Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Varik

Хочу спросить у гуру наших малышей,Фиат Уно 93г 1.5 (149С1.000) моно проблемы с системой охлаждения! Или все таки я рано паникую! Мотор работает без нареканий печка греет, очень редко но бывает подвоздушивает и тот когда стрелка вылетает чуть выше серединки примерно 90! Суть вопроса токова что машина работает на малом кругу, большой открывается но только стоя или в пробках!!! Вентилятор срабатывает, стоит 87 от москвича, далие все в оригинале(радиатор, патрубки, помпа валео недавно поменял, термостат проверил работу, антифриз Приста 1 к 1) И по трассе едешь 100, 110 и тоже на малом кругу! Что очень беспокоит " Фиат впервые" " Езжу как присторелый тихо и спокойно" мотор 149с1000

Александр Васильевич

Как проверяли термостат? Так не бывает, что термостат нормальный и не открывает большой круг.
Если СО герметична, откуда это "подвоздушивает? почему так решили? Что стоит 87 от москвича?

Varik

датчик вентилятора от москвича 87 градусов" стал на родное место в радиатор" термостат проверял нагревом в отдельной емкости с градусником! термостат открывается как и заявлено 87 термостат вернет, подвоздушивало печку скорее всего" шарик болбес приоткрывал радиатор когда температура немного пошла за середину" подумал что крышка не сработает" патрубок был немного жоще обычного" на стоячей машине или в пробке как и писал термостат открывается и даже срабатывает вентилятор! а вот на ходу температура падает и машина работает на малому кругу что и беспокоит!!!!

F@ust ©

Картонкой радиатор закрыть и будет счастье

Varik

ну картонка это последнее что хочется ставить! Да и хочется все нормально сделать!!!!

F@ust ©

Это нормально Smile

У БМВ есть "зимние" и "летние" "яйца" Wink

Если сильно смущает картонка, то можно купить радиаторную решётку и отверстия запаять пластиком, а потом менять, по сезону

CreAtoR

А ты что, военный, что ли? Вот тебе в обязательном порядке надо, чтобы прям все системы автомобиля были заняты и нагружены? Тебя вообще не должно волновать по каким кругам ходит ОЖ, это компетенция термостата. Твоя задача - смотреть на стрелку показометра температуры. И реагировать в случае значительного отклонения от нормы.

Varik

На счет военного ты угодал!! Просто мутные сомнения по поводу прежнего хозяина после него еле к заводу все вернул и выкинул весь колхоз!!!! Так как не сталкивался с такими моторами интересует, должно ли так быть или что то не так и нужно икать где собака порылась!

Александр Васильевич

Так вот, он и реагирует- холодно, его дальнейшие действия? Сказать, как старшина-...поезд стой, раз-два!...(с) Ненормально это, когда даются советы В ЭТО ВРЕМЯ, НЕ ДИКИЕ МИНУСА надевать фуфайку и валенки.
От положения стрелки теплее не станет.

CreAtoR

Александр Васильевич
Кому холодно? 90° же ж написано, русским по белому.

Varik
Не мешай мотору работать.
И давление при нагреве должно быть в системе, около 1 кг. Иначе будут вопросы. За давление отвечает исправная пробка расширительного.

юрчик UA

Картонкой радиатор закрыть

Александр Васильевич

90 на ГБЦ и приборке еще не есть примерно столько в салоне, да, или нет?

Varik

Перефразирую вопрос, должен ли мотор 1.5 149с1000 долго грется, если разница в помпе ставил по вин коду и выбирал минимальны зазор между корпусом и крыльчаткой" Установлена без прокладки для уменьшения зазора" для достижения рабочей температуры нужно проехать км 5-7???? при этом прогреваю до 60 стоя!! это нормально для этого двигателя????

F@ust ©

Нагреваем малый круг (без радиатора) до 85 градусов (начало открытия) или 87 градусов (полное открытие) и жидкость идёт по большому кругу.

Горячая жидкость смешивается с холодной (-5 - средняя температура по стране, на дату) и какой становится температура жидкости после этого? Wink

Точно меньше 80 градусов, что означает закрытие термостата и жидкость продолжает бегать по малому кругу.
И это цикличный процесс.

Датчик включения вентилятора стоит в радиаторе и когда жидкость смешивается, то он видит температуру, недостаточную для срабатывания.
Вентилятор работает, когда жидкость нагревается до нужной температуры, в большом круге.

Насчёт воздуха в печке - если она дует холодным, тогда может быть.
Если на машине ездят много и в нормальных оборотах двигателя, то воздух там уже давно бы сам ушёл.

Не мешайте машине работать. А если очень хочется - картонка в помощь.
Многие ездят с открытым, перманентно, термостатом и не парятся.
Задача системы охлаждения - не дать двигателю перегреться. И это успешно достигается, в описанном случае.

Varik

Спасибо!