Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[KTMjeka]

Lancia Thema 1993 год, мотор 2.0 8 клапанник

Расскажу в крации. Заменил двигатель, проездил пару дней до того момента как встала. Выезжал из лесу, на первой передаче немного буксанул не нарочно, переключился на вторую - машина заглохла. Заводить - не заводится. Насос качает, проверяю искру с центрального провода катушки - 0. Снял Digiplex2, дома пропаял плату где можно было, зарядил аккум, и в лес к машинке. Подключаю коммутатор обратно, ставлю аккум - кручу - искра появилась. Но молчит насос.
Прошу заметить, до этого стояли мозги ГБО4, я их отключил, проводку на форсы восстановил как должно быть. ( может быть по этому и появилась искра) не исключаю момент того что могли сдохнуть мозги ГБО, и из-за этого такая реакция.
Прошу заметить, что когда стояли мозги ГБО - бензонасос включался перемычкой в блоке предохранителей под рулем (1 контакт на бензонасос, второй на нижний контакт реле поворотников)

Сейчас когда я их так же замыкаю - насос молчит

Далее, перед тем как проверять искру - грешил на ДПКВ, провод на нем был натянут сильно, спустил его ниже к датчику тем самым его ослабив.

Сегодня ночью Пытался завести - насос молчит. Замыкал 30 и 87B на реле бензонасоса - тишина.

Долго не думая, подпитал + на провод под сидушкой к насосу - насос ожил. (принудительно). На радостях - пробую завести авто - не заводится. Куда копать ? Подскажите пожалуйста... скоро зима, без машины тяжко будет обходиться.


Неужели ДПКВ или ДПРВ?

[CreAtoR]

1. если есть искра и есть бензин - мотор заводится.
2. если есть и то, и то, и не заводится - значит или топлива мало, или искра не вовремя.
3. свечи повыкрути - они мокрые или сухие? форсунки работают когда стартером крутишь?
есть у меня мнение, шо скисли контакты на тахометрическом реле, его многие по необразованности называют "рыле бинзанасоса", но оно управляет питанием не только насоса, а и ЭБУ.
предлагаю для начала почистить контакты того реле, а дальше будет видно.

[KTMjeka]

[CreAtoR]

если ЭБУ не открывает форсы, то можешь хоть три насоса принудительно включить
слева за стаканом спрятано то, которое тебе и нужно.

[Taras_Potatos]

Можна підключити якось ПНВТ від дизеля. Вірю, протисне навіть закриті.

[KTMjeka]

[KTMjeka]

[CreAtoR]

направляю в нужное русло: нема на этом впрыске ДПРВ. оно попарно-параллельное.
или доведи обратное.
вот тебе принципиальная схема для понимания как оно всё между собойй завязано.
если хочешь выяснить причину и починить авто - выкидывай нахер все ранее вкоряченные перемычки и прочее гавно, иначе никогда не добьёмся правды

[Александр Васильевич]

Да на этой схеме и ДВКВ нет, так- картинка.

[KTMjeka]

У меня на кпп датчик двухконтактный. Я как понял это дпрв. Никаких перемычек нет. Реле стоят на своих местах, преды тоже.

[Александр Васильевич]

ДПРВ есть Датчик Положения Распределительного Вала, он же ДФ- датчик фазы, на КПП он ну никак быть не может.
На картере сцепления/маховика может быть Датчик Положения Коленчатого Вала- ДПКВ, он же датчик ВМТ/ДНО. Может и не быть здесь, а спереди.
На самой КПП- ДС- датчик скорости электронный, если есть такая опция, или просто механический привод спидометра тросом и датчик включения ламп заднего хода. Все.

[KTMjeka]

[CreAtoR]

Александр Васильевич
а ещё Вы упустили ДСВ - датчик скорости вращения колена, который там у него как раз и стоит.
с него вся песня и начинается: крутится мотор - замыкается тахометрическое рыле - качает насос и искрит искра, если ДПКВ исправен.

[KTMjeka]

[KTMjeka]

Приветствую вас снова всех. Дела такие у меня - измерил старый дпкв - показывает 670. Поставил другой рабочий 730 показал. Результат- 0 искры нет. Далее, меняю катушку на другую - результат - нет искры. Кидаю другой digiplex 2 - результат тот же.
Кстати что за чудеса? Может я туплю... взял контрольку минус на аккум кидаю, плюс подкидываю к проводам катушки. У меня на каждом проводе по идее +. Лампочка загорается. Хотя как я понимаю на катушку два минуса и два плюса нет? Проверить на импульс катушку при заводе- лампа не моргает. С обеими катушками так. Дальше, заметил что на фишках форсунок все контакты минусовые. Во.щем и так и сяк я пробовал. Напомню, колхоза под капотом нет. Всё на своём месте.
Далее, как и ранее пробовал замыкаться контакты реле 30 87 87b. В ответ тишина раньше когда пробовал хоть насос жужал. А щас вообще ничего. Неужели ЭБУ звезда приснилась?( я аккумулятор ношу на спине в рюкзаке в лес, уже надоело это ( чего ей не хватает еще... снял ЭБУ, вот сижу над ним. Всё целое внутри, нет вздутых деталей и тому подобное. Он внутри как новый абсолютно....
Люди добрые помогите!