Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Алексей Первомайский]

Всем здравствуйте, вот читаю что масса бывает подсосных мест (в смысле по двигателю). никто не скажет, где можно приобрести новую гофру на фиат крома, чтоб точно исключить главное подозреваемое место подсоса воздуха? неделю перерываю интернет, не нашёл ещё. может б\у есть в норм состоянии?

[CreAtoR]

Если скажу, что новая гофра для бош впрыска стоит в районе 50 у.е., сильно обрадует?
Бэу, но в хорошем состоянии - сам то веришь в эту сказку? Эти машины перестали выпускать одновременно все, вместе с гофрами на них

[Алексей Первомайский]

цена в 50 уе ещё хоть как то радует, у меня гофра решето, и после капиталки движка "мастера" не смогли его подключить обратно с колхозными перемычками от гофры и так далее, вот приходится искать в хорошем состоянии запчасти, пока ищу электрик уже и расходомер перелопатил по схемам, были непрозвоны. сначала хочу установить гофру, и если опять не заведётся, искать дальше.

[Алексей Первомайский]

да и забыл сказать, каким то чудом машина ездила как оказалось с заглушенным сапуном, и в книге нет понятных разводок этих газовых магистралей, может кто то знает откуда и куда оно должно стыковаться? может есть фото нормального подключения патрубка от сапуна к чему то?

[CreAtoR]

От сопуна в гофру между расходомером и дросселем.

[Алексей Первомайский]

спасибо за информацию. ещё вопрос есть, на рынках в Одессе кто нибудь плотно занимается привозом новых запчастей на Крому? под заказ или как то, но чтоб не полное г по качеству.

[Алексей Первомайский]

форум не позволяет в личку писать )) я по поводу гофры, всё о ней же

[aleks.spv]

от сапуна шланг идет напрямую к дроссельной заслонки, там снизу штуцер как раз

[Алексей Первомайский]

по поводу Турции хотелось бы заказать, каким образом это можно сделать?

и по поводу сапуна 2 человека и уже 2 мнения, так оно напрямую к дроссельной заслонке идёт? или в гофру? и там и там есть штуцер под шланг

или тама тройник стоять должен чтоб пошло и на дроссель и в гофру?

и что ещё за 2 штуцера под шланги на регуляторе холостого хода? какой куда должен прийти? один так понимаю тоже на дроссель, а второй тогда куда? и какой из них? верхний или нижний?

[CreAtoR]

Ааа...кдпв тоже не подключен...то как ты её хочешь в итоге завести, если там просто мешанина под капотом?

Вон там, ниже, есть номер телефона, может отвечу подробнее. Эта тема не для торговых обсуждений.

На дросселе штуцер для воздуха от КДПВ, а сопун - на гофру.
Кто не верит - идёт гуглить картинку гофры на крому.

[aleks.spv]

так а что там гуглить, когда я под капотом каждый день наблюдаю
вот фотка дроссельной заслонки

на толстый штуцер у меня одевается шланг сапуна, на тот что потоньше КДПВ и вторым концом клапан через шлангу и трубку соединяется на гофру.
толстый канал выходит перед крышечкой (крыгляшок внутри заслонки)заслонкой, если на него будет одет КДПВ то как он будет давать прогревочные холостые когда заслонка закрыта?
а тот второй канал идет уже после самой этой крышечки, крыльчатки или как там ее, и уже тогда будет нужный эффект

[Алексей Первомайский]

по логике вещей так правильно получается. ну блин мастера, полгода делали двигатель и прикатили на буксире в полуразобранном виде, теперь стой и соображай что называется что куда шло. спасибо за подсказки!

так у КДПВ к гофре сверху должно прийти,а на дроссель снизу или наоборот, или вообще без разницы? на картинке нарисовано что к гофре сверху приходит насколько я вижу по книге.

[CreAtoR]

aleks.spv
дросселя разные на вебере и на боше, вот в чём подвох.
у тебя же 8 кл. мотор, да?
у меня на дросселе один вход.
ну...большой разницы нема: так или так, а оно подключается между расходомером и заслонкой.

[Алексей Первомайский]

у меня такой же дроссель как на фото.

раньше не обращал внимания на табличку с вином, там указана версия двигателя, которого просто нет в мануале

154С3.046

154 LD 55А
просто интересно как то получается

[aleks.spv]

да у меня 8кл, вошь ))

разницы вообще нет, что снизу, что сверху соединить на гофру, или на заслонку, КДПВ всего лишь заслонка, холодно отркрыта, горячо закрыта, на время проверки вообще его заглушить можно.

с КДПВ снизу выходит шланга, соединяется на железную трубочку, которая снизу вставляется в патрубок гофры, там специальный сосок )
еще от этой трубочки есть маленькие штуцера, идет на клапан на насос гур, если нету этой приблуды можно просто заглушить.
а верхний выход с КДПВ идет на дроссель.