Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Буба

Да дымит черным если тапка давать...... И еще...два дня поездил с отключенным расходомером,а сегодня подключил и через какое-то время машину начало прорывать...то подрывает то опять тупит...такое впечатление что кто-то за фаркоп придерживает,а потом отпускает Wink

.

Freedom

Буба я час від часу в себе чищу датчик розходу очисником від манол для карбюратора, попробуй може поможе

Буба

Чистил чистил до п...ы....

NemoRW

Не можу завести авто CITROEN JUMPY 1.9TDI.
Справа в тому, що іноді не загоряється лампа свічок накалу на щитку. І у цьому випадку машина не заводиться, навіть не "схоплює". Іноді буває за декілька циклів вкл/викл ключа замка запалення лампа загоряється і все ок. А деколи, як от нині промахався цілий день і результат 0! не знаю що вже робити. Пробував подавати +12В напряму на свічки накалу - лампа накалу не горить, машина не заводиться. Перечитав форум вздовж і впоперек. Пише дехто про якусь червону кнопку аварійного виключення двигуна біля реле накалу (зліва, якщо стояти перед капотом, в моторному відсіку) - я у своєму авто такої не знайшов. Таке може бути, аби її взагалі не було? Далі рекомендують перевірити контакти в салоні під бардачком - перевірив (до речі, в мене там блочок з лише одним роз'ємом, а не 2-ма чи 3-ма як пишуть). Про клапан на ТНВД. У мене на насос приходить 2 роз'єми дротів. З одного виходить 3 дроти, з котрих 2 йде на якийсь "мікрик" наверху насоса на кронштейні, де повертається пластина, коли тиснем на педаль газу. Ще один йде на низ насоса до якогось клапанця який клацає при включенні запалення і подачі туди +12В. З іншого роз'єму йде 4 дротики на той бік насоса, де прикручуються паливні трубки високого тиску на форсунки. Я так розумію на чіпований електроклапан подачі палива у форсунки. Підозрюю, що якраз в ньому й справа. Але не знаю як його можна перевірити на машині, не знімаючи ТНВД. Повторюсь, там 4 дротики. Який з них за що відповідає, не розумію. Можливо хтось щось може підказати? Чи можливо ще в чомусь може бути проблема. Дуже потрібна допомога! Ага, ще одне. Коли машина заводиться, то може деколи, особливо в сиру погоду працювати нестабільно (троїть), може працювати нормально на холостому ходу, але коли починаю рушати чи проїду 5-10 м може смикати так ніби різко не ставало соляри. Приходиться трохи погазувати, тоді як прогріється їде норм. Може взагалі ідеально з-пів втика завестися і нормально їхати, а може довго схватувати але не заводитися. Доводиться по 2-3 рази заводити. Було таке, що насилу заведеться але настільки нестабільно працює, що треба тримати дуже чутливо ногу на педалі газу деколи й по 5-7-10 хв поки не прогріється, таке враження, що працює лише 2 циліндри. При цьому якоїсь закономірності в типі заведення немає. може завестися раз так, а наступний раз по-іншому, а може кілька разів однаково. Єдине, що запримітив, це що в жару заводиться як правило краще, а в холодніші чи сирі дні гірше. І отака фігня в мене почалася після ремонту двигуна внаслідок того, що роздробило распридвал, шестерню распридвалу та шестерню ТНВД. Не знаю чи це якось може бути пов'язано, але мушу це вказати. Їздив потім на СТО, перевіряли паливну: насос, форсунки - все в нормі, розводять руками, мовляв не розуміють в чому річ. Заліпили клеєм дренажний отвір на пластмасовому корпусі паливного фільтра, поміняли паливний шланг, поставили грушу і все. Ніби з бідою їздило, а нині зараза вклякла. Я в розпачі, бо живу в райцентрі, майстрів таких в нас немає, треба звертатися в Івано-Франківськ, а машина не заводиться. Може хоч ви що-небудь мені підкажете...