Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

ЛеоЛео

Здравствуйте товарищи! Подскажите может кто знает. Двигатель троит начиная с 20 градусов и до 55 строго. По топливной перебралось всё. Все варианты найденные в интернете перепробовали. Заводится хорошо, едет хорошо, не дымит. Снимаем фишку с дтож работает сразу ровно. Запитывали свечи накала от отдельного аккумулятора чтоб не было нагрузки на гену, свечи накала не повлияли никак. При запитке свеч от автомобиля идёт нагрузка на гену, повышается впрыск и работать начинает ровно. Так же при нагрузке гены светом печкой и всем чем можно работа тоже выравнивается. Без какой либо нагрузки на двигатель его дёргает как будто один цилиндр отваливается. На высоких оборотах работает ровно. Где искать причину?

ЛеоЛео

Новый дтож, новый регулятор давления, ремонт форсунок, чистка сетки в баке, промывка чистка рейки и датчика давления в ней - ничего не повлияло. По компу все как будто в идеале. На сервисе снимали голову меняли прокладку из-за масла в тосоле, после этого тоже ничего не изменилось.

Leha-Zelenij

Ничего не изменилось насчет масла в тосоле тоже? 20-55° это точно, но на глаз по стрелке или по диагностическому компу? Новый дтож показывает адекватно? Вернее эбу видит адекватные действительности показатели? Смотреть еще какие показания меняются/отличаются в момент наличия/отсутствия проблемы.
А что с ДМРВ? он ведь работает в паре с ЕГР. Может там собака зарыта - он видит одно и соотв дает кол-во на впрыск соотв, а по факту смесь очень бедная=низкий ХХ= дерганье.

А что вообще с компрессией?
А может подушки двигателя... Laughing

P.s. блин голову снимали... А че, на капиталку не свелся? Или плохо уговаривали

Но вот самое интересное - что же говорят те самые мотористы, топливщики, дяди Васи и прочие к кому ездил? В чем причина по их мнению? Поменять то остальное, что еще не менял?...

ЛеоЛео

Масло в тосоле устранили, Троил до масла и после масла. Температуру по компу смотрели. На счёт 20 градусов точно не скажу но прекращается точно как пробивает ровно 55, как по будильнику. На старом дтож все было идентично.Думаю это значит что оба исправные. С дмрв фишку скидывали ничего не меняется. Знать бы его показания на хх можно было бы сравнить. Егр трубку глушили тоже ничего. Завтра посмотрю конкретно отпишусь по параметрам потому что подзабылось. Там какие то маневры с давлением и впрыском происходят.

ЛеоЛео

Дяди Васи пожимают плечами мол не знаем что это. Едь так. По их совету поменяли регулятор. Ну такие у нас мастера, не хотят браться за непонятки всякие. А мы на своей фирме сами любим свои машины курочить. Есть texa, ломаем головы уже месяц над доблой.

ЛеоЛео

Компрессию не меряли, это грех конечно. Но по разным признакам она должна быть нормальная.
Машина была куплена с этой проблемой. Как и когда это все началось инфы нет

Sergey 84

Попрубуй сначала узнать какой цилиндр не работает методом снятия разъёма с форсунок. Найди ту которая не работает и поменяй её местами с рабочей. Если она на работает и на другом цилиндре значить надо её менять. У меня такая проблема давно, я боролся с ней на старом двигателе но замена распылителя и мультипликатора ефекта на долго не давили.

Sergey 84

После замены двигателя со всей топливной с приходом морозов проблема есть и сейчас с третим цилиндром. Чтоби не снимать разъём с датчика температуры ож вывел тумблер в салон в розрыв цепи. Теперь когда начинает троить отключяю датчик тумблером, а когда прогреется включяю.

CreAtoR

Это прекрасно, ящитаю.

vitaliy_lv

Если 105-ти сильный jtdm с 2006 года, то трабл в прошивке блока.

phosaly

Leha-Zelenij

vitaliy_lv
Это не о чем. В чем трабл? Что именно не ьак ЭБУ делает? И как так, что с завода всё ок и работает какое-то время, а потом начинается?
phosaly
У вас всё ок? Как пробовать тогда будете? Искать кривую прошивку и заливать ее себе?

Leha-Zelenij

ЛеоЛео
Потратиться надо бы было сначала на ELM, чтобы как-то идентифицировать проблему (тем паче что сами хотите ремонтировать), а не нести денежку дядям Васям.
"Знать бы сколько норма" - выводятся не только параметры реальные, но и требуемые. Сравнивая показания, можно определить проблему.
P.s. ремонт топливной не всегда означает устранение проблем с ней.
P.p.s. покупайте елм, покурите тему по нему здесь же, и кидайте сюда скрины. Тогда есть вероятность толка от советов здешних

Александр Васильевич

...Нужно 100% определить какая температура и поставить термостат СN на разрыва датчик ож - чтобы без кнопки и.д... - довольно оригинальное решение проблемы! Нагляднее был бы рубильник на мраморной плите. Это- не решение, это бестолковая затея, проблему надо найти и устранить, а не обходить, в т.ч. поголовными ремонтами и заменами всего и вся.

phosaly

А что найти ?
Такой наш трактор Laughing

У меня все добрый але интерейсно можно ли считать и записать прошивку через елм ?