Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Олег221133

Добрый день, уважаемые форумчане.
Прошу у Вас помощи. Так как форум перечитал но ответ не нашёл. Авто Фиат добло 2010г. 1.3 мультиджет, двигатель 223А9000. Произведена в Италии (не Турция). На авто стоит топливный фильтр (корпус) UFI 23.55.175.20 как оказывается без подогрева, хотя шнуры подходят но на корпусе только выведено датчик температуры топлива. Вопрос возникает в связи с тем, что машина как только температура опускается -6 и ниже плохо заводится. Или скажу так, схватывает сразу, заводится, обороты нарастают до 0,9 и сразу глохнет. Хотя при нормальной заводке то есть когда температура выше -5 она заводится обороты чуть выше 1 и после опускаются как положено до ок. 09-1. И машина работает ровно. Как сказали на СТО с двигателем проблем нет, топливную тоже чистили, насос новый, фильтра новые не дешёвые (пробовали разные), форсунки и свечи накала в полном порядке. Эта проблема у авто с новой. СТО сказали, что не знают почему и спасти может только подогрев двигателя, хотя у нас толковых дизелистов мало и хочу попробовать еще поэкспериментировать сам.
Как по мне я слышу, что машина должна работать но ей не хватает топлива и она глохнет. Соответственно или срабатывает какой-то датчик или топливо не той консистенции которое нужно двигателю. Так как хоть и пробовал разные заправки ничего не помогает. Осталось попробовать подогрев топлива.
1. Посмотрел в интернете корпуса топливных фильтров у увидел что есть корпуса с подогревом к примеру стоят на Фиат Дукато, внешне одинаковые но в крышке есть выход на подогрев. К тому же у меня корпус на 2 выхода, а есть на 3 выхода: (http://buscentr.com.ua/search/?mark=1&model=11&volume=0&search=%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%BF%D1%83%D1%81+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0 ) Может ли это как-то влиять на подачу топлива?
2. Если поставить к примеру корпус от фиат дукато с подогревом. Подходят ли выходы, будет ли выбивать ошибку компьютер или нет? Возможно корпуса взаимозаменяемые??
3. Может срабатывает датчик температуры топлива и подает сигнал на двигатель или насос и двигатель глохнет?
Заранее благодарен всем заинтересовавшимся данной темой.
С ув.

CreAtoR

Италия, мать её, там топливо греть не надо, ниже -5 не опускается, наверное Smile

Я бы начал с изучения мат.части: на других 1.3 фильтры с подогревом? Если да, то поставить подогреваемый и смотреть че будет, поможет ли. По идее должно. Если все остальные 1.3 таки с подогревом.

Di-MA

Підігрів актуальний тільки коли ДП починає прихоплювати(парафіном),це відбувається для літнього-5\перехідного-12\зимового-16.При інших умовах підігрів не потрібен.
У вашому випадку потрібен спеціаліст по паливній системі.

Олег221133

Был уже у многих специалистов, они реально проверяли все, двигатель в идеале, топливная тоже, сами не понимают почему так. Смотрел фиат подобный но собран в турции и двигатель 199 того же года, у него тоже подогрева нет, но стоит корпус топливного фильтра 23.55.178.20 (то есть на 3 выхода). Я так понимаю обратка как подогреватель играет роль. и при нехватке топлива возможно тянет с обратки. Больше обращаться в "Спецам не хочу, вытянули уже не мало денег" Легче самому попробовать, так как сейчас появилось свободное время. Больше интересует будет ли компьютер видеть, что корпус к примеру от дукато или к примеру не 2 выхода а 3. С подогревом. Выходы то одинаковы. Как я вижу машине не хватает топлива и она глохнет, а не хватка топлива из-за того, что соляра как не крути но при минусовой температуре не такая житкая и возможно срабатывает датчик какой-то. Итальяшки могли как-то запитать к компу. Хотя комп не видит ошибок и не выдает. Роль реально играет даже 1 градус температуры((. На данный момент еще не экспериментировал подогревом фильтра отдельно но буду пробовать, изначально написал сюда, может кто подскажет чего.

bogdan68

Правильно Дима написал,что именно подогрев топлива здесь не играет роли,при такой температуре -6. Интересно по какой причине глохнет,то есть на диагностике при запуске что с давлением топлива,и какое давление в момент когда глохнет?Пробуйте феном перед запуском прогреть топливный фильтр и посмотреть что будет.

olefirenkos

А попробуй когда не завелась (заглохла) феном погреть фильтр, датчик в крышке (я так понимаю что это датчик температуры топлива). Если что-то даст, то имеет смысл поменять корпус фильтра.

olefirenkos

Блин довго я печатав.

Олег221133

Спасибо за совет попробую. Просто греть долго нужно, так как пластик толстый и прогреть его до самого датчика при морозе не легко. А если его вообще отсоединить то выдаст ошибку?? или вообще не заведется?
По поводу давления я не знаю доверял все СТО сначала одним, потом другим. Подключались что-то измеряли но не говорили что к чему. Говорили все ок. Сейчас специально купил кабель подключения к компьютеру подключусь сам посмотрю что выдаст.

phosaly

ну если хотите подключить то надо выполнить следующие
1. снимать
2. берем тестер поставить на режиме позвонки
если пищит значить спираль целый
купить фишку(штекер) и
подавать 12в(+\-) через релюшку(таймер) + кнопка в салоне
3 то влиять на подачу топлива -нет если у вас насос тнвд
4. корпус должно иметь штуцеры как у родного
вход из бака,обратную, подачу ?
и вы не будете много переделки.
п.с я поставил на своем мультике - мотор любит теплую солярку Laughing

пишите в лс если нужна моя помощь

bogdan68

Там по ходу в корпусе фильтра нет подогрева,сверху датчик температуры,снизу в торце датчик воды(могу ошибаться).
Что там диагностировать-шнурок ELM327 и фиатскан.

Олег221133

bogdan68

Да вы правы, подогрева нет а только датчики.

Если кто может посмотрите, пожалуйста, диагностику которую получилось снять. Машина не заведена, просто включено зажигание. Может видно проблему?

CreAtoR

Да, видно: одометр три раза перезаписывался, так что реальный пробег не известен Smile

bogdan68

Да что же будет видно на заглушенном моторе.Нужно заводить и смотреть.Для удобства выбираем параметры которые нам нужно,переходим в графический режим,нажимаем запись(все это на включенном зажигании) и запускаем двигатель.Под графиком есть кнопка экспорта данных в эксель,здесь виложите файл и мы посмотрим что ему не хватает.Отмечайте параметры:
Обороты двигателя.
Измеряное давления газойля.
Обьект давления газойля.
% открытия клапана регулировки давления.
Температуру двигателя.
Измерянная масса воздуха.

Олег221133

bogdan68
Благодарю Вас что пытаетесь помочь, и подсказываете как правильно, так как честно в новых машинах ноль.(((
Не знаю правильно ли снял диагностику, так как пытался завести но не завелась((. Присоединяю несколько попыток.
С ув. Олег

bogdan68

Так,видно что в каждом файле было по две попытки запуска.Сразу скажу по давлению топлива все в норме-к нему претензий нет,так что не в подогреве дело.По сколько секунд были прокрутки во время запуска?Почему спрашиваю-да как то обороты двигателя не адекватно показывает.Возможно прокрутка короткая,или что с датчиком положения коленвала.Попробуйте снять те же показания но двигатель крутить(стартером) секунд 10-15 крутить.