной - всего лишь сказка. Так как сопротивление являющееся константой - в обоих случаях даст одинаковый ток. А одинаковый ток просто напросто не вызовет индикацию неисправности на панели прибора. А нет "барашка" значит и нет неисправности как таковой. Если лампочка не сгорела конечно. _________________ Есть много друг Горацио такого... что и не снилось нашим мудрецам !
Лично я тестирую омметром. Конечно если у человека кривые руки и омметр времен Наполеона и он не может отличить 0,9 Ома от 15 Ом или 300 или 0.02 Ома - это его личное горе. Тогда плиз выкручивайте все свечи и тестируйте их визуально (или мануально....) на нагрев.
Мне достаточно для определения вышедшей из строя свечи без выкручивания из двигателя - обычного тестера. Замерить ток именно в 12 Ампер на свечу через разъем снятый с реле свечей - тестером? Не, наши люди не ищут легких путей, им нужно обязательно трах и победа над врагом а не банальные операции с лабораторных работ по физике 6 класса.
Ну не надо таким быть , по проще , по проще Это Вы пока есть приборы и они как бы по делу и знаем что делать с этим
А когда придёт другая беда к примеру топливная ляпнет , что будем делать с криво рукостями Будем покупать девайс .
По проще надо смотреть на жизнь
Не быть тем ну Вы знаете что в какой то теме общались
Извеняюсь за оф топ _________________ Боишься — не делай, делаешь — не бойся, а сделал — не сожалей.
Лучше быть последним среди волков, чем первым среди шакалов!!!
Чингизхан
Друзья, неужели никто не сталкивался со снятием колпачков со свечей накала, а именно второго. Нужно его подогнуть, контакт плохой.
Как туда добраться, с минимальными усилиями?
На рахунок ковпачків я вже описував, знімаєш ковпачок зі свічки в отвір де заходить свічка запихаєш шестигранник, зірочку, будь що, що трошки менше по діаметру свічки і давиш, клема виходить на верх в сту сторуну з якої заходить дріт, після цього підгинаєш і вставляєш назад, нічого складного там немає.
Реле свечей накала 1.3MJET Где он стоит и как до него добраться? _________________ Переговори з окупантами на твоїй землі можуть тривати не довше автоматної черги.
Heet
премного благодарен. Снимал ящик, когда чистил клапан ЕГР. Не обращал внимания. _________________ Переговори з окупантами на твоїй землі можуть тривати не довше автоматної черги.
А есть схема или может разобранное реле, чтобы посмотреть кишки? _________________ Переговори з окупантами на твоїй землі можуть тривати не довше автоматної черги.
У меня ничего не моргает, но машина заводится очень плохо на холоде.
Как-то все дружно говорят - менять свечи накала! Мол слабо нагревается и смесь не взрывается. _________________ Озвучим! Женим! Презентуем! Техническое обеспечение торжеств.
Так причина плохого запуска не только в свечах
И даже если свечи, смотря какие _________________ СТО Fiat: пн-птн с 9.30 до 18.00, суб с 9.30 до 15.00. Оригинальные запчасти.
0661694095, 0639989129 (viber) 9.00 - 18.00
Так причина плохого запуска не только в свечах
И даже если свечи, смотря какие
Понимаю. Но столько всего проверено, настроено, перестроено в машине, что уже не знаю что и думать. _________________ Озвучим! Женим! Презентуем! Техническое обеспечение торжеств.
Так причина плохого запуска не только в свечах
И даже если свечи, смотря какие
Понимаю. Но столько всего проверено, настроено, перестроено в машине, что уже не знаю что и думать.
На рахунок первірено:
З яким тиском паливо подається у камеру?Свічки зараз ні дочого.При +10+12 заведеться без свічок.(якщо з ДВЗ) усе гаразд.
Якщо є інфа,яка компресія?
Мотор 1,9 Д (не турбірован). При плюс 5-10*С погано заводиться, начебто хватае з вихлопної воняе паливом, з 5-8 спроби заторохтіть. Приїхали до майстрів в Дніпрові -запропонували (свічки розжарювання , на їх думку, працюють)" прочистити паливну". Кошторис заходу-25тис. грівен. Не та автівка, не ті доходи власниці-відмовилась. В мене ця історія викликала відповідні ємоції. Звернулись до інших майстрів місцевих, дешевших. Майстр , що вважае себе "дізелістом" запевнив власницю що справа на 300гр. і декілька годин роботи- в мене подібний "дитячий"оптимізм викликав би недовіру. Що було зроблено з автом, за словами майстра. Заміна реле свічок і силового дроту, свічок розжарювання, спочатку було сказано, що дві з свічок розжарювались не з кінчика а з середини, потім , після спроби відновити, взагалі не розжарювались-купили комплект, здаеться "Денсо", також казалось що свічки невідповідної довжини розжарюють не те місце в форкамері(?). Знімались форсунки і замірилась компрессія-близько 25бар, було сказано, що слабуватий насос(ТНВД) начебто підключався тройник до форсунки і мірявся тиск початку впорскування. Також відкрутили сталевий стакан що стоїть в гнізді куди вкручуеться форсунка( для чого завод придумав туди вставку?) промазали різбовим герметиком і вкрутили(по тій різьбі бульбашило, бачив сам) назад -результат невідомий. Машина ще не забрана, результатів пробного запуска не бачив. Також замінили ущільнюючі прокладки що на дні колодців форсунок. Після першого єтапу ремонта за 3000гр. машину пригнали додому на ранок не завелась пальне бульбашіло і капало з мотора. Забрали, смикнули ,завелась погнали назад в майстерню, доремонтовувати,Вчора , з новими свічками , начебто, завелась, сказали завтра ще раз попробують і зателефонують щоб забирали. Тихо. Тим часом пробую сам підняти свій теоретичний рівень знань з тонкощів роботи дизеля на "Добло". Пости в темі допомогли. Тільки, здаеться тут мова йшла про більш молоді авта, турбіровані. Питання- то який тиск мае показувати манометр якщо підключимо манометр (тройничком) до будь- якої форсунки. Чи працездатність ТНВД таким не визначиш?. Мотор спрацьован, зпалюе багато м. оливи. Також цікавить , чи і в інших місцях подібні ціни та ремонтники? Зразу ремонтують в смт.Царичанка у Чумака Валінтіна, майстр Сергій.
ніт, так можна лише стан розпилювача визначити, але тільки на знятій форсі - тре бачити як воно там пирскає.
тиск початку впорскування - щось біля 70-100 бар, не впевнений, що в кожній хаті є відповідний манометр і "тройнічок" зі з'єднаннями... бо там не просто так сталеві трубки йдуть від ПНВТ на форси _________________ СТО [:ІЖАК] - діагностика, ремонт і кава ^-^
FIAT, Lancia, AR та не італійські авто.
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2
Я так розумію мова йде про звичайний дизель,не прямий вприск палива.(не електронні форсунки).
Тиск по циліндрам повинен бути не меньше 25кг.(міряти на холодний двигун)хочаб на 3 циліндра.Тиск палива не меньше 150кг.Й правильний розпил.(біля 150кг)Робочі свічки.Оберти по стартеру біля 150-170об\хв.(більше краще)
Якщо усе перераховане виконуэться-повинен заводитися,або хоч спалахувати(якщо з запаленням щось не те).
З подачею палива я так розумію усе гаразд:"з вихлопної воняе паливом".
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Это Вы пока есть приборы и они как бы по делу и знаем что делать с этим 
Будем покупать девайс .
