Nestor
то що там грюкало-стукало, "майстер" сказав чи ні? який, все ж таки, був діагноз?
маю свою думку як там все відбулося, але не хочеться бігти поперед паровозу
1. як це: "замінено два маслонасоси"? замінялись саме насоси, без кришки? на що мінялись - на пиво, чи на новий насос? чи на не новий?
2. оскільки в системі тиск недостатній, то є лиш два варіанти: або не розвивається насосом, або губиться в системі перший варіант можливий через несправність насосу або криві руки, що прикручували маслоприймач (або сліпе око, яке не побачило проблему із маслоприймачем - засмічення, погнутий піддон). другий варіант має ширші варіації: або тиск губиться там, де недавно лазили (ГРМ), або тиск губиться на підшипниках коліна
не розумію ось чого: як можна замінити вкладиші шатунів без промірів і поліровки шийок? ну...тобто...як це можна зробити - роумію, не розумію лиш навіщо таке робити?
але ж це жигулізм головного мозку: стільки всього поміняти за гроші клієнта, але навіть не почати шукати причину... _________________ СТО [:ІЖАК] - діагностика, ремонт і кава ^-^
FIAT, Lancia, AR та не італійські авто.
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2
Заехал к другому мотористу, сказал ему где искать нужно, взялся он за работу, за это время он поменял на новые детали:
1. Гидрокомпенсаторы 16 шт.
2. Цепь ГРМ и весь набор звездочек в комплекте с прокладкой крышки ГРМ.
3. Прокладка крышки распредвалов.
4. Вкладыш шатунов комплект.
5. Масляный фильтр и масло.
После этой замены, говорит стук пропал, но в процессе появилась другая проблема:
-При запуску двигуна, проморгує датчик давления масла через декілька хвилин засвічується і не гасне, при викручування механічного датчика, давлєніє показує 0,7-0,8 було замінено два масляних насоса, результату не дало. Замінено всі цепкі, зі всіма шестернями.
В чем может быть проблема?
В голове и кривых руках мастера. Который умудрился поменять полмотора и создать реальную проблему _________________ СТО Fiat: пн-птн с 9.30 до 18.00, суб с 9.30 до 15.00. Оригинальные запчасти.
0661694095, 0639989129 (viber) 9.00 - 18.00
Заехал к другому мотористу, сказал ему где искать нужно, взялся он за работу, за это время он поменял на новые детали:
1. Гидрокомпенсаторы 16 шт.
2. Цепь ГРМ и весь набор звездочек в комплекте с прокладкой крышки ГРМ.
3. Прокладка крышки распредвалов.
4. Вкладыш шатунов комплект.
5. Масляный фильтр и масло.
После этой замены, говорит стук пропал, но в процессе появилась другая проблема:
-При запуску двигуна, проморгує датчик давления масла через декілька хвилин засвічується і не гасне, при викручування механічного датчика, давлєніє показує 0,7-0,8 було замінено два масляних насоса, результату не дало. Замінено всі цепкі, зі всіма шестернями.
В чем может быть проблема?
Это ж во сколько Вам вылился этот эксперимент?
Мастер: А давайте поменяем ВСЕ! Тогда точно угадаем что стучит.
С заменами насосов мне тоже не ясно.
Всегда при поиске неисправности танцуют от печки. Я на месте Мастера начал бы с замены системы выпуска, коллектор первый. _________________ Це не набиття постів, це просто моя думка.
Ситуация сложилась таким образом: нашел я другого моториста, затянули буксиром к нему, с кучей запчастей в отдельных пакетах, прошло 3 дня, звонит и говорит забери машину, она готова, говорит мол не компетентные руки собирали все детали. Машина после ремонта стала лучше ездить, посторонних звуков нету. Дай Боже здоровья хорошим специалистам
От чего тот звук был, я так и не понял, с того списка запчастей что-то устранило тот звук.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
