Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Vicoff]

Да, замечаю, что какой-то туповато стартует.

[Жук]

[Александр Васильевич]

...хрен его знает, товарищ майор!..., и у меня ФИАТ(с большой буквы!), и ему уже 11 с хвостиком, и нет к нему нареканий, не дырявит он мой бюджет, он ПРОСТО ЕДЕТ и возит меня и мою семью.
...может, что в консерватории подправить!...(с)
У меня опыт общения с Таврославутами- и езда, и ремонты- больше 20 лет, из них 14- я на таврофоруме, и я могу привести тьму мнений-...Таврия- не машина!... и проч., что и кому советовать/отвечать?
Мое мнение- и Таврия, и Фиат- авто- РАЗНЫЕ!!!, их жизни и сосуществование в паре человек-машина напрямую зависят от одного- сидящего и рулящего. И в большинстве случаев машина таки уступает хомо сапиенс и по глупости, и по незнанию.

[va-ddim]

Одно обрадовало, что стартер ремонтно пригоден, полчаса делов и как новый. Передомной был товарищ, со стартером от хонды CRV, так ему сразу сказали что не ремонтируется, только новый. И цена на него не кислая.

[va-ddim]

А на Таврии я поездил около 6-ти лет и наездил 150т.км И скажу Вам, то ещё корыто. Не как не сравнить с любой иномаркой. Поездишь на нём день по городу, приходишь домой разбитый, как будто целый день грузчиком отработал. Как ваз десятку взял, так после Таврии просто отдыхал. Потом разные машины были. И как то поехали в гости к друзьям, а у них в гараже таврюха стоит. Хозяин стопку тяпнул за руль нельзя, попросил меня выгнать её из гаража. Так я сел в неё и даже завести не смог: забыл что нужно при холодном пуске нажать нужную комбинацию подсоса и педали газа. Ну он сел завёл. Я сел, начинаю трогаться, сцепления тугое где то вверху хватает, заглохла. Завели по новой, начинаю трогаться, а у неё руль тугой писец, отвык от такого. Тронулся кое как, надо было развернуться в узком месте, вывернул руль до упора и вспомнил что радиус разворота у неё большой и нужно подрыкаться туда-сюда, что бы развернуться. Вылажу из машины, дверями хлоп, а они с первого раза не закрылись, опять забыл что надо гупнуть посильней. И так во всём. Короче Таврия это корыто для начинающих водителей.

[va-ddim]

[Жук]

да мой тоже особо не дырявит карман, но такие веСЧи как.... отломалось крепление поворотника на крыле, трапеция дворников износилась(выработка на яблоке пасажирского дворника), ручка(внутринея) открывания двери, кнопка стеклоподъемника, рассширительный бачёк потрескался в районе штуцера "обратки"(как бы ничего страшного но время и осадок.....) и этот список можна ещё продолжать всего чуть больше чем пол года))))... ну как тут не вспомни ть таврию?)))))) у меня тоже опыт общения с таврией с 97 года, с того момента у меня их побывало 7 или 8 с переодичностью между разными машинами, и я тоже жил та таврофоруме но всего лет 5 или 7, но хочу Вам сказать что Фиат ещё та машина, и вообще ЭТО ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ, все машины кроме премиум класса окончились в году 2000-2002 , всё что после -ломучие лахи,
не пинайте меня за эти слова, лично мое мнение, никому не навязываю

[OLE-OLE]

И все вы не правы!!!
Машины разные - спору нет, но плохих машин, я считаю, НЕТ!
Просто каждому подходит своя.
У кого то машина сыплется прямо с салона, иномарки включительно.
А кто то ездит на 30-ти летней и ремонтируется по мелочи (наконечник поменять или шаровую) раз в 1.5 - 2 года) и никаких проблем. При этом "насилует"- не жалеет машину совсем (хоть в болото, хоть в сугроб, хоть по пашне или по бордюрам).

П.С. На Опель Асконе, 87 года, откатал 15,5 лет. Ей памятник поставить нужно!!! Где только не ездила и что только не возила. Хавала самый дешёвый бензин (ANP, Укрнафта) и не дорогое масло Тотал-3000.
А до неё, 8 лет, была 21063, с 011 мотором - те же, жёсткие, условия эксплуатации, даже жёстче. Масло, одно время, вообще халявное КАМАЗовское заливал (батя с завода приносил) 165 км/ в час я на ней ехал (КПП 4-х ступка).
Машины "карман не дырявили" - служили верой и правдой!!!

Просто нужно найти СВОЙ вариант автомобиля.

[Юрий 77]

[vypra]

сьогодні -10. Завів із 6-7 разу. По ознакам соляра. Така вона "зимова" Socar. Заправив повний бак тиждень тому. Акумулятор Forse 60 героїчно крутив. Із задачею справився на відмінно. Його перша зима. Далі буде ))))

[decorior]

Поставил себе такой :
Пошла четвертая зима. Полет Нормальный. Машинка в основном стояла около полугода. Неожиданно в -15 пришлось заводиться. Был удивлен бодреньким стартом. Рекомендую.

[Romatrush]

При покупке был плохой аккумулятор, поэтому пришлось на лето поставить с Москвича 55 а/ч 420 ампер. Заводит он плохо, хоть и новый. Моё мнение, что на дизельном Фиате однозначно нужно ставить АКБ по максимуму: это 65 ампер часов и более 600 ампер, причём для дизеля второй параметр гораздо важнее. К сожалению у нас в Фимте всё печально в этом плане и акб длиной более 242 мм не влезет. И все это полнейший бред, что акб будет недозаряжаться большой. Если хорошо постараться, то и 45-ку можно быстро убить недозарядом. Для примера приведу свой второй авто, Опель Корса с таким же 1.3. Туда я тоже поставил по максимуму, влез Бош на 77 а/ч. Движок запускается с пол-оборота и никакого недозаряда нет уже много лет. А учитывая, Что Фиорино не только возит мой зад, а еще зарабатывает деньги на меня и на себя, запуски двигателя частые очень, то в идеале вижу только один акб, который должен стоять на нём: AGM, 60 а/ч с пусковым током 680 ампер. На разных авто такие акб служили 8-10 лет, поэтому его стоимость оправдана.

[Di-MA]

[Александр Васильевич]

В пості Romatrush багато, мягко кажучи, некоректного, на цю тему- 100500 постів в тирнеті і 10005000 власних думок.

[Qstas]