Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[GrayCat]

Как нам всем известно, на Fiat 500E стоят противотуманные фары с линзой, "гладким" рефлектором и "шторкой", которая формирует свето-теневую границу. Причём, рефлектор тоже участвует в её формированиии -- отражатель там только в верхней половине фары. Таким образом, на освещение дороги идёт только половина светового пучка от лампы -- верхняя "полусфера".

Когда там установлена штатная галогенка -- ничего страшного, "просто" теряется около 50% света, который даёт нить. А вот со светодиодными всё выходит намного хуже.

У подавляющего большинства LED-ламп, вообще достойных обсуждения, устройство "излучающей части" примерно схожее: две группы плотно установленных "в линию" светодиодов, размещённых с двух сторон плоской и относительно тонкой алюминиевой "плиты"-теплоотвода, которая ориентируется в вертикальной плоскости при установке в патрон. Конструкция понятная, и максимально имитирует размер и расположение нити накала в оригинальной лампе. Но, имеет "небольшой" недостаток: в плоскости той самой "плиты", света практически нет. А, конкретно в нашей фаре, эта "диаметральная плоскость" должна выдавать пучок света вперёд, вдоль оси автомобиля. А света-то и нету, от таких ламп -- получается неосвещённое "слепое пятно" прямо по курсу. Частично оно, конечно, компенсируется за счёт взаимного перекрытия левого и правого пучков, но всё равно неприятно.

Я проверял.

Купленные на Али лампы, "нормального" вида, 3000°К (ПТФ, всё-таки), с пассивным радиатором. Вдобавок, оказалось, что "воротник" цоколя можно вращать вокруг оси, и зафиксировать под любым нужным углом.

Я испробовал два варианта: "штатный", с вертикальной плоскостью рамы, и повёрнутый на 90°. В первом случае, как и ожидалось, у каждой фары получался достаточно широкий пучёк, но в центре -- провал.

В варианте с горизонтальной плоскостью, я надеялся что поток от одного из светодиодов даст достаточную освещённость, а второй, смотрящий вниз, можно было бы просто отключить (с корректировкой тока в драйвере, конечно), и тем самым резко снизить тепловую нагрузку на работающий. Но увы, "картинка"-то получилась красивой, без "пятен", но яркость гораздо хуже.

Поэтому я взялся за изготовление "кастомного" варианта, "тюнингованного" под наши фары

[продолжение следует...]

[GrayCat]

"Подсмотрев" конструкцию у стандартных двухнитевых ламп, решил сообразить что-то подобное, а именно -- шторку-отражатель на самой лампе, в непосредственной близости от источника света. Тогда, при вертикальном расположении конструктивной плоскости, можно будет перенаправить часть светового потока снизу вверх, при этом почти не расширяя видимый размер источника.

Тут как раз очень кстати пришлись саморезики крепления светодиодных плат к основанию -- именно на них решено было крепить отражатели.

Для таких мини-рефлекторов нужна была какая-нибудь "жесть", желательно тонкая, при этом с хорошим отражением, и не склонная к коррозии. В закромах Родины нашёлся вроде как подходящий вариант: металлический кожух от разъёмов USB, Ethernet, Audio на материнских платах. Насколько я понимаю, это что-то типа "никелированной латуни" -- в меру упругое, хорошо режется и обрабатывается, блестит. Ещё и пастой ГОИ прошёлся чуток . Надеюсь, за счёт материалов, ржаветь эта штука не должна.

Вырезал по месту 4 штуки, просверлил-загнул, и прикрепил. Подал 12В -- класс!!! За счёт того, что рефлекторы немного "оттопырены" от плоскости, каждый из них подаёт часть света как раз вдоль этой плоскости -- получается, в той зоне где у "голой" лампы была тень, тут, наоборот, максимум освещённости!

[продолжение следует...]

[GrayCat]

В гараже, на закрытых дверях, сфотографировал результаты -- только ПТФ (фары выключены разъёмами), и ПТФ + головной свет. Естественно, экспозиция и ISO выставлены вручную ISO200, 1/30, F/4.0, точка съёмки одна и та же. Единственное, забыл "баланс белого" зафиксировать, но вроде как и так ясно, кто есть who.