Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[sasok]

У меня тоже вазовский трамблер стоит. Мне укоротили вазовский шток и все. По шлицам все гуд.

[IL_2]

Так вроде если укоротить шток то трамблер будет неразборным, а это не есть гуд, значит остается только проставка. У меня просто с бывшей машины лежит трамблер переделанный под 2 катушки волговских без бегунка с холостой искрой, вот теперь попробую поставить.

[Sandro]

Да и все, с кем я консультировался, в один голос сказали, что проще сделать втулку, чем укоротить шток. Вот я и остановился на этом варианте. А там смотрите сами, кому что нравится...

[DIN]

Буянов точил переходник, был бы на сайте рассказал а я видел как он ставил, простенькая работа для токаря и только в одном месте надо было намазать герметиком

[BuyanoV]

Кому че там рассказывать ???,........... пишите в аську!!!

[Sandro]

Так и есть,

[BuyanoV]

[Sandro]

Привет мужики! Ну, начну сначала. После всех этих перепетий я решил психануть, сдал свою Регату мастерам, хорошим знакомым, на ремонт. Уже поменяли сальники клапанов (а то маслице потихоньку начала кушать), в среду привезут из Харькова новый карб, ВАЗ 08,09, будем менять, а то говорят на моем заслонки уже не в дугу, болтаются сильно, и привалочная плоскость с каждой стороны на 1мм выгнута. Не знаю, как прошлые карбюраторщики мне его делали, что этого ничего не обнаружили. А еще нашли такую бяку: на приводе трамблера (пром.вал или как его)- большой люфт, зажигание скачет на 8-10 градусов то в одну, то в другую сторону, советуют мне его поменять, благо хрень эта вроде как есть. Надеюсь, к концу недели машинку мою из боксов выпустят, о результате отпишусь обязательно...

[Dimmos]

[Sandro]

Dimmos Я сам уже жду-недождусь конца этой эпопеи, честно говоря замахался уже... а ездить то ой как хочется.

P.S. Спасибо всем за участие.

[Sandro]

Всё мужики, "фенита ля комедиа", заработала машинка!!! Новый карбюратор от ВАЗ 08 и больше не глохнет! Правда пришлось фильтр и корпус фильтра от Славуты поставить, но ничего, все получилось как нужно! Единственное дело- настроить карб получше, а то есть небольшие провалы при переключени передач на более высокие или при старте. (вчера попробовал на трассе, на подъеме 150 км/ч без проблемм, раньше такого не было!!!)

Так что, думаю, тема закрыта!
Всем спасибо за участие