Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Александр Васильевич]

Балансировка просто так не сбивается, а вот причина осталась секретной. Ответ- балансировка- ни о чем. Ну да ладно- доктор сказал- в морг, значит в морг.

[Кролевчанин]

Александр Васильевич
Мог висеть хороший грузик, а после попадания в ямку он мог отлететь. Как вариант

[Nikolazo D-1.4]

Доброго времени суток. Помогите пожалуйста разобраться в следующем! Фиат добл
1.4 2007 года. Проблема с посторонним шумом при езде за 60 км/ч. Попробую объяснить.
Изначально посторонний гул появлялся после достижения авто скорости 80 и выше и только при наклоне машины на этой скорости на правую сторону.(гул похож на звук издающий калисо Урала при езде на скорости по асфальту)., При наклоне машины на левую сторону в салоне тишина и уют. Теперь проблема усугубилась ь тем, что этот гул начинает появляться и при прямой езде ( чего раньше не наблюдалось) , при этом машину слегка стягивает в правую сторону. Изначально думал что проблема с регулировкой розвала- схождения. Поехал, отрегулировали, проблема осталась. Начал спрашивать у людей, подсказали что это подшипник передней правой ступицы, потому что проблема при наклоне авто на правую сторону. Купил подшипник- поменял. Проблема осталась без изменений. Далее подозрения упали на старенькие покрышки всех калес. Купил новые и вуаля блин, всё без результатно.
ПОДСКАЖИТЕ ДОБРЫЕ ЛЮДИ НА ЧТО ЕЩЁ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, ПОТОМУ ЧТО ПОПРОСТО ОПУСТИЛИСЬ РУКИ.

[Nikolazo D-1.4]

Доброго времени суток. Помогите пожалуйста разобраться в следующем! Фиат добл
1.4 2007 года. Проблема с посторонним шумом при езде за 60 км/ч. Попробую объяснить.
Изначально посторонний гул появлялся после достижения авто скорости 80 и выше и только при наклоне машины на этой скорости на правую сторону.(гул похож на звук издающий калисо Урала при езде на скорости по асфальту)., При наклоне машины на левую сторону в салоне тишина и уют. Теперь проблема усугубилась ь тем, что этот гул начинает появляться и при прямой езде ( чего раньше не наблюдалось) , при этом машину слегка стягивает в правую сторону. Изначально думал что проблема с регулировкой розвала- схождения. Поехал, отрегулировали, проблема осталась. Начал спрашивать у людей, подсказали что это подшипник передней правой ступицы, потому что проблема при наклоне авто на правую сторону. Купил подшипник- поменял. Проблема осталась без изменений. Далее подозрения упали на старенькие покрышки всех калес. Купил новые и вуаля блин, всё без результатно.
ПОДСКАЖИТЕ ДОБРЫЕ ЛЮДИ НА ЧТО ЕЩЁ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, ПОТОМУ ЧТО ПОПРОСТО ОПУСТИЛИСЬ РУКИ.

[Di-MA]

Якщо ще не встиг поміняти двигуна та радіатора,радив би звирнути увагу на ШРКШ(ШРУС).Виходить з ладу може й таким чином,дуже гудіти й тягнути на бік,а на виворотах(до яких звикли при діагностуванні ШРКШ) ніяких відгуків.

[Кролевчанин]

Тоже склоняюсь к ШРУСу! Резина поменяна, подшипник поменян, свал-развал и схождение сделаны... Остаётся ШРУС. Хотя есть ещё вероятность на КПП (но очень малая). Ведь износ сателлитов в главной паре никто не отменял

[CreAtoR]

А есть ещё задняя ось
Может сначала диагностику сделать, перед заменой всего подряд?

[toljan-djan]

[Александр Васильевич]

Было такое- показалось- задняя ступица, оказалось- передняя! Люди, по жестянке звук ходит, как хочет. Проблема в том, что вывешенное переднее или заднее колесо не всегда можно вычислить, страдает, как правило, та часть обоймы в кулаке, которая на домкрате не нагружена одним колесом.

[Yuratdi]

90% що шрус, минулого року мав ту ж проблему

[металлист]

Nikolazo D-1.4
Поднять на подъёмнике или задрать на яме,погазовать,покрутить,пошатать,послушать.
Мож ШРУС,мож подшипник ступицы или шо-то в коробасе.
Свечи менять не надо.

[МИШОК]

металлист
металлист
Привет дайте мне свой телефон. Есть пару вопросов по авто. Спасибо.

[Божко Дима]

Була подібна "трястя" в передньому лів. колесі при швидкостях понад 60. Якийсь час не могли діагностувати і" вилікувати " ні сам, не майст з ходової, поки не допетрав підняти колесо і прокрутити-на око побачив радіальне биття.Була відсутня пласт . центруюча втулка(ставляться на легкосплавах для центрування колеса на ступиці).Колісними болтами колесо не завжди смонтуеш співвісно з ступицею. Сталеві диски центруються центральним отвором на відповідний буртик ступиці, в легкосплавах пластиковими кільцями.Це азбука автомобілебудування, але не всі водії знають про це, забувають. "випускають з виду"(як я), і не гарантовано,що в першому ж СТО вам розв'яжуть подібну задачу.Сучасна людина все менш схильна до довгих руздумів над будь-якими задачами що являе нам життя.Коли знайшов і вирішив відчув щось схоже на радість і підняття авторитету у власних очах.

[Александр Васильевич]

...Колісними болтами колесо не завжди смонтуеш співвісно з ступицею...(с) а для чого тоді болти/гайки конічні в контакті з диском? Так бі просто- простий болт чи гайка, а за все- якесь там пластикове кільце відповість, якшошо...
От я не знав, 12 сезонів таскаю диски з люмені і без центруючих кілець, а воно все не б'є та не б'є, шо робити???

[Божко Дима]

Прочитав ваш допис і подумав:1.Ви вдало пожартували.2.Якщо ні , то ваш допис приклад що не завжди в майстернях фахівці з солідним стажем роботи зможуть правильно визначити причину.3.Здивован,що за час роботи на шиномонтажі вам не зустрічались легкосплави з пластиковими центруючими втулками вцентральному отворі. Бо мою увагу на їх присутність(і відсутність в одному колесі) звернув ваш колега, він розказав і про цетрацію колеса отвором на ступеці.Трохи соромно визнати що це була новина для мене(інженера-механіка с\г виробництва, за освітою). Приклад того, що знання "ржавіють". До випадка вібрації це колесо знімалось ставилось на ступецю з дюжину раз. Аж поки не попало єксцентриком.
Чудні справи твої ,тіла обертання.