Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Zummer7

у меня без АБС. Крробка на стакане там кучка подкапотных предохранителей

DenisArtemov

Приветствую форумчан. У меня такая проблемка с шинами возникла. Слишком быстрый износ появился. Резина была слегка б/у - продавец сказал порядка 1-3 тыс км. Визуальным осмотром - состояние отличное было. Проехал на ней порядка 10 тыс км - задняя ось - обе шины - износ до корда. Делал машине ТО, в которое входил сход-развал - сказали в порядке. Машину брал б/у - когда взял - там были 17е диски и резина - задняя ось - также существенный износ. На одном из СТО подсказали, что проблемами может быть из-за амортизаторов, которые сильно раскачивают колеса при езде, а посему и затирают до такого износа. Амортизаторы - amortizator.kh.ua/sac-313529-p-18377.html Резина - rozetka.com.ua/ua/avtoshiny/c4330821/producer=nokian;tip-avto-69528=272731/ Может ли быть проблема действительно в неподходящих под шины амортизаторах? Или же мне просто впихнули сильно порченую резину? Может кто-нибудь подсказать?

Zummer7

Начать нужно с СТО розвал, схождение, тоесть схождение. Розвал идет по кузову. При движении авто на ухабах, присутствует ли затирание об арки задних колес по краям?Можно увидеть даже визуально заглянув под арки. Проверить задние рычаги на наличие "домика" (по износу подшипников в рычаге, хотя из за этого маловерочтно износ резины) С завода по стандарту идет резина 175"65"14

=aleks=

Zummer7
зачем ведешся на рекламного бота!!??

Zummer7

Дожились!

DenisArtemov

CreAtoR

DenisArtemov
про амортизаторы почитал, повеселило Smile

видать хлопцы вчера впервые подошли к развальному стенду ближе метра Smile

0. впредь не рекомендуется пестрить в своих постах ссылками на различные магазины и товары, даже если кто попросил - в личку. незнание правил форума не освобождает от их исполнения Smile

1. какой именно характер износа шин?
2. кто смотрел ходовую? и что там увидел?
3. зависит от ответа на первые два вопроса.

=aleks=

Zummer7

Есть вопрос по запуску холодного дизеля. С недавних пор стал хуже заводится,дольше крутит и после завода както подтраивает. При ревизии обнаружил что в обрыве две свечи накала - поменял.Заводится теперь практически с полоборота,но вод троение двигателя в течении 15-20 сек после завода осталось.Такая проблема только на холодном запуске.Я понимаю что проблема не критична,но это начало какогото деффекта,хотелось бы его ликвидировать в зародыше а не ждать когда конкретно вылезет.Какие бубут идеи?

CreAtoR

по ходу какая-то форса подливает.
у меня на форде тоже самое происходит.

Zummer7

Розпылители все менять? или есть смысл промыть? Мне еще говорили что может не держать обратный клапан топлива и оно стекает, потом пока пройдет нагнетание так троит...

CreAtoR

ну....надо снять форсы, да отнести хлопцам по этому вопросу, шобэ проверили, восстановили, настроили...
я тАк понимаю.

Unchik

Zummer7

Проблема решилась ,пока как бы сама собой (оказывается такое бывает) Как то по хорошей трасе под Хоролом дал около 180 км/ч и так 50 км проехал.И завод стабилизировался.Надолго ли не знаю

Zummer7

Возник вопрос по рычагам передним,бумерангам.Излагаю суть по очереди.Пару лет назад застучала леваявая шаровая - поменял ввесь рычаг.Колесо сильно стало внутрь по схождению,ели доехал до розвальщика 3D.Долго он там чего-то возмущался и удивлялся,но с трудом загнал развал в норму.На днях обнаружил что розвалился на правом рычаге салентблок - поменял правый рычаг.Снова таже история,колесо сильно сошло внутрь,отогнал на развал схождение. Специалист сказал работу выполнить невозможно,оба наконечника рулевых тяг закручены до упора а схождение не в норме даже близко.
Итог: при детальном осмотре и замере обнаружил что вылет родного рычага на 15мм больше чем моих купленных.Пальцы у всех на 17.
Суть вопроса:какая маркировка родных рычагов?От какой номенклатуры отталкиваться?Кто подскажет?Lancia Dedra 1.9TD 1999год.Спасибо.