Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Александр Васильевич]

- высверлив обломки аккуратно, на Хвеатах не делал, на японцах и проч. делал, наверняка все аналогично.
- нарезав новую большую резьбу, если старая повредилась и позволяет место.
- поменяв узлы.
Тут никакой спирт не спасет- внутрь и в меру. Вернее- сгладит потерю времени и денег.

[Саня дед]

Александр Васильевич
С моими руками точно не высверлю, а тем более новую не нарежу!

[sulzer]

Саня дед
І штуцер розповітрювача, і гайку штуцер трубки прийшлось міняти,бо були понівечені,прикисли мертво.Знаходиш толкового слюсаря,хоч дядь Вась в гаражах,хоч деінде,аби руки з плечей росли.Всьо робиться.

[sulzer]

Александр Васильевич
Да нічого страшного в спирті нема в даній роботі.Одні з перших рецептів тормозухи була касторка, розбодяжена спиртецом.ГАЗ 21 в дикі 90і кум самогоном тормозуху доливав ,правда для переїзду від кузовщика до моториста. Про кіно " Хроніка пикирующего бомбардировщика" нагадаю,як хлопці гідросуміш протигазом очищали-якраз фільтр абсорбував масло,а спирт... Хоча при Сталіну за таке можна було в штрафбат попасти.

[Александр Васильевич]

Ви ще згадайте роки, коли в СО авто не було термостата, а його роль виконувала або стара фуфайка плюс рухомі шторки перед радіатором, а на "торпеді"- такий собі простий механізм приводу тієї шторки.
А гідросуміш та була проти обледеніння пропеллера та кромок крила, складалась зі спирту та води і тільки пізніше, з масовим напливом літунів- "Комсомол на самолет!" спирту не вистачало катастрофічно, почали добавляти все на світі, в т.ч. і бензин, і ацетон, правда, з цією халепою народ швидко навчився боротись:
- в спирто-бензин добавляли воду, бензин залишався сам по собі, спирт і воду випивали.
- ацетон, після відстоювання просто випалювали прямо в відрі.
Деяке амбре нікого не хвилювало.
В сучасній рідині для гальм нема етилового спирту, нема касторки. Забудьте про ГТЖ-22, БСК як страшний сон, вони нормам ДОТ-4 не відповідають.

[BelOleg]