Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[oosimvol]

Виникла ідея наступного змісту. Верховна рада видає Закон, згідно якого власник Корча, який зареєстрований , наприклад до 01.01.2017 р., може здати своє авто на утилізацію, натомість отримати сертифікат, по якому може завезти з-за кордону другий корч, але, наприклад, на 15 років новіший без сплати мита. Можна вбити 2-х зайців - позбавитись від непотребу і легалізувати частину литовсько-болгарського непотребу, але трохи новішого.

[Yuratdi]

Ага, так вони собї дохїд вїд таможнї ї обрубають

[oosimvol]

[Yuratdi]

Чисто моє ИМХО - закон не повинен мати зворотньої дїї, хто привозив, то знав яка ситуачїя на рахунок мита.

[Chan]

в наших реалиях валом корчей и в возрасте меньше 15 лет, что им тогда делать?
п.с. а и да, это вроде как для людей забота, а у нас в правительстве - это не принято.

[Taras_Potatos]

[Corleone]

Плюсов-было бы больше,чем кажется:
Стране дико не хватает металлолома. Введены ограничения на вывоз его и т.п. А тут его миллионы тонн ездят или стоят на приколе.
Эко Евро 5,принятое у нас на новые авто,смысла не имеет на фоне миллионов коптящих грыжулей.
На дорогах гибнет народу больше,чем на войне. Даже не новая иномарка приличного производителя- просто спасательная капсула.
Минус один- все эти люди- потенциальные покупатели ланосов в кредит

[CreAtoR]

Я бы сказал - потенциальные болгары и литовцы

[Corleone]

И да, в Литву и прочие Болгарии кроме денег за сами авто, которых не жалко- выводятся еще огромные деньги на содержание фирм-прокладок. И наших посредников .

[_Under]

Жаль, что Евро-6 отсрочили, оно бы 200% решило все проблемы с корчами и металлоломом.
Проблему надо решать так, как это работает в адекватных странах. Все проблемы, в принципе, надо решать таким образом и не придумывать велосипед. А то выходит, что те, кто ни в глаз не видел ничего, окромя этих краёв, думает, что мусор, разруха, быдланы и понты от власть имущих - норма. Нифига это не норма. И стремиться к этому не надо.

[Rolik]

А що воно принципово змінить? Почати треба з того щоб пальне було на заправках ідеальної якості і євро-5 , євро-6

а так береш тачку звідти дизель євро-5, забивається сажевий відразу практично коли починаєш на нашій солярі їздить, або ресурс його вже капєц , далі з євро-5 робиться євро-2, вихлоп валить на пряму , і так багатьом досить новим тачкам роблять бо з забитим сажевим і каталізатором авто просто не їде , сажа валить без жодної перешкоди
знайомий пригнав пару міс тому тачку пробіг оригінальний 80 тис і вже чек по сажевому засвічується, в самого тільки оце вирізали недавно бо глохла , а новий за 800Є якось так накладно
я б почав би з якості пального, а не бодяга на 98% заправок і тіпа ніхто не може напрягти їх чи перевірити на склад пальне

[Rolik]

[_Under]

Евро-5 у нас напоминает заявление Укрпочты купить сколько-то там электромобилей для курьерской доставки. Вы сначала логистику подправьте, уберите кучу бумаги, оленей в отделениях, автоматизируйте процесс, замените буханки на человеческие машины, в целом, приведите всё своё полностью хотя бы к хорошему и крепкому ВЧЕРАШНЕМУ ДНЮ, а потом мечтайте про будущее.
А то писать на конверте вручную адрес, а конверт через зажопинск доставлять уазиками, но при этом мечтать про электрокары - как-то ниалё.

Вот такая же тема с автомобилями у нас. Топливо - говно, дороги - слов нет, как и самих дорог, полицаи по-прежнему ведут себя как неадекватные псы, заместо того, чтобы гарантировать безопасность дорожного движения и ПРЕДОТВРАЩАТЬ опасные ситуации, за чертову 20-летнюю машину на правильных номерах надо сдать на разборку свою почку, но нам надо Евро-5 и Евро-6.

[Rolik]

під приводом "турбота про екологію" дуже технічно вз..бали людей , а потім борються з пересічниками що їздять на польських номерах, а може справа в причині чому народ видумувати почав ці схеми, бо іншого вибору купити в єс щось живе ще з наскільки затягнутими гайками немає

[Di-MA]