Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[VladimirChe]

Дошли руки и до авто, решил немного подкупить полезностей. Приобрел себе новый домкрат, давно присматривался, но все же решился). Хорошая статья по теме здесь [url][/url] уже нема.

Также заменил переднюю стойку стабилизатора, публикую подробный фотоотчет.

Покажу как заменить передние стойки стабилизатора на Fiat 500 с двигателем 1.4, 2010 года выпуска своими руками. Стойки пришлось менять по причине стука при езде по плохому покрытию. Процедура замены простая и не потребует много инструментов, однако наглядность не помешает. Тем более приведу артикулы запчастей и пеерчень используемых инструментов.

Как понять что стойку стабилизатора пора менять?

Для того чтобы определить неисправность стойки стабилизатора устанавливаем автомобиль на яму. Далее беремся рукой за перемычку между шарнирами стойки и пробуем ее покачать в разные стороны. Если чувствуется люфт или его видно визуально, - стойка под замену. Средний ресурс передних стоек стабилизатора на Fiat 500 составит 50-80 тыс. км. пробега.

Выбор запчасти

Оригинальная передняя стойка стабилизатора - Fiat/Alfa/Lancia 51801136. Заменители: Rts 97-90153, Ruville 915851, Monroe L15603, GKN-Spidan 57336, Moog FI-LS-2371, TRW JTS401, Lemforder 25519 01.

Инструменты и материалы для работы

Металлическая щетка;
Проникающая смазка;
Ключ для колесных болтов;
Домкрат;
Медная смазка;
Накидной ключ на восемнадцать;
Головка на восемнадцать;
Шестигранник на пять;
Динамометрический ключ;
Графитовая смазка.


Как меняется

Поддомкрачиваем и снимаем колесо. Для безопасности подкладываем колесо под порог.



Металлической щеткой очищаем верхнюю и нижнюю гайку крепежа пальцев стойки стабилизатора.



Наносим проникающую смазку на обе гайки крепления.



Отворачиваем верхнюю гайку пальца стойки стабилизатора. Гайку крутим накидным ключом на восемнадцать и в это же время держим палец от поворота шестигранником на пять.



Нижнюю гайку откручиваем по аналогии с верхней. Инструмент тот же.



После откручивания крепящих гаек, демонтируем стойку.



Очищаем проушины крепления от ржавчины и устанавливаем новую стойку. Направления установки нет, стойку можно поставить любым шарниром вверх.





Наносим графитовую смазку на резьбу пальцев шарниров стойки. Это нужно для того чтобы через время без проблем открутить соединения. Далее наживляем и подтягиваем верхнюю и нижнюю гайки крепежа шарниров.





Затягиваем с помощью головки на восемнадцать и динамометрического ключа верхнюю, а также нижнюю гайки с усилием 55 Нм.



Очищаем плоскость прилегания колесного диска к тормозному и наносим медную смазку.



Монтируем колесо и затягиваем крепящие болты с усилием 120 Нм.

[Александр Васильевич]

Вон как! Красивая реклама, шо там сказать, нам до буржуев- ехать и ехать.
Совсем как у Жванецкого-...я столько белых зубов в одном рту никогда не видел!...(с)

[Андрей К]

Александр Васильевич
+1!
А по факту не хватает болгарки и такой-то матери с кампанией.

[Александр Васильевич]

Вааще-то, я такую деталь называл бы ТЯГА, а не стойка, во избежание путаницы т.к. стойки в авто уже и так есть. В Е-пер итальянцы эту деталь ласково называют "маленький шатун" что тоже ближе к телу и теме.
А по сути- слишком много красоты-чистоты и нового-блестящего, такое впечатление, что авто не ездило ни разу, а тягу уже надо менять.

[F@ust ©]

Ронал Аэро - одни из самых любимых моих дисков, для старых корчей

[VladimirChe]